Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> CRX D16Z5 do upalania
peter000
post Fri, 13 Dec 2019 - 19:42
Post #1


User
Dołączył: Sat, 16 August 2014





Witam
Szybkie pytanie: jak wypada CRX D16Z5 w klasie do 1.6? Da się nim coś ugrać i powalczyć z B16 w cięższych civicach 5g i 6g? Temat niby oklepany, ale konkretów w google brak. Chętnie wysłucham opinii osób, które osobiście miały okazję porównać ED9 np. z EK4. CRX zawsze mi się marzył, z B serią trudno już go znaleźć a w swapy silnika nie chce mi się bawić. Dodatkowo obiło mi się o uszy, że D16Z5 po wydechu i dolocie osiąga około 140KM. Jeśli chodzi o zawody w jakie celuję to coś w stylu pucharu toru słomczyn, modlin itp.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 13 Dec 2019 - 19:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
grzesiek84
post Fri, 13 Dec 2019 - 20:13
Post #2


Frequent User
Dołączył: Wed, 06 February 2013
Skąd: Namysłów





Po lekkich modach typu,hybryda skrzyni,dolot,wydech rex z d16z5 będzie szybszy niż seryjna b-seria w ee8.Jednak na tor lepszy byłby civic 4g,czyli bliżniak crxa.Z takim samym piecem.


--------------------
Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
borman
post Fri, 13 Dec 2019 - 21:36
Post #3


User
Dołączył: Sat, 04 November 2017





nie pamiętam ile dokładnie, ale 1.6 sohc ze skrzynią jest SPORO lżejszy od b serii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grzesiek84
post Fri, 13 Dec 2019 - 22:22
Post #4


Frequent User
Dołączył: Wed, 06 February 2013
Skąd: Namysłów





Z5 to jest stary dohc,jak jego krewniak A9,Myślisz pewnie o Z6 to był sochc


--------------------
Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Fri, 13 Dec 2019 - 22:51
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





CRX jako nadwozie ma tą zaletę, ze jest chyba najlżejszy z tych wszytkich starych Hond. D seria lżejsza i tańsza niż B ale trudniej o szperę np. No i tam gdzie mocowo zaczyna się B tam właściwie kończy D w N/A. Druga sprawa: CRXy i Civiki 4g to niestety wymęczone antyczne budy. Obecnie sam szukam Hondy i skupiam się na EK4. I to jest ciężko znaleźć w stanie który pozwala myśleć o wstawieniu klatki. A co dopiero prawie dekadę starszego CRXa tongue.gif




--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16
było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sat, 14 Dec 2019 - 02:47
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





zdrowe z5 w seri trzyma okolice 135km , wydech dolot i lekko ponad 140koni , natomiast sama buda ed9 daje niesamowitą frajdę z jazdy i tylko tyle , jeśli chodzi o prowadzenie to civic 5gen a najlepiej buda 6gen
crx to "pocket rocket" jest szybki ale niestety nie grzeszy stabilnością w zakrętach , trzeba sporo zainwestować i potrenować żeby w zakrętach dorównać seryjnej budzie 6gen

w ogóle to ceny zdrowej ed9 tak skoczyły że żal było by ją dawać na tor , za zdrową ed9 możesz mieć dwie ej9 , zrobisz sobie swapa , coś przy zwieszeniu , i wyjdzie może ciut powyżej ed9 ale kontrola w zakręcie dużo lepsza
Go to the top of the page
 
+Quote Post
peter000
post Sun, 15 Dec 2019 - 17:11
Post #7


User
Dołączył: Sat, 16 August 2014





Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Wniosek z Waszych słów jest taki, że chyba jednak nie będę się upierał przy wyborze CRX'a. Tak na prawdę rynek pewnie sam zweryfikuje, bo jak kolega wspomniał to nawet podaż EK/EJ nie jest już dzisiaj zbyt wielka, mimo, że z trzech generacji 4g, 5g, 6g jest ich najwięcej smile.gif Jednak mimo wszystko jakby ktoś chciał coś jeszcze dodać w temacie to zapraszam, bo dopóki fura nie kupiona to wątek jest otwarty wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Sun, 15 Dec 2019 - 18:07
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Jak jeszcze się bawiłem w 4g, w sohc z2 czy d15 robiło się swap na czapke z vtec plus sterowanie z seryjnego kompa. I też moce rzedu seryjnych b16 do ugrania.
B16 maja wiecej momentu/ lepiej się zbierały z niskich lub srednich obrotów. I da się ty porobić seryjne b16. Jednak, mody wyjsciowe czyli dolot i wydech dla b i d sa te same i b seria robi wiatrak już.
B seria jest duzo drozsza generalnie w bardziej zaawansowanych modach, czy grubszych naprawach. Słupki i skrzynie są droższe w b serii.
Warto w obu dołożyć chlodnice oleju, dość łatwo, bo wkreca sie podstawke tylko, bo można olej ugotować.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Sun, 15 Dec 2019 - 18:14
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Jak jeszcze się bawiłem w 4g, w sohc z2 czy d15 robiło się swap na czapke z vtec plus sterowanie z seryjnego kompa. I też moce rzedu seryjnych b16 do ugrania.
B16 maja wiecej momentu/ lepiej się zbierały z niskich lub srednich obrotów. I da się ty porobić seryjne b16. Jednak, mody wyjsciowe czyli dolot i wydech dla b i d sa te same i b seria robi wiatrak już.
B seria jest duzo drozsza generalnie w bardziej zaawansowanych modach, czy grubszych naprawach. Słupki i skrzynie są droższe w b serii.
Warto w obu dołożyć chlodnice oleju, dość łatwo, bo wkreca sie podstawke tylko, bo można olej ugotować.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grzesiek84
post Sun, 15 Dec 2019 - 21:54
Post #10


Frequent User
Dołączył: Wed, 06 February 2013
Skąd: Namysłów





CYTAT(kirpek @ Sun, 15 Dec 2019 - 18:14) *
Jak jeszcze się bawiłem w 4g, w sohc z2 czy d15 robiło się swap na czapke z vtec plus sterowanie z seryjnego kompa. I też moce rzedu seryjnych b16 do ugrania.
B16 maja wiecej momentu/ lepiej się zbierały z niskich lub srednich obrotów. I da się ty porobić seryjne b16. Jednak, mody wyjsciowe czyli dolot i wydech dla b i d sa te same i b seria robi wiatrak już.
B seria jest duzo drozsza generalnie w bardziej zaawansowanych modach, czy grubszych naprawach. Słupki i skrzynie są droższe w b serii.
Warto w obu dołożyć chlodnice oleju, dość łatwo, bo wkreca sie podstawke tylko, bo można olej ugotować.
o kirpek,pamiętam Cię z civic4gforum, no i warto też wspomnieć o przegrodach w misce olejowej.Stare dohce szybko lapaly panewke.


--------------------
Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:12