Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum [Powered by Invision Power Board]

Napisany przez: waw Wed, 27 Nov 2019 - 13:50

Panowie, takie pytanie. Kończa mi się powoli tarcze na przód do E60 M5. Klocki już mam, Hawk HPS, cały czas biję się z myślami w temacie tarcz. Opcje są dwie:

1. OEM
2. Zimmermann Formula Z - o takie https://hamulcesklep.pl/o/150.3474.70?fbclid=IwAR1pXBAdZCLNniZYjtmQyLSqhwkMLHosvG_iz8ZbOZ3X-uFAduimvQUTeQY

Różnica w cenie jest, ale powiedzmy, że jest do przeżycia (na komplecie na przód niecałe 1000 PLN na korzyść Zimmermanna). O tym konkretnym modelu Zimmermanna czytałem sporo dobrego, warto dopłacac do OEM?

Napisany przez: _adams_ Thu, 28 Nov 2019 - 07:25

Zimmermann to słaby pomysł do szybkiego auta. Mam to w B6 360mm i nawet jak były nowe to szybko się grzały, otwory trzeba przewiercać co parę tys km, a po większym zużyciu (grubość jeszcze w normie) po rozgrzaniu biją okrutnie.

Nie brałbym tego do M5. Wyglądają ciekawie, to ich zaleta.

Napisany przez: waw Thu, 28 Nov 2019 - 07:50

Dzieki za opinię. A to co miałeś u siebie to ta Formula Z czy jakiś inny model? Kojarzysz może?

Napisany przez: JM63 Mon, 02 Dec 2019 - 22:39

A nie myślałeś o jakimś BBK? Hamulce w Mkach to porażka, a z WRK na pewno dobiorą Ci jakiś fajny zestaw
Jak nie to może ewentualnie DBA? Minusem jest to, że są trochę cięższe od seryjnych, ale więcej znoszą.

Napisany przez: buniooo Fri, 20 Dec 2019 - 18:22

Nie mam E60 M5 ale mam E60
Tarcza 380x36 pasuje na piaste p&p a do zacisków nam projekt adapterów w cadzie.
Hamuje bezbłędnie, klocek tez męski, nie to co w M5
Wyglada to tak:

Napisany przez: waw Fri, 20 Dec 2019 - 19:23

Hmm, ciekawe. A od czego ta tarcza? I zacisk?

Napisany przez: maRRcin_PL Sat, 21 Dec 2019 - 02:33

Buniooo możesz wykonać takie adaptery do e60 535d? też jestem ciekaw z czego tarcza i zacisk, koło 18 cali pasuje czy musi być 19?

Napisany przez: buniooo Sat, 21 Dec 2019 - 08:24

Niestety, tylko 19".
A Zapasu i tak nie ma wiele bo zacisk do felgi ma ok 4-5mm

Napisany przez: Lincoln e30ix Sat, 21 Dec 2019 - 12:34

Przez czytanie takich pochwał też poszedłem w bbk, bardzo podobny zacisk, trochę mniejsza tarcza, auto poprzedniej generacji i szału nie ma względem połowę mniejszego bardzo dobrego klocka , a balans się zaburzył. Testy na RL to potwierdziły, więc radzę też sprawdzić Twój zestaw vs M5, bo ten w serii hamuje już bardzo przyzwoicie. Największa zaleta to... wygląd i "fejm"

Napisany przez: buniooo Sun, 22 Dec 2019 - 09:30

CYTAT(Lincoln e30ix @ Sat, 21 Dec 2019 - 12:34)

Przez czytanie takich pochwał też poszedłem w bbk, bardzo podobny zacisk, trochę mniejsza tarcza, auto poprzedniej generacji i szału nie ma względem połowę mniejszego bardzo dobrego klocka , a balans się zaburzył. Testy na RL to potwierdziły, więc radzę też sprawdzić Twój zestaw vs M5, bo ten w serii hamuje już bardzo przyzwoicie. Największa zaleta to... wygląd i "fejm"

Masz rację, dobry klocek w seryjnym zestawie z M5 i hamulec jest gotowy na duże baty i jest mega skuteczny /wyczuwalny.
Duża i ciężka (380x36) tarcza to duża masa nie resorowana, co pogarsza tez prowadzenie po wybojach
Ja założyłem ten zestaw bo miałem dość bijacych seryjnych tarcz, i chciałem żeby coś za ta felga było a nie talerzyk deserowy.

Napisany przez: waw Sun, 22 Dec 2019 - 09:58

Z drugiej strony ta tarcza wcale nie jest jakoś znacznie większa od tej z M5, która w końcu ma te 374x36. A co polecacie jeśli chodzi o bardzo dobry klocek? Ja myślałem nad Hawk HPS, mam je z tyłu razem z OEM tarczą...

Napisany przez: volski1 Sun, 22 Dec 2019 - 10:23

Hawk HPS jak dla mnie to świetny klocek. Nie wiem czy ma to związek ale tarcze też na nich nie biją a hamują super.

Napisany przez: Tommo Sun, 22 Dec 2019 - 10:38

Duży hamulec nie zawsze musi skrócić hamowanie. Może być też odwrotnie. Natomiast zawsze będzie stabilniejszy cieplne, nie przegrzeje się tak szybko.

Napisany przez: buniooo Sun, 22 Dec 2019 - 11:33

CYTAT(waw @ Sun, 22 Dec 2019 - 09:58)