Wśród tych wszystkich tuningowanych, odbudowywanych i przerabianych aut czasami trafiają się prawdziwe perełki.
Takie podejście do tuningu może być często inspiracją, a poza tym miło czasem spojrzeć na takie dzieło sztuki <!-- s;) --><!-- s;) -->
Jeżeli macie jakieś linki do na prawdę ciekawych projektów (nawet tych, które jeszcze nie zostały zakończone) , to wrzućcie je tutaj. (do każdego odnośnika dodajcie przynajmniej jedno zdjęcie)
Chodzi mi o tego typu odbudowy:
M3 e30 exDTM [url:26fol6d7]http://www.s14.net/forums/showthread.php?t=9104&page=3&highlight=project[/url:26fol6d7]
SKYLINE R32 GTS [url:26fol6d7]http://www.driftworks.com/forum/projects-builds/10564-skyline-r32-gts.html[/url:26fol6d7]
NISSAN SILVIA S15 2JZ : [url:26fol6d7]http://www.driftworks.com/forum/projects-builds/29908-driftworks-s15-real-work-has-started.html[/url:26fol6d7]
NISSAN S14 RB25 [url:26fol6d7]http://www.zilvia.net/f/showthread.php?t=124357&highlight=slut[/url:26fol6d7]
200SX S13 Phoenix Project - [url:1lme3xwb]http://sxoc.com/vbb/showthread.php?t=269850[/url:1lme3xwb]
O, nowatorskie zastosowanie Samco do paliwa..
Ponoc sprawdza sie w zielonym EVO z Norris wiec tu tez pewnie bedzie ok.
Dla przypomnienia, chodzi o to EVO:
VW Corrado TwinVr6 Project - [url=http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2611113:3tzxl8e6]http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2611113[/url:3tzxl8e6]
[url:gyjm07yy]http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?t=388456[/url:gyjm07yy]
Toyota Supra z 2UZ-FE TT + stroker
Zrobiona na bardzo groobo!
Co prawda nie podoba mi się projekt poszerzeń, ale auto ma obłędną mechanikę...
Added after 7 minutes:
Nie jest to może odbudowa, ale podejście właściciela i cześci użyte do budowy budzą respekt. więcej takich projektów!
Ford Puma - [url:24xawavv]http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=59438&postdays=0&postorder=asc&start=0[/url:24xawavv]
Skoda - [url:24xawavv]http://homepage.ntlworld.com/david.akers/chassis.htm[/url:24xawavv]
Suzuki Swift GTI Turbo going RWD - [url:24xawavv]http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=9156&postdays=0&postorder=asc&start=0[/url:24xawavv]
[img]http://www.straffe.nu/suzuki/PICT3504.jpg[/img]
BMW E30 M3 M5 Turbo
[url:19w9m7x4]http://www.gatebil.no/forum/viewtopic.php?t=6502&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=02806da8f7b8401a319333ecf5d2abd3[/url:19w9m7x4]
FORD ESCORT V6 BiTurbo
http://www.fiestaturbo.com/forums/proje ... 00869-350/
GT42R STi Project http://iwsti.com/blogs/007STI/
to ja tez dorzuce cos od siebie, (zdecydowanie blizsze moim zainteresowaniom)
2 liter 16 valve turbocharged with very light car body grips the ground through “all wheel drive” transmission
Normalna waga samochodu to 1260kg, przy dobrych wiatrach mozna zejsc do ok 900kg
[url=http://img460.imageshack.us/my.php?image=tplancia1mr5.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9]
535 Hp Lancia engine
[url=http://img70.imageshack.us/my.php?image=tplancia2zv9.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9] [url=http://img79.imageshack.us/my.php?image=tplancia3ho2.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9] [url=http://img519.imageshack.us/my.php?image=tplancia5qo4.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9] [url=http://img119.imageshack.us/my.php?image=tplancia8zz7.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9] [url=http://img518.imageshack.us/my.php?image=f215429cabmf8.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9] [url=http://img53.imageshack.us/my.php?image=77e00588eeoi8.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9] [url=http://img525.imageshack.us/my.php?image=141ab34e8aqi3.jpg:vnyb1cz9][/url:vnyb1cz9]
Nissan Skyline R33 GTS-T 94
Źródło http://www.zatzy.com/showthread.php?t=280080
Qvarnis - ITSFUN3
http://www.zatzy.com/showthread.php?t=2 ... ge=1&pp=20
Nissan 200sx S14a
Źródło: http://www.zatzy.com/showthread.php?t=280783
Nissan 200sx S13
Źródło: http://www.zatzy.com/showthread.php?t=275662
http://forum.205gtidrivers.com/index.php?showtopic=66870
http://projects.205gtidrivers.com/205mi32
Added after 5 minutes:
Lupo VR6 bi-motohttp://www.vwclubcroatia.com/forums/index.php?showtopic=3866
A wy sie lubujecie w tych japonskich wiertarkach.
Jakis jest nowy bum na nissany, tak jak moda na dzwony.
Ale M3 E30 jest PRZEPIEKNA!!!!!
Lancia Integrale Evo I 1992
[url=http://img248.imageshack.us/my.php?image=86641991lanciaintegraleqw5.jpg:1v6lrr2f][/url:1v6lrr2f]
1/4 Mile ET: 9.705
1/4 Mile MPH: 149.000
0-60 Foot ET: 1.690
Temperature F: 120.0
Horsepower @ wheels: 837.00
Engine: Lancia 16v
Turbos: Super T76 Turbonetics
Boost Control: Apex i AVC-R
Boost Pressure (psi): 30 psi
Intercooler: water / Air Spearco
Nitrous System: no !!!!!
Pistons (rotors): JE
Rings (seals): JE
Heads: JMC
Connecting Rods: Crower /JMC
Camshaft: jmc custom
Throttle Body: 75mm
Intake & Air Filter:: jmc custom
Headers (downpipe): jmc custom inconel
Exhaust: jmc custom
Computer: Electromotive Tec-3 /JMC tuned
Battery: Red Top
Ignition: Electromotive Tec 3
Spark Plugs: NGK
Fuel Pump: 3 x bosch
Gas: 116 octane
Transmission: JMc modified stock trasmition 5 speed
Clutch/Torq Conv: AP 3 plate
Differential: jmc custom
Flywheel: jmc custom
Shifter: jmc custom H patern
spension: Leda / Jmc
Wheels: 9 x 15
Brake Rotors/Pads:
Tarox 10 piston 330mm front/313 rears
Tires: 9.2 x 24 x 15
Opel GT + c20let
http://zatzy.com/printthread.php?t=161802&page=1&pp=150
wast'a ma puszczonego ponad maskę?
dobrze widzę?
oblookałem linka ale i bez niego zasadność "dziury" była dla mnie oczywista
samo miejsce montażu wydało mi się bardzo interesujące i efektowne
http://www.streetracing.pl/forum/index.php?showtopic=51579&st=0&gopid=610637&#entry610637
200SX S14A Polo's Drift project - http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=309769
Projekt moze nie jest tak "wypasiony" jak poprzednie w tym topicu ale mysle, ze zasluguje na uznanie z tego wzgledu, ze gosc robi wszystko sam
To coś klasycznego w rytmach śródziemnomorskich...
Alfetta GT Turbo
http://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta-gtv6-1975-1986/50877-alfetta-gt-turbo-project-evo-4-a.html
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
FORD SIERRA COSWORTH MK1 405 PS[color="#FF0000"][/color]
ENGINE
200 COSWORTH BLOCK
STANDARD STEEL CRANK, STANDARD STEEL CON RODS
GENUINE COSWORTH PISTONS
LOW COMPRESSION (7.6:1)
HIGH PRESSURE OIL PUMP
BIG WINGED SUMP (1 litre extra)
WRC METAL 4 LAYER HEAD GASKET
LONG STUDDED
4X4 POLISHED & PORTED HEAD
HARVEY GIBBS CAMS
KENT ADJUSTABLE VERNIERS
PORTED INLET MANIFOLD AND PLENUM
INLET MANIFOLD ‘O’ RINGED
4X4 EXHAUST MANIFOLD
GT28 ROLLER BEARING TURBO WITH MODIFIED T34 FRONT HOUSING
GARRETT –31 ACTUATOR
GROUP A CAM BELT
GROUP A COIL
GENUINE RS500 INTERCOOLER WITH MODIFIED T34 FITTINGS
PACE RS500 FAST ROAD RADIATOR (50mm core)
PRO-ALLOY SLIMLINE UPRATED COOLING FANS
PACE TURBO COOLER
BAILEY MOTORSPORT TURBO OIL FEED & PRE FILTER
SPEC-R GROUP A BREATHER/SEPARATOR SYSTEM
SPEC-R CAMBELT COVER
SPEC-R SWIRL POT
SPEC-R WATER COOLED POWER STEERING TANK
SPEC-R HEADER TANK (with sight glass)
SPEC-R WASHER BOTTLE
STANT 21-25psi RADIATOR CAP WITH LEVER RELEASE
SAMCO BOOST & WATER HOSES
BRAIDED FUEL HOSE -6 WITH EARLS FITTINGS AND CLAMPS
(from filter to fuel rail, and regultor to tank)
MIKALOR STAINLESS STEEL HOSE CLAMPS THROUGHOUT
2 AIR SCOOPES ABOVE INTERCOOLER WITH DUCTING TO AIR FILTER
MONGOOSE 3in STAINLESS STEEL EXHAUST (with Powerflex hangers)
K&N GROUP A CONE FILTER
WEBBER MARELLI LEVEL 8 ECU WITH PECTEL BABY BOARD
PECTEL 12 POSITION BOOST CONTROL (in car)
4 X 403 GREY INJECTORS (503cc)
WRC AIR INJECTORS WITH –4 BRAIDED HOSE AND EARLS FITTINGS
WATER INJECTION
044 FUEL PUMP
3 BAR MAP SENSOR
MOTORCRAFT AGP 701 SPARK PLUGS
FORD MOTORSPORT IGNITION LEADS
MILLERS 10w60 FULLY SYNTHETIC OIL
9 OIL COOLER FOR POWER STEERING
TRANSMISSION
STANDARD BORG WARNER T5 WITH QUICKSHIFT
CASTROL AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID (as standard)
LIGHTENED & BALANCED FLY WHEEL
ALCON 6 PADDLE, STANDARD FORD COVER
RECONDITIONED PROPSHAFT WITH UPRATED UJ’S
QUAIFE ATB 7 ½ INCH DIFF, 3.64:1 FINAL DRIVE (standard)
CASTROL EP80W-90 OIL
POWER
405 bhp @ 6030 rpm
397 lbft TORQUE @ 4020 rpm
REV LIMITER : 7100 rpm
PEAKS @ 32 psi, HOLDS 28psi
BUILT & TUNED BY HARVEY GIBBS
SCS, PETERBOROUGH. 01733 576614
MAPPED BY AHMED BAYJOO ON DYNO & IN CAR
BRAKES
FRONT: AP RACING CP5555 6 POT CALIPERS
330mm x 28mm DISCS & BELLS
FERRADO DS2500 PADS
REAR: 4x4 CALIPERS
300mm x 22mm DISCS & BELLS
FERRADO PADS
GOODRIDGE BRAIDED HOSES ALL ROUND
CASTROL SRF DOT 4 BRAKE FLUID
SUSPENSION
FRONT: GAZ COILOVERS
10 INCH SPRINGS, 325 LB
POLY BUSHED ANTI ROLL BAR AND TRACK CONTROL ARMS (inner
& outer)
SPEC-R TWIN BAR STRUT BRACE (chromed)
REAR: GAZ COILOVERS
12 INCH SPRINGS, 225LB
GROUP N REAR BEAM BUSHES (donuts)
STANDARD FORD TRAILING ARM BUSHES
POLY BUSHED REAR ANTI ROLL BAR
REAR SHIM KIT
SPEC-R REAR STRUT BRACE
INTERIOR
STANDARD RECARO INTERIOR
RS MOTORSPORT 3 SPOKE STEERING WHEEL
WILLINS 4 POINT HARNESSES
ELLIOT 8000 RPM REV COUNTER
DEFI OIL PRESSURE & TEMPERATURE AND EXHAUST GAS TEMPERATURE
DEFI CONTROLLER (with record and playback)
APEXI 2.5 BAR BOOST GUAGE (with record and playback)
S.E.C.S MONITER
PECTAL 12 POSITION BOOST CONTROL
SPEC-R WATER INJECTION TANK IN BOOT
FIRE EXTINGUISHER
EXTERIOR
FRONT WHEELS : COMPOMOTIVE MO, 7 I/2in x 17in ET 37
GOODYEAR EAGLE F1’s 215/40
REAR WHEELS : COMPOMOTIVE MO, 8in x 17in ET 35
GOODYEAR EAGLE F1’s 215/40
ALL PAINTED IN ANTHRACITE WITH DIAMOND CUT & POLISHED RIM
GENUINE RS500 FRONT SPLITTER
GENUINE RS500 FOGLIGHT GRILLES, WITH AIR DUCTING TO AIR FILTER
SPEC-R REAR BUMPER/EXHAUST HEAT SHIELD
http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=116676&sid=b90ae76c82afc77279c81a5374d73c4e
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
mniam:)
http://www.mat.fi/project1984toyotacelicaturbo.htm
najlepsza odbudowa jaka widzialem....
Po obejzeniu zdjec nie mam wiecej pytan!
MAT popełnił też to
http://www.mat.fi/project1929fordmodel-a.htm
Quick Inspection: '29 Ford Model A sedan
Maekelae Auto Tuning (MAT) * Kannus, Finland
POWERTRAIN
Engine: The little beastie in banger guise is an '81 122ci aluminum Cosworth BDA originally designed for European Group4 rally and touring car racing. Nearly everything in the engine is original Cosworth-spec including the billet steel crank,forged rods and pistons, and solid-tappet Cosworth L1 cams. The twin-cam 16-valve head received a thorough portingand polishing from MAT and was fitted with stainless steel 1.4- and 1.2-inch intake and exhaust valves respectively.Power: The naturally aspirated Cossie revs to 8,400 rpm to make 250 hp and sees 200 lb-ft of torque at 7,200 rpm.Transmission: At the end of that long shifter is a ZF quick-ratio five-speed transmission sourced from a Group 4 Escort rally car.Rearend: An '85 Toyota Celica rally car gave up its rearend, but a limited-slip diff and stronger axles were swapped in.
Looking like a scene from 1929, this thing is the ultimate sleeper.
CHASSIS
Suspension: It's still original-style buggy springs front and rear, but they've been lowered a little over 2 inches all around and feature adjustable bumpstops between the leaves to create a progressive rate. Shocks are Girling friction shocks from an Aston Martin DP4. MAT designed and built the front and rear Panhard bars as well as the 0.79-inch adjustable sway bar. The front radius rods are the originals but are strengthened considerably by MAT, while the rearend is held in place by a custom parallel four-link by MAT.
Brakes: Toyota manual drum brakes take up all four corners with two 21mm Girling master cylinders providing the push. Pedals are from a Tilton box assembly. A hydraulic hand brake was fabbed up to allow some hand-brake-turn fun.
Wheels: The 19-inch cast-aluminum wheels were made in-house by MAT.
If only this page had audio... wait, it does - check the video link below to see and hear this sleeper in action. Or paste this link in your browser:http://www.youtube.com/watch?v=iFSGSL3Nrmc
Tires: Dunlop Racing 500-19s take up all four corners and stick better than you'd expect.
STYLE
Body: Though the chassis is full of tricks, the body was restored to stock form with panels from Snyder's Antique Auto Parts (http://www.snydersantiqueauto.com) and some handformed piecesby MAT.
Paint: The paint is a custom-mixed two-tone acrylic from PPG swirled with an eye toward a classy stock look.
Interior: The interior is almost 100 percent restored original parts with material supplied by LeBaron Bonney (http://www.lebaronbonney.com). The steering wheel is a custom piece by Moto-Lita, and the Simpson four-point belts can be easily hidden under the rear seat pillows. HRM
http://www.youtube.com/watch?v=iFSGSL3Nrmc
i filmik
Jak dla mnie miszcz
1972 Datsun 510
http://www.jtuned.com/forums/showthread.php?t=3105
Wyścigowe A4 quattro http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=90003
S2 na bazie Golfa 2 http://s2forum.com/forum/showthread.php?t=19402
Swap 4.2 V8 ABZ do Lotus-a Esprit http://www.motorgeek.com/phpBB2/viewtopic.php?t=9648&start=0
Subaru Impreza WRC by Roger Clark Motorsport
Gobstopper Specs
Power = 850 bhp
Weight = 1120 kgs
Intended use: street/track/hill climbs/drag strip/time attack
Body
WRC steel arches WRC front and rear bumpers
WRC carbon rear spoiler
FIA T45 multi point welded in roll cage
STi alloy bonnet with RCMS heat extraction vents and gas struts
Heated front screen
WRC non heated lightweight rear screen
Engine
2.0Litre closed deck subaru block
RCMS extreme arrow rods
RCMS 75mm steel crankshaft
RCMS omega flat top pistons (coated) compression ratio 9.5:1
V4 STi cylinder heads with WRC/RCMS O-ring head gaskets and gas rings
One piece Nimonic exhaust valves
One piece stainless inlet valves
RCMS uprated valve springs
Plasma nitrided titanium spring caps
WRC main and big end bearings
WRC R-Profile high wrap cam belt system
RCMS modified oil pump to suit R-Profile belt
WRC S10 inlet manifold
RCMS eight injector kit
RCMS 72mm throttle body
RCMS 5.5 litre alloy sump
WRC short runner exhaust manifold
Garret GT 35-40 turbo with speed sensor
K&N air filter with RCMS 100mm inlet trumpet
RCMS high flow intercooler with twin tube core
70mm stainless steel intercooler pipe work
Electronics
M800 Motec ECU with traction control,nitrous control,anti-lag
paddle shift control,and full engine management control and data login
Motec dash with data login
Defi gauges for turbo,oil,fuel pressure
Interior
FIA carbon kevlar Recaro seats
FIA Sabelt 6-point harness
Transmission
R180 STi rear axle 3.9:1 cwp and plated Modena LSD differential
GKN rally drive shafts front and rear
Torque line carbon fibre propshaft
Six speed subaru gearbox casing modified for sequential housing
Six speed Modena gear kit
Subaru 3.9:1 front cwp
RCMS sequential system
RCMS paddle shift system
Plated centre diff with 1:1 uprated output Modena gears
Plated front Modena differential
Fuel System
FIA spec 26 litre rubber/kevlar bag tank in aluminium cover
Twin Bosch fuel pumps (200 litre per pump)
-8 Goodrich fuel feed pipe
-6 Goodrich fuel return pipe
-6 fuel cooler with cooling fan on return
RCMS 8 injector distribution block
2x SX fuel regulators running at 4 bar static pressure
Suspension
WRC spec EXE-TC fully adjustable dampers
High and low speed bump + rebound adjustment
STi Rose jointed rear lateral links
STi Rose jointed rear trailing links
EXE-TC bottom rose jointed upright bushes
STi alloy front arms (polished)
STi quick-steer steering rack
Other
WRC roller bearing single piece steering column
Momo suede steering wheel
Nitrous
NX full wet system
121bs carbon bottle with heater jacket
High flow shark nozzle
Motec auto control or driver manual system
Adjustable from +35bhp to +400bhp
Clutch
RCMS spec triple plate alloy cover OS Giken clutch and flywheel
RCMS hydraulic light pressure system
Quick release dry brake fluid connection
Brakes
AP 355mm six pot front (track and road use)
AP 304mm four pot front (drag strip use)
AP 290mm four pot rear with floating discs
RCMS hydraulic carbon handbrake
-3 stainless steel goodrich pipe work and fittings
Wheels
Road/Track use 19x8 forged alloy 1 piece rims
Drag strip use 15x8 spun alloy 3 piece rims
Więcej zdjęć:
http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/gobstopper/official/index.htm
impreza rozwala.... najpiekniejsz jaka widzialem...
projekty są naprawde niesamowite ... marzy mi sie zebym mial kiedys takie warunki by swoją furke tak gruntownie odpicowac
coś pieknego ... marzenie
"No i cóż, że ze Szwecji"...
Volvo242 T6
Moc: 681
Moment: 883
Samochód zrobiony z dbałością o szczegóły w pięknym stylu.
http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?f=56&t=190941
http://gallery.voodoo-people.com/album1063/PICT0337
http://gallery.voodoo-people.com/album1079/1_G
http://gallery.voodoo-people.com/album929/22235_G
Biała impreza mistrz, potwierdzenie tego, że to była najładniejsza buda imprezy ever.
4 fotki jeszcze :
Może być całkiem ciekawie :
http://forums.sidc.co.uk/index.php?showtopic=113106
To może mała podróż w czasie... Fiat 128
http://www.fiat128.de/Restauration/Fiat_128_Rally_Gr__2/fiat_128_rally_gr__2.html
http://www.vwmotorsport.com/cataloge/Mk2%20Golf%20Bodyshell%20Preparation.pdf
http://www.vwmotorsport.com/cataloge/Schmidt%20Motorsport%20Ex-Works%20Mk3%20Kit%20Rebuild.pdf
A-Grupowy Golf II, oraz Golf III Cit Car, dużo zdjęć szczególnie MK II.
http://www.vwmotorsport.com/cataloge/Mk2%20Golf%20Bodyshell%20Preparation.pdf
http://www.vwmotorsport.com/cataloge/Schmidt%20Motorsport%20Ex-Works%20Mk3%20Kit%20Rebuild.pdf
A-Grupowy Golf II, oraz Golf III Cit Car, dużo zdjęć szczególnie MK II.
http://v8tvshow.com/forum/index.php?topic=254.msg990
Poprzednie wcielenie
Parę fotek obu projektów razem: http://horsepowerconnection.com/CustomersCars/SprioCamaro.htm
http://www.s14.net/forums/showthread.php?t=23938
E30 S62BT
ale polowki s2000 nie zbudowalo VW tylko Rene Georges Rally Sport
jednakże pojazd Czopika był na 99% zbudowany w RPA (fakt wypożyczali go Belgowie ale budowali Afrykanerzy) pamiętam jak czytałem w WRC opis tego auta to strasznie mi się podobały rozwiązania w nim (pierwszy porządny opis S2000 jaki czytałem) i w sumie gdyby nie awarie to był by to naprawdę porządny samochód, może ktoś z naszych zdecyduję się na nową broń VAG-a czyli Fabię S2000 na Monte pokazali że to naprawdę świetny wóz (Hanninen mógł by wygrać gdyby nie guma i wypadek, a słabo radzący sobie Kopecky zajął 4 miejsce)
http://www.rx7club.com/build-threads-294/4-rotor-fc-build-974831/
http://www.topgear.com.pl/ford-granada-silnikiem-koenigsegga-ccx,aktualnosci,artykuly,588
a tutaj z budowy wiecej jak kogoś zainteresuje
http://passionford.com/forum/restorations-rebuilds-and-projects/231097-zzz-zzz-sleeper-granada-29.html
Przykleiłem
parę tych co mnie wprawiły w osłupienie:
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/134549-hot-lap-motorsports-s15-2jz-single-turbo.html
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/133665-zurawskimotorsport-project-666-a.html
http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=11983
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=400801
a tu zapowiadała się fajna mazda ale sami zobaczycie...
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/167783-extreme-lightweight-tubeframed-rx-7-build-denmark.html
odemnie takie tam audi
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/364704-Big-Boost-s-VR6-BAT-Build!
E czydzieści M3 , naprawdę polecam, wszystko w najdrobniejszych szczegółach:
http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=148000
a czemu nie?
jak sie wezmie dobrą stal a nie rzepe to bedzie duzo lepszy niż seria,
nie wspominam juz tutaj nic o odpowiedniej technologii wykonania
Ja przypuszczam, że skoro biorą się za taką robotę to dobrze wiedzą co i jak, i z czym wiąże się stosowanie takich a nie innych materiałów.
chodzi mi o samą technikę obróbki. materiał to inna sprawa.
co ma mocniejszy materiał jak przy obróbce skrawaniem "niszczy się" się jego struktórę wewnętrzną, przecina się ziarna itp. taki sam detal wykonany z takiego samego materiału ale technika kucia ma dużo lepsze właściwości niż po obróbce skrawaniem
Oczywiscie ze podlegaja dalszej obróbce!
Poniżej matryca do odkuwki oraz materiał po kuciu.
Oczywistym jest że do wykonania wału z pręta nie używa się takiego samego materiału jak na odkuwki.
Poza tym chciałbym zauwyażyć ze ten typ od wału po obróbce maszynowej poddaje go obróbce cieplnej a pozniej wykańczającej.
Na taki wał robiony z pręta to pewnie jakas stal typu 4340, u mnie w pracy duzo się tego przewija, no i boeingowskie 300M.
Na koniec odsyłam do tego tematu http://www.clubgti.com/showthread.php?206029-Crankshaft-types-and-differences dosyć ciekawie i przejrzyście napisane.
Pozdrawiam
ps, przepraszam za OT, jesli to wybiega poza temat proszę o wydzielenie.
wcale nie jest to wykańczająca obróbka, poprostu zdjemujemy mniejsze warstwy materiału, a wciąż pierwszą obróbką jest obrobka zgrubna i pozniej wykanczająca, a naprężenia wewnętrzne i tak powstaja zarówno w jednym jak i drugimprzypadku. Doczytalem, faktycznie 4340 użył na ten wał.
EOT, odsyłam do literatury
Pozdr.
Coś dla Hondziarzy
K20A (killer i-VTEC) + K20B (bezpośredni wtrysk) + [adaptacja VTC na wałku wydechowym] = K20X* (Frankeinstein Suprise Buttseckz Engine)
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=651988&page=31
Silnik K20B - wersja JDM Honda Odyssey (bezpośredni wtrysk)
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/K20Bengine.jpg?t=1336250699
K20B wnętrze (seria)
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20b-insides.jpg?t=1336250699
K20X wnętrze (dodany VTC na wałek wydechowy i usunięty wałek balansujący)
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20x-insides.png?t=1336250699
krzywka wtryskiwaczy
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20b-directinjectionbutton.png?t=1336250699
K20 - porty olejowe (seria)
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20-oilpassageports.png?t=1336250698
K20- dodane porty olejowe (dodatkowy - wydechowy VTC)
http://media.photobucket.com/image/k20%20vtc/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20-oilpassageports2.png?t=1336250698
"łożyskowanie" wałków
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20-camshaftoilveins.png?t=1336250698
K20 - "łożyskowanie" wałków
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20-camjournals.png?t=1336250698
K20 - "łożyskowanie" wałków (zmodyfikowane)
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20-camjournalsmodified2.png?t=1336250698
[SCHEMAT] wydechowy VTC, kanały olejowe, solenoid olejowy, i AEM EMS ECU (bezpośredni wtrysk, VTEC, i "podwójna regulacja wałków" (2X VTC))
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/oilpassage.png?t=1336250699
K20A - widok (seria)
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/K20x-side.png?t=1336250699
K20X - widok (modyfikacje: customowa pokrywa zaworów, osprzęt, itp)
http://i824.photobucket.com/albums/zz166/killertofupanda/AWD%20Conversion/CONVERSION%20BATCH%20III/k20x-transparent.png?t=1336250699
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% %%%%%%%%%%%%%%%
See proof of concept: F20C1 engine retrofitted with K-Series VTC
Honda Cam Tuning - Tech Knowledge: http://www.importtuner.com/tech/impp...g/viewall.html
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% %%%%%%%%%%%%%%%
Ps.
Nie wiem czy moje tłumaczenie jest poprawne (robione na biegu)
Witam
A co powiecie na to E-21
http://stwdrift.pl/samochody/bmw_e21_rekin.html
Ma tak zaburzone proporcje, że nadaje się do pewnego, podklejonego, wątku w dziale Off-Topic.
r.
40 stron przegladania i zero nudy, nie wierze w to co widze
http://forum.e34.de/thread.php?threadid=182292&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=16
SAAB 99 QUATTRO by GUSTAV
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=11084
i nagrywane piórnikiem :
Peugeocik - http://30-130.com/showthread.php?t=412611
Kim są ludzie, którzy się decydują na takie projekty i realizują je? No masakra jakaś niesamowita!!
Dużo wolnego czasu, gotówki i profesjonalne zaplecze, przeważnie własne warsztaty. Bardzo bym chciał mieć takie narzędzia i możliwości
ten peugeot evo przypomniał mi o podobnym wynalazku o którym czytałem kiedyś:
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2763036
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/170636-focus-cosworth.html
http://passionford.com/forum/restorations-rebuilds-and-projects/315289-ag-focus-cosworth-project-16-11-12-supra-diff.html
Tutaj masz dużo wcześniejszy i obszerniejszy wątek o tej foce.
Nie wiem czy było: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=69003
Projekt juz troche trwa i jest pewnie znany:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3277830-Golf-mk2-16vT-Mid-Engine-RWD-Race-car-build
Był kiedyś na forum (w tym wątku albo w dowcip-rewelka) link do opisu odbudowy wyścigowego Audi A4. Był to bardzo szczegółowy opis (a raczej wątek na innym forum), były zdjęcia praktycznie każdej części.
Jeśli się nie mylę to jest to ten samochód albo bardzo podobny http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/124/
Zawodnik który nim startuje to Antonio Aznar, jest to fabryczna wyścigówka Audi Sport.
Możliwe, że link był podany w tym poście http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=43350&view=findpost&p=617068 ale tam już nic nie ma.
Niestety nie mogę znaleźć nigdzie tego opisu. Jeśli ktoś wie gdzie można znaleźć te zdjęcia to bardzo proszę o wklejenie tutaj linka.
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/90003-fijaos-que-fotos-mas-bonitas-mecanica-pura/
Link jest dobry, trzba sie zalogowac zeby widziec fotki, warto! Kilka sztuk:
http://imageshack.us/photo/my-images/841/2011067b.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/838/dsc00030gxi.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/37/dsc00113.JPG/
http://imageshack.us/photo/my-images/40/dsc00149x.JPG/
http://imageshack.us/photo/my-images/441/dsc00370lm.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/28/dsc00483kc.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/690/dsc06114e.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/41/dsc07724r.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/402/dsc09212e.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/600/dsc09639db.jpg/
Dzięki. Kiedyś zdjęcia były widoczne bez logowania. Ale już widać.
Pomysł jest tak bezsensowny, że aż fajny:
http://luftwerks.blogspot.de/2012/12/tag-1-bekanntmachung-project-luftwerks_5.html
a przy okazji trochę fajnej roboty blacharskiej
r.
Escort MkII - 1000KM / 1000kg - http://skogenracing.editboard.com/t11541-skogenracing-en-elak-javel-ford-escort-1000hk-1000kg-uppdatering-11-6-s14
Kiedyś przewinęło się na forum MAK
http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=mgmetro&g=13
min. odbudowa Corroli z rajdu Safari lata 80'te, Audi urQuattrto i inne rodzynki
Lancia Delta Integrale Evo
Orginalne czesci nadwozia to klamki na drzwiach i przedni grill.
Uklad napedowy z Supry JZA80 czyli 2JZ i Getrag V160.
Reszta CUSTOM, wlozona praca i zamilowanie do detali to cos niesamowitego
http://www.speedhunters.com/2013/06/epic-lancia/
Audi RS6 C5 sedan z rozwierconym LS1 i dwoma swistakami za tylna osia, zadnego RWD, ciagle quattro power
Z zewnatrz, pomijajac felgi i zawieszenie, kompletna seria, a pod spodem wiele fajnych rozwiazan. Sporo czytania, ale warto.
http://www.motorgeek.com/viewtopic.php?f=6&t=39901
Corsa gsi turbo 4x4
http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/385485-corsa-gsi-turbo-4x4.html
http://www.speedhunters.com/2013/07/the-quattro-warrior-audi-80-like-no-other/
Tym audi to naprawdę szkoda jeździć. Coś pójdzie nie tak i nic tylko płakać
http://www.e30owners.com/forums/showthread.php?t=17597
Chyba tego tutaj nie było:
http://upg.bg/en/projects/upg-carbon-corsa
porsche 911 VR6 Turbo
http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=28555
Corsa C Super 1600 Rally Car
http://wiganmotorclub.org.uk/Forum/viewtopic.php?f=9&t=31
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=151193130312
Taki oto DeLorean
głowica 16v dla silnika m10 BMW prosto z Austrii
http://www.bmw2002faq.com/topic/58595-update-of-the-schnitzer-2002-gruppe-5-project/page-3
http://www.m10-16valve.at
Nie wiedziałem gdzie dać, więc dam tutaj.
Na pewno ktoś robi jakiś starszy samochód, na pewno ma problemy z korozją znalazłem fajny "tutorial" jak preparować blachy i inne wstawki, żeby nie trzeba było ładować centymetra kitu i żeby wyglądało jak fabryka Stronka o oldtimerach głównie ale na bank przyda się i tu, patrząc po tematach np skodziance Rudigera czy innych fiatach i polonezach
Doginanie, spawanie, i szlifowanie spawów że nie było praktycznie widać żeby cokolwiek było robione.
http://retrorides.proboards.com/thread/70135/panels
Fiat 500 z silnikiem z Murciellago ?
http://www.speedhunters.com/2014/01/murcialago-mix-up-the-fiat-that-ate-a-lamborghini/
Witam !
Znalazłem fajny projekt, może komuś się spodoba.
http://www.fiat125p.com/viewtopic.php?f=29&t=297&sid=f19e0224d92ab6cd1abab61ee43c32ad&start=240
http://www.fotosik.pl
http://www.fotosik.pl
http://www.cliosport.net/forum/showthread.php?648150-The-French-172-quot-Monster-One-quot
Poza klatką super projekcik robiony na luzie, klatka u nas by nie przeszła bo łamacz kolan
w końcu ktoś miał jaja i zapodał fajny silnik do bety http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=4880
poszukaj w tym dziale, na tym forum tez jest opisane
męsko 2 silniki i 4 sprężarki
Nareszcie, chyba pierwsze w Polsce M60b40 turbo Kamila "Złotka" Sikory
https://www.youtube.com/watch?v=uiRdFqwciWc
http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=4942
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/221264-bmw-m5-powered-ford-sierra.html
Ford Sierra S62B50
Kojarzy ktoś może jakiś ciekawy projekt z Toyotą Starlet pędzoną na tył w roli głównej? Bardziej interesuje mnie specyfikacja torowa, niż do latania bokami.
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/207183-moskvich-2140-got-drift.html => Moskvich2140 - polecam przejrzeć dokładnie i do końca bo kolo jest mega.
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/195306-twf-drift-crew-mazda-rx8-ls2.html Rx8 Ls2 bokolot
A to dla tych co chcą tanio podkręcić swojego "klekota"
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/179857-mercedes-clk-1uz-powered.html
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.599399440118351.1073741828.599298603461768&type=1
http://motorgeek.com/viewtopic.php?f=6&t=52426
http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/427238-kadett-c-16v-turbo.html
Tu są 2 projekty tego samego właściciela
Pierwszy Kadett c c20xe turbo
I drugi omega b J2Z
Polecam przeglądać
https://plus.google.com/photos/115191431666966758246/albums?banner=pwa
Masz racje ten jest dobry
Probe RWD na częściach Mazdy MX5
http://forums.probetalk.com/showthread.php?t=1701310615
Dan zrobił wcześniej jeszcze super projekt 323 KL-DE oraz probe do dragu KL-DE turbo chyba na 600hp
Ode mnie super worklog MX-5 NC z silnikiem wankla 20B w karbonach itd - dupe urywa
http://mx5cartalk.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=30796
działa bez facebooka : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10153349096740511.1073741826.486605745510&type=3
wydaje mi się, ze nie było.
Pozdrawiam
http://www.carpassion.com/restaurierung-neuaufbau/45387-wiederaufbau-march-m1-1980-le-mans-11.html odbudowa M1 . Polecam bo to co koleś tam wyskrobał własnymi siłami to szok.
http://www.clubgti.com/showthread.php?205299-My-new-Gti/page3
Znakomity wątek, polecam każdemu- dużo DIY.
To już zakrawa na ciężką chorobę
Ciekawe jak wytrzymałością tych odlewów...
E30ix ze Szwecji Swap M50 i rozkmna z napędem AWD
http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=308093
http://www.speedhunters.com/2014/12/the-hoonicorn-rtr-build-story/?utm_content=buffer8711b&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer#chapter-a-mustang-rtr-like-never-before
tak powstawało znane wszystkim forumowiczom auto, 1965 Mustang 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=7hCPODjJO7s
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152218351565511.915927.486605745510&type=3
BMW m3 z s85 i zawieszeniem z e90.
Nie wiem czy było wcześniej.
https://www.youtube.com/watch?v=FeY1gOpntYc
http://www.hotrod.com/cars/featured/0906phr-1970-chevy-chevelle-turbo-diesel/?adbid=10152477192407540&adbpl=fb&adbpr=13601527539&sm_id=social_aumohotrodsshub_default_20150101_38006607
http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2096612-The-Weedspeed-E36-Compact-Turbo-and-AWD-Image-Heavy
http://www.speedhunters.com/2014/07/the-awd-turbo-v8-volvo-super-amazon/
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/179857-mercedes-clk-1uz-powered-now-added-boost.html
http://noriyaro.com/2015/01/quad-turbo-at-nikko-caroline-racings-2jz-silvia/
Quad turbo w 2jz...bezsens, jedna t88 zrobiła by te samą robotę przy mniejszej komplikacji itd.
No ale to Japonia więc tam przerost formy nad treścią jest normalny 4 turbosprężarki, 2 x motec i body ala batmobil.
Ps. ta klatka "bezpieczeństwa" to out powinna zrobić, rury przy słupkach A pomarszczone
Klatka jest opakowana w osłonach z pianki czy innych rurek c.o., co nie zmienia faktu że wygibasy przy desce to pierwsze miejsca do gięcia przy rolce :-)
http://ultime.pl/v8-fiat-126p
http://www.engineswapdepot.com/?p=2798
http://www.metalmavericks.com.au/showroom
Sam projekt średnio mi leży, ale fajne podejście i pokazują jak zrobić sporo rzeczy, dlatego warto choćby dla inspiracji jeśli ktoś robi coś podobnego.
https://www.youtube.com/watch?v=7hCPODjJO7s
Na razie jest 8 części i nie jest to całość...
Ford Granada 1300KM
http://passionford.com/forum/restorations-rebuilds-and-projects/231097-zzz-zzz-sleeper-granada.html
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1117716194911812.1073741887.153909894625785&type=1
Trabant z B2X4 i napędem AWD
Finalne kreseczi:
Prowadzi się o dziwo mega mega dobrze, jestem pełen podziwu dla młodego konstruktora, w zasadzie kierownicy można nie trzymać i jedzie prosto przy przyspeiszaniu - zupełnie jak nie SAAB
Stary wrzucaj całościowy opis, a nie takie coś
ale pewnie wiesz ze on tylko stroil wiec co bedzie kogos auto opisywal
Ciekawy Kadett C
http://retrorides.proboards.com/thread/36727?page=1
http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/85233-vb-rwd-zender-by-bako-uzbrajanie-silnikalakierowanie/
Polska Vectra B RWD o dziwo z X20XEV + Turbo
Volvo Amazon z dwusuwowym v8 https://www.facebook.com/Rudezon/timeline
Ford`owska "6" z głowicami Chevy LS http://www.engineswapdepot.com/?p=4014
http://www.engineswapdepot.com/?p=6361
http://www.engineswapdepot.com/?p=3850
http://www.engineswapdepot.com/?p=6205
RX8 Przemka http://www.engineswapdepot.com/?p=3300
to ja się pochwalę swoją beczką z silnikiem om606:
http://vpix.pl/view.php?filename=669IMGP6726.jpg http://vpix.pl/view.php?filename=651IMGP6722.jpg http://vpix.pl/view.php?filename=377IMGP6730.jpg http://vpix.pl/view.php?filename=352IMGP6729.jpg
Obecnie auto wgląda tak i czeka w kolejce na wrzucenie silnika, poskładanie napędu, całego zawieszenia jaki i hamulców. Na przodzie zagoszczą tarcze 300mm z w126:
http://vpix.pl/view.php?filename=213IMGP6907.jpg http://vpix.pl/view.php?filename=500IMGP6970.jpg http://vpix.pl/view.php?filename=655IMGP6923.jpg
Resztę jest opisane na forum:
http://www.w201w124.com/forum/viewtopic.php?t=31277
Rafał
Ciekawy projekt Skyline http://www.nissantech.pl/topic/13442-r33-gtr-lhd/
Hej,
bmw v12 * 2.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150706572233711.419210.104291478710&type=3
kolejny projekt bliżniaczy do mojego klasyczna beczka z om606 na awtomacie:
https://www.facebook.com/MR300D?fref=ts
Turbo:
Holset HX40 Super
supercharger:
Eaton m62
Audi B5 by TurboSpec / 4.2 v8 stroker do 4.7 pojedyncze turbo holset hx55 z 88mm wirnikiem. 811hp na 1bar doladowania oraz 1344hp na 3bar doladowania i metanol
Tico z:
- szeroką stalą
- silnikiem d15 z Hondy
- klatką
- puschrod...
Zapowiada się ciekawie więc udostępniam link do FB.
https://www.facebook.com/brspl?ref=hl
Ciekawy zestaw tylnego zawieszenie dal pug 106/saxo
http://www.106rallyeforum.com/forum2008/showthread.php?t=92293
I taki tam merol z ciekawymi patentami http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/228440-mercedes-e55-amg-rear-mount-turbo-vgt-turbine-holset-hx55-etc-etc.html
http://www.autoforum.cz/fascinace/vw-golf-s-motorem-v10-biturbo-je-silenost-roku-jede-hrozive/
Golf v10
Chyba nie bylo
https://web.facebook.com/RoteSau/photos_stream
http://www.engineswapdepot.com/?p=8584
Taka ciekawostka od GM, szkoda, że nie wszedł do produkcji
http://www.lsxtv.com/tech-stories/engine/urban-legend-verified-kc-maxx-rebuilding-gm-prototype-ls-v10/
http://www.superchevy.com/how-to/0512htp-gm-stillborn-gen-3-v10-history/
da sie inaczej
http://www.autoforum.cz/fascinace/skoda-octavia-s-motorem-4-4-v8-je-uchylna-bestie/
Nissan 350z z silnikiem vr6 12v turbo
http://www.engineswapdepot.com/?p=10029
Właściciel był o tyle miły, że wrzucił schemat wiązki:
http://my350z.com/forum/forced-induction/570751-turbo-vr6-in-350z-8.html#post10054508
http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=61584
http://www.hbc.co.uk/cgi-bin/zyview/D=vehicles/V=bidding/R=6365498 ciekawe cos dla fanow 1.8 t
Link nie działa.
to było stare 911, przed 993, ze swapem na 1.8t - jak dla mnie to ktoś powinien spłonąć na stosie za takie coś...
tak dla formalnosci
Oni powinni to wykładać na oxwordzie...Nie sądziłem nigdy, pozornie pomijając wszystko inne, że można w taki sposób zbudować bak...mistrz!
Obejrzałem wszystkie odcinki z tym mini. Metaloplastyka stosowana, coś pięknego.
Obejrzałem wszystkie odcinki. Jak nic to rodzina cowboya, alberta lub moja. Się koleś wrąbałw projekt, rok minimum...
Trudno nie byc pod wrażeniem To juz nie jest zwykły blacharz ale blacharz-artysta.
Jesli jaramy sie metaloplastyką to nie mozna ominąć naszego podwórka
https://www.youtube.com/user/LEGENDMAKE dla mnie mistrz
Ogromny szacun za umiejetnosci,ale to auto powinno byc w innymi dzial na tym forum.
Wrzucałem gościa 2 lata temu z jego crx'em ee8
CHevy Nova z silnikiem volvo http://www.engineswapdepot.com/?p=10448
1.2 bara i 275KM na kołach, jakos mi się wierzyć nie chce... Chociaż u nich inne paliwo i inne normy...
http://www.carbuildindex.com/15931/body-swap-1985-mercedes-benz-190e-grafted-onto-2010-c63-amg/
w201 c63 amg
więcej na FB
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10153349096740511.1073741826.486605745510&type=3
Ciekawy projekt głowicy do 2JZ (2X VVTI + Vtec)
https://www.facebook.com/Suprasport/posts/1190475574374526
Birol BMW poskładał, a nic się nie chwali
Elektryczne "doładowanie" silnika
http://www.lsxmag.com/news/sema-2016-e-charger-bolt-on-hybrid-system-draws-crowds/
Głowice DOHC do LS'a
http://www.lsxmag.com/news/sema-2016-mercury-racing-releases-750-hp-32-valve-ls-crate-engine/
Acura RSX LS4 turbo -> http://www.engineswapdepot.com/?p=13381
Kiedy miałeś Fokę RS, ale powiększyła Ci się rodzina http://www.engineswapdepot.com/?p=13812
https://www.facebook.com/FocusRSTurnier
Łada 2107 z silnikiem nissana 350z http://my350z.com/forum/forced-induction/514909-lada-2107-inside-a-vq35de-with-two-garret-gt3582.html
Boxster z ABZtem. Silnik ze skrzynią boxstera łączy się PnP.
Myśląc nad swoją preludą znalazłem takie coś:
Preluda RWD uturbiony zadortowany h22a poprzecznie !
http://www.superstreetonline.com/features/sstp-1007-1998-honda-prelude/
Są też filmy na necie.
Chyba sobie daruje ?
Sztywny most? To chyba do dowcipu się nadaje.
Toyota GT86 z silnikiem Ferrari http://www.speedhunters.com/2016/11/ferrari-engined-toyota-gt86/#
Ktoś kiedyś pytał o 2.7 bit w passacie
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-passat-2-7-biturbo-4x4-swap-310-km-ID6yNpqn.html#xtor=SEC-8
1983 Audi Quattro A2 Restoration (10 years work)
Nie zwykłe e30 http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?f=2&t=75175
Electric BMW E36 with 850 lb/ft of torqe @600 rpm!
Mam znajomego ktory zbudowal Karmanna z motorem MR2, 330i z nalozonym nadwoziem Mitsu L200, teraz robi Escorta MK2 zdaje sie z motorem T5 volvo, golfa mk1 V8, jest tez w trakcie prac nad golfem mk1 turbo quattro ( naciaga bude golfa na plyte tt ) aaa i ostatnio zrobil wyczynowego BMX w ktorym zainstalowal silnik spalinowy :)jakby kogos interesowalo moge wrzucic jakies fotki projektow.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/6d700151e0220526
http://www.fotosik.pl/zdjecie/3ae4e6c7ef05612d
http://www.engineswapdepot.com/?p=14252
http://www.engineswapdepot.com/?p=15191
http://www.engineswapdepot.com/?p=15444
http://www.engineswapdepot.com/?p=16009
https://www.facebook.com/georgedrozdz/videos/236222780195596/
https://www.engineswapdepot.com/?p=16375
Eclipse 2JZ FWD (odnośnik do projektu w zdjęciu )
https://www.engineswapdepot.com/?p=16957
http://allegro.pl/fiat-seicento-1-6-sohc-turbo-i6901877430.html#thumb/8
FIAT SEICENTO po gruntownej przebudowie.
SILNIK pochodzi od HONDY 1,6 SOHC w serii osiąga 124 KM. Do obecnej konfiguracji zostało dołożone turbo od SUBARU Imprezy od modelu legitymującego się mocą 225 KM. Obecne doładowanie zostało ustawione na 0,6 BARA wystarczające do eksploatacji pojazdu. MOC około 200 KM. Moment obrotowy około 220-230 Nm.
INTERCOOLER schowany dyskretnie pod zderzakiem.
NOWA robiona na zamówienie chłodnica o wydajniejszej przepustowości, co znacznie poprawia chłodzenie.
HAMULCE z Alfy Romeo większe, wentylowane. Bardzo dobrze się sprawdzają w tak lekkim aucie.
KOŁO ZAMACHOWE – stoczone i wyważone.
ZAWIESZENIE utwardzone i obniżone. Sprężyny - 40 przód oraz -40 tył. Do tego odpowiednie dobrane amortyzatory z krótszym skokiem.
UKŁAD WYDECHOWY wyspawany specjalnie pod zmiany. Po jednej rurce z tyłu po każdej ze stron. DYSTANSE zamontowane na przodzie oraz na tyle auta.
FELGI. większe hamulce oznaczają, że zaistniała potrzeba zakupu większych felg. Zostały zamontowane 14 cali. Pomalowane na srebrny kolor z elementami niebieskiego. Opony przód 185/50/14, tył 185/60/14. Drugi komplet opon zimowych z felgami sprzedaję razem z autem.
POMPA PALIWOWA nowa z ciśnieniem o wartości 4 BAR. WSKAŹNIKI dodatkowe to: doładowania, temperatury oleju, temperatury wody. LICZNIK wyskalowany do 240 km/h. Prędkość maksymalna wykracza ponad skalę.
PRZYSPIESZENIE do 100km/h w okolicach 5,5 sek. Max powyżej 250.
GAZ sekwencyjny na wtryskiwaczach Hana -założony w 2013 roku. W tym roku wymieniłem jeden wtryskiwacz i ponowne strojenie.
Spalanie jak to w silnikach Hondy rewelacyjnie małe przy tak lekkiej masie pojazdu.
Czyms takim dwie i pol paki? To jeszcze jedzie czy juz leci w tym momencie?
Temu misiu na pewno żadne oczko nie oklapło bo wszytko widzi szacun i beka
Skoda Citigo na tor. 2.0TDI 280 KM 4motion 1160kg.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/162dcbe30c23481c
jakieś info więcej?
Co robie jak nie buduje Toyoty (a w zasadzie to dlaczego nie buduje Toyoty tylko ciagle jestem zajety czyms innym).
Filtr powietrza wypuscilbym gdzie indziej, kaluza i po motorze
Odma w wydech?
Ładnie ptaki śpiewają.
Dokładnie, plus cały syf ten filtr będzie zaciągał i szybko się ubrudzi. A jak już koniecznie ma tam być to dać choć hydroshielda jakiegoś
Spokojnie, to nie jest gotowe, jedzie teraz na sesje milosci do wlasciciela.
Tak, odma w wydech. Stary jak bazalt patent na brak smrodu pod maska i podcisnienie w komorze korbowej przy wot. Duzo o tym w internecie i literaturze. Uzywam od zawsze.
Nie rozumiem, w którym miejscu wydechu masz podciśnienie?
Google: engine breather exhaust
O ile pamiętam z tematów wałkowanych na forum to Bell o tym pisal. Działa.
Skąd ja to znam nie pamiętam już, za dużo lat minęło.
jezeli rure dasz w kierunku przeplywu spalin to masz w niej podcisnienie gdyz pedzace gazy zasysaja z niej. tym wieksze im wieksza predkosc spalin.
Jezeli wydech za maly i sie zatyka moze pojawic sie nadcisnienie
Poto są zawory jednokierunkowe i zewnętrzne wyjście odmy.
Ma być lekko i bardzo szybko;)
https://images84.fotosik.pl/1116/a5d33208c84ec87f.jpg
em3, które zbudowałem w ubiegłym roku:
Dobrze zrozumiałem że te silniki pracują cały czas niezależnie? dwa ecu które w żaden sposób nie są ze sobą połączone? to tsunami znacznie lepsze...
Tym razem zbudowany u mnie Subaru Forester do rajdów terenowych.
Jeśli jesteś ciekaw jak sobie poradzi na pierwszym rajdzie, czyli Polskim Safari 18" zapraszam do subskrypcji kanału
https://www.enginelabs.com/news/900-horsepower-from-a-supercharged-30-year-old-porsche-928-engine/
https://youtu.be/TUYzRKKMIgE
Klasa
Witajcie.
Chce Wam zaprezentować pierwsze w Polsce elektryczne auto do driftu.
Bmw e36 zostało bardzo mocno pocięte i waży ledwo ponad 700kg(bez baterii ) dzięki body wykonanego z włóka szklanego.
https://m.youtube.com/watch?v=YzhGSqymxSQ
Z tego co zrozumiałem z filmiku to czy pierwsze do driftu można polemizować bo projekt wciąż nie jest skończony
Pug 206 2X K03 + Eaton M45
http://my206club.blogspot.com/2008/11/peugeot-206-14-8v-twin-turbo.html
Golf mk2
https://youtu.be/A44Q1qEYejE
Vw t5 doka sie buduje
5.2 v10 awd
https://images91.fotosik.pl/256/2a96ede8b79029ca.jpg
jest jakaś kategoria ultimate sleeper?
https://www.youtube.com/watch?v=qTIH2bAhj6E
powtarzalne 5.5 do 100
https://www.youtube.com/watch?v=-alqtU2K164
no czegos takiego to jeszcze nie widzialem. zeby stary kamaz kuwa porsche bral. ale zdziwke na ulicy mozna zlapac. dobre.
Jednak to prawda, że ruskie to stan umysłu:D ale sleeper zacny, można się zdziwić na światłach w nie jednym wybebeszonym civiku:D
Z dupy projekt mógł kupić focus st albo megan rs
Mnie najbardziej zastanawia jak on skutecznie używał telefonu jako poziomicy przy konstrukcji ramy - ja próbowałem tak półkę powiesić i wychodziła krzywo
Mi najbardziej podoba się to spawanie obok nie osłoniętego amortyzatora
Generalnie drut ale całkiem skuteczny
no ale trzeba przyznac ze cos skopal w zawieszeniu bo auto wogole sie nie prowadzi i lata na drodze zamiast skrecac. zero trakcji. albo dal za maly skok tylnego zawieszenia albo inne grube beldy w ustawieniu go (rozmieszczeniu wahaczy i drazkow).
No chyba właśnie o to chodzi w tych filmikach, pokazać jak się łądnie "projektuje, buduje etc" i na tym koniec... YT/Insta kliknięcia i tyle.
Żeby jeszcze pokazał jak to jeździ w stosunku do seryjego auta, albo jakiś powtarzalny cykl przejechało i dojechało do końca.
Obstawiam że teraz czeka go tylko nie kończące się leczenie bolączek wieku dziecięcego co nie koniecznie bedzie miało odzwierciedlenie w wyświetleniach na yt.
a to nie jest tak, że jak ma wielkie v8 biturbo które jak wstanie to kopie i auto które waży pewnie koło 1 tony to bez różnych wspomagaczy, ograniczników itp bedzie ciężko kierowalne? 100-200 i 100-250 może być niezłe ale biorąc po uwagę gdzie testował auto chyba nie taki był zamiar. Wszystkie rury i profile są tego samego przekroju (miejscami przedałbyby się grubsze - sztywność, miejscami cieńsze - waga).
Pytanie czy ma szperę, jak dawca nie miał to tu też może nie być. Co może dodatkowo utrudnić jazdę.
Ale i tak szacun, za pomysł, walkę i wykonanie. Miejscami bym się bał (podwójna przedłużka do koła zamachowego zrobiona na ręcznej frezarce z podzielnicą ) Jak się nie zniechęci za kilka lat pracy może być szybkie auto No i paradoksalnie bez turbo może być jeszcze szybsze
Ooo wlasnie ten dystans do koła zamahowego też mnie rozwalił. Chciałbym serio zobaczyc jak dlugo to pojeździ.
Ta zabawka jest projektowana z uwzględnieniem jaki wpływ na ukończony projekt będzie miał pakiet aero który na aktualnym etapie jeszcze nie istnieje.
Odpowiedni docisk tylnej osi powinien dodać sporo brakującej obecnie przyczepności.
Na dobrą sprawę ta konstrukcja ma za sobą tylko jedną jazdę torową która miała służyć między innymi ustawieniu zawieszenia czy zweryfikowaniu co wymaga zmian/poprawek.
Rury z których korzystał też nie są wzięte przypadkowo "z półki"- odpowiednio do potrzeb stosował rury różnych średnic,grubości ścianki, rodzaju stali.
Oczywiście widać, że niejednokrotnie korzysta też z rozwiązań które nie powinny mieć zastosowania przy takim projekcie i z czasem mogą okazać się słabymi punktami tej konstrukcji.
dziwne ze kwsz az tak mu sie rozjechal. mial 5-6 stopni a zrobil na 2-4. ciekawe po co.
ja fakt gdy mialem rozbiezny tyl niedawno to auto totalnie latalo na boki przy kazdym odkreceniu mocniejszym gazu. tzn prosta wciskamy gaz i losowo albo zarzucanie w lewo lub prawo przy kierownicy usatwionej na wprost.
ale tyl byl rozbiezny bardzo mocno (prawie minuta rozbieznosci, -57') .
po ustawieniu zbieznosci tylu na +18 przy duzych negatywach jest zawsze stabilnie. zero jakichs dziwnych zachowan, gaz w podloge auto jedzie prosto. na ciasnych lukach przy 180km/h nie czuc niepewnosci auta a wrecz przeciwnie.
Przy niższym rozbieżnym dupa lata. To jest problem starych prosiaków i E36 compact/E30. Przy kompresji zawieszenia - koła się "rozjeżdżają"
Ogólnie to nikt nie ustawia rozbiżnego tyłu. Zawsze 0 albo zbieżny.
Po co zmniejszył KWSZ? Może nie wpływa mu aż tak na Camber? Może nie ma potrzeby żeby aż tak wpływał. Może chciał na razie ustawić "wstępną bazę z której wyjdzie". Możesz zapytać go w komentarzu pod filmem - odpowiada.
Polecam Supersleeper i masa ciekawych rozwiązań.
https://www.youtube.com/watch?v=1xyE8oU-s4c
Wszystko pieknie tylko te polosie... za dlugo nie pozyja.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)