RX8 z właściwym silnikiem, K20 kompresor |
RX8 z właściwym silnikiem, K20 kompresor |
Thu, 07 Jan 2016 - 18:03
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Kolejny dowod, ze K20 to naprawde fantastyczny silnik. Dobra robota.
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 07 Jan 2016 - 18:03
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 18:04
Post
#22
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
W końcu opisałeś jeszcze raz gratki. Jak chcesz nim wycisnąć maks na torach typu Toruń Koszalin to zawias to podstawa żeby dupką dobrze zawijal
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 18:17
Post
#23
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Z tego co wiem, to robia patenty ze schladzaniem wody w ukladzie przez klime. To dziala w cyklu przykladowym 2 minuty chlodzenia 15s butowania. Jak analizowalem sprawe to wyszlo mi w granicach 15kW ciepla do odebrania z powietrza przy tych 350hp. Klima tego nie uciagnie na dluzsza mete.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 18:38
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
znajomy u siebie w celice, gdzie jest wodny ic, założył do chłodzenia płynu chłodnicę z seja. po kilku/nastu minutach upalania na torze można było bez problemów odkręcić korek i włożyć palec do zbiornika z wodą. może coś w tym kierunku?
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 18:47
Post
#25
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
znajomy u siebie w celice, gdzie jest wodny ic, założył do chłodzenia płynu chłodnicę z seja. po kilku/nastu minutach upalania na torze można było bez problemów odkręcić korek i włożyć palec do zbiornika z wodą. może coś w tym kierunku? A jaka ma moc i jakie doladowanie? U mnie nie ma problemu z chlodzeniem do tych 6k rpm, powyzej kompresor powoli traci sprawnosc i temperatura znaczaco rosnie. Mam chlodnice z civica, aluminiowa , 42mm grubosci. Na torze temperatura nie jest problemem i ani razu w lato nie cofal mi zaplonu , IAT maks 60-62, a temp zewnetrzna wynosila nawet 28 stopni. Na hamowni bylo 11 temp zewnetrzna, 55 w dolocie, woda 42. Tez spokojnie mozna wlozyc palec . Obnizajac temperature powietrza mozna uzyskac wiecej mocy, ale tutaj musialoby sie chyba skonczyc na customowej chlodnicy pod wymiar, jakies 600x350x50mm. Cos takiego oferuje APR do audi 3.0 tfsi, ale tam nawet po modach za 3k$ iat dochodzi do 55 stopni na hamowni, wiec uwazam,ze taki wynik jest zadowalajacy. Inna sprawa, ze ja temperature powietrza mierze jakies 6cm od glowicy, przed samymi runnerami, wiec efekt ogrzewania przez kolektor tez ma wplyw. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 19:09
Post
#26
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: CHEŁMNO |
RX-8 marzenie! Jak nie 1.8 Turbo to K20. Skrzynia była cięta czy robiona płyta?
-------------------- Seat Leon FR
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 19:11
Post
#27
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
RX-8 marzenie! Jak nie 1.8 Turbo to K20. Skrzynia była cięta czy robiona płyta? Płyta, caly swap robil przema72. Ja ogarnialem tylko czesc elektryki i kompresor. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 20:38
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
kurde super patent z tym chłodzeniem powietrza i umiejscowieniem kompresora.. podziwiam i kibicuje!
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 20:43
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Ładnie i w końcu publikacja dla szerszego grona Cieszę się, że dałeś się namówić i odpuściłeś turbo
-------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 21:18
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
Jeszcze raz graty fury i że się w końcu zebrales do opisania
Ps. Szkoda że z calibra nie zadzialalem do końca ale może do V8 władze ta zabawke -------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 21:21
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
No panie, projekt kozak, szczególny respekt za montaż w tak niesprzyjających warunkach
Gdzieś już wydaje mi się widziałem kiedyś ten projekt ale nie pamiętam na jakim forum... Porządny zawias przy takiej mocy jednak by się jeszcze przydał Zaraz oblookam onboardy. |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 21:28
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Hej
Fajny projekt - inny niż wszystkie, gratulacje Tak się zastanawiam - może zaizolowanie kolektora ssącego od zewnątrz coś by pomogło - nie nagrzewał by się tak od powietrza z chłodnicy P.S. A już myślałem, że będzie B204 -------------------- Who Dares Wins
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 22:27
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Dołoży się termo spacer od głowicy i będzie dobrze
-------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 22:28
Post
#34
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Hej Fajny projekt - inny niż wszystkie, gratulacje Tak się zastanawiam - może zaizolowanie kolektora ssącego od zewnątrz coś by pomogło - nie nagrzewał by się tak od powietrza z chłodnicy P.S. A już myślałem, że będzie B204 Mam prowizoryczna izolacje, wycieta z blachy. Czuc , ze odbija duzo ciepla, bo jest o 20-30 stopni cieplejsza od kolektora. Ale mimo wszystko, jak powietrze nie ma jak uciec spod maski, to predzej czy pozniej bedzie oddawac cieplo komponentom silnika. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 22:29
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 December 2009 |
Najwydajniejszy system wodnych coolerow jaki udalo mi się zbudowac dzialal na tyle dobrze ze podczas przyspiesznia do 300km/h (1,7 bara) temperatura byla wyzsza jedynie o 18 stopni wzgledem temperatury zewnetrznej a byl to rok 2010.
W k20 z compressorem i chlodnica w kolektorze tez udalo mi sie uzyskac zadowalajace wyniki, i tutaj jak zawsze najwazniejsza role odgrywal wymiennik ciepla ktory musi miec duza pojemnosc. Btw fajny projekt. -------------------- ______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem. |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 22:38
Post
#36
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Najwydajniejszy system wodnych coolerow jaki udalo mi się zbudowac dzialal na tyle dobrze ze podczas przyspiesznia do 300km/h (1,7 bara) temperatura byla wyzsza jedynie o 18 stopni wzgledem temperatury zewnetrznej a byl to rok 2010. W k20 z compressorem i chlodnica w kolektorze tez udalo mi sie uzyskac zadowalajace wyniki, i tutaj jak zawsze najwazniejsza role odgrywal wymiennik ciepla ktory musi miec duza pojemnosc. Btw fajny projekt. Chodzi Ci o wymiennik w kolektorze, czy o chlodnice z przodu? Juz wiem, ze zwiekszajac pojemnosc ukladu o 1l uzyskalem duzo wolniejsze narastanie temperatury. Mimo wszystko, pod maska jest bardzo malo miejsca i sam wymiennik w kolektorze mogl miec maksymalnie grubosc 40mm. To jest najwiekszy problem. Wiem, ze woda sie nagrzewa mocno i na tym bede sie skupial. TYmbardziej jest nad czym pracowac, ze kompresor przy obecnym przelozeniu jest w stanie dmuchnac 1.1 bara (sprawdzone podczas wstepnego strojenia) 18 stopni przy 1.7 bara, to czuje ,ze byl porzadny rdzen w kolektorze , lub chlodnice jak w M5 f10, czyli takie zewnetrzne klocki. Ja zalozylem sobie 25 stopni , a obecnie mam 40. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 22:42
Post
#37
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
skad ściągałeś tego ic wodnego ??
zmieniłbym tylko ten element na większy bo on tłumi przepływ przez ic. |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 22:59
Post
#38
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Jak klima sie nie sprawdzi to może choć w jakiś sposób klimą schładzać wode co idzie do wymiennika ?
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 23:06
Post
#39
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Jak klima sie nie sprawdzi to może choć w jakiś sposób klimą schładzać wode co idzie do wymiennika ? U mnie klimy nie ma, wiec i tak tego nie przetestuje. Najlepszy do takich akcji jest suchy lod i duzy pojemnik na wode, ale to do aut na 1/4. Na torze liczy sie bezawaryjnosc, moc nie ma wiekszego znaczenia, bo objezdzaja mnie auta typu megane rs, a ja objezdzam 911 gt3 . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 23:35
Post
#40
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 05 June 2009 Skąd: W-wa |
Focus RS mk1 ma wodny IC, pompę wody i wymiennik ciepła woda/powietrze. Jest to tam dosyć wydajne i mało restrykcyjne
-------------------- FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:43 |