 Audi S2 comeback ..., S2 żyje ... rok 2014 od strony 28 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sun, 12 Mar 2006 - 23:43
Post
#61
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 06 February 2004 Skąd: Wrocław  |
Cos czuje ze autko bedzie rewelacyjne .
Zycze wytrwalosci i gratuluje pomysłu. Pozdro -------------------- www.srsteam.pl
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 12 Mar 2006 - 23:43
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 14 Mar 2006 - 20:00
Post
#62
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Przyjechały nowe zabawki <!-- s:) --><!-- s:) -->
 AEM EMS Universalny + cała wiązka do auta z bezpiecznikami włącznie  HKS SSQ BOV  Koło zamachowe Fidanza  Śróby do głowicy ARP oraz śróby H&R do ustawiania negatywu w zawieszeniu -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 14 Mar 2006 - 22:02
Post
#63
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 19 March 2003 Skąd: Lublin |
Tak z czystej ciekawości nielepiej było zrobić Chamber plates aniżeli stosować śróbki H&R, no i ciekawe jak z ich trwałością.
-------------------- Hp is one thing, putting it down to the track is another.
|
|
|
|
|
Tue, 14 Mar 2006 - 22:03
Post
#64
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Gdzie można kupić gotowe i profesionalnie wykonane camberplates do S2 ?
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 14 Mar 2006 - 23:09
Post
#65
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 19 March 2003 Skąd: Lublin |
Można zrobić rysunek techniczny, a chłopaki wytną laserem, kwestia doboru stali indywidualna. W wakacje będe robił taką operacje i przedstwie jak to będzie wyglądał. Albert jak chcesz więcej info zapraszam na PW.
-------------------- Hp is one thing, putting it down to the track is another.
|
|
|
|
|
Tue, 14 Mar 2006 - 23:21
Post
#66
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 31 August 2003 Skąd: Wrocław |
piękne graty!!! zapierają dech w piersiach - szczególnie koło Fidanza, HKS ssqv to jest to
-------------------- AUQ k04-01 - było
: Kawasaki Z750s..- też było teraz- STI bug |
|
|
|
|
Tue, 14 Mar 2006 - 23:25
Post
#67
|
|
|
User Dołączył: Mon, 27 December 2004 Skąd: Ostrzeszów |
jaka waga koła zamachowego ile lżejsze od seryjnego
|
|
|
|
|
Tue, 14 Mar 2006 - 23:27
Post
#68
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Google mowi że koło zamachowe Fidanza waży 4.08233133 kg. Seryjne waży ponad 11kg.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Wed, 15 Mar 2006 - 00:03
Post
#69
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 31 August 2003 Skąd: Wrocław |
to może zważ je tak orientacyjnie?
-------------------- AUQ k04-01 - było
: Kawasaki Z750s..- też było teraz- STI bug |
|
|
|
|
Wed, 15 Mar 2006 - 00:06
Post
#70
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Wagi jestem pewnien, poprostu przelicałem 9 lbs w google na kilogramy.
Albert -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Wed, 15 Mar 2006 - 00:13
Post
#71
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Albert":3edkcges) Gdzie można kupić gotowe i profesionalnie wykonane camberplates do S2 ?
macpl coś mówił ostatnio o dorabianiu camberpalte'ów... w sensie, że ma kogoś w Warszawie, kto to fachowo dorabia -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
|
|
Thu, 16 Mar 2006 - 19:17
Post
#72
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 09 February 2005 Skąd: STOLICA |
Gratuluje projektu
widze ze podzespoly pochodza od jak najlepszych producentow na kiedy jest szacowany koniec prac nad samochodem -------------------- POWER IN THE HANDS OF A FEW
www.baranowskimarcin.pl STOP PIJANYM KIEROWCOM |
|
|
|
|
Thu, 16 Mar 2006 - 20:59
Post
#73
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
koniec prac .... auto bedzie gotowe kiedy bedzie gotowe ... nie chce sie zabardzo napisac by nie zepsuc auta
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Mon, 20 Mar 2006 - 19:15
Post
#74
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
 Tylny drążek stabilizacyjny.  Indywidualne cewki.  Zawór Tial 40mm, uszczelka pod głowice, przewody olejowe i wodne do turbo, przewody paliwowe, regulator ciśnienia Aeromotive, szyna paliwowa, regulowane kółko rozrządu, twarde gumy pod skrzynie i tylny most, koło pasowe z zębami 60-2, przednie mocowanie silnika, wzmocnione mocowanie wału napędowego, główne śróby bloku ARP, mocowania aluminjowe sanek przednich i tylnich .... Ciągle nowe części .... tylko kiedy ruszy auto -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2006 - 13:02
Post
#75
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Auto odebrane od lakiernika. Tydzień opoźnienia, czyli polski standard
 -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2006 - 13:04
Post
#76
|
|
 skan-mir.pl Dołączył: Tue, 15 April 2003 Skąd: Warszawa |
Pięknie to wygląda i do tego taki "Polski akcent"
-------------------- Honda Accord TYPE-R
|
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2006 - 13:12
Post
#77
|
|
|
drift freak Dołączył: Sun, 29 June 2003 Skąd: kterej.pl |
hhehe dokladnie Polski Akcent!!
piekne to biale wnetrze, dobry kolor do siebie wybralem kurcze tylko ciezko sie musi z taka klatka wsiadac/wysiadac pzdr i 3mam kciuki za projekt! -------------------- _http://www.drifters.pl
_http://www.kterej.pl |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2006 - 13:43
Post
#78
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 07 January 2004 Skąd: Świętokrzyskie |
Super, wygląda bardzo dobrze. Albert mam takie lamerskie pytanie. Czy lakiernik kładąc lakier wewnątrz dokładnie musiał zmatowić papierem każdy centymetr, czy mają jakieś sposoby nakładania lakieru bez tej operacji? Generalnie zmatowienie środka czy komory silnika jest rzeczą skomplikowaną.
-------------------- Pancin
** ScyZZoR SquaD Kielce ** Octavia TDi - AXR Civic EG9 VTi BMW 325e - prawie turbo |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2006 - 13:45
Post
#79
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
sami matować musieliśmy by było taniej
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Wed, 22 Mar 2006 - 14:07
Post
#80
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 13 October 2002 Skąd: gda |
A jakich barwach bedzie jezdzil samochod?
PWS? -------------------- 318is
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 16:09 |
