Wydajniejsze Wspomaganie Kierownicy Audi S2 |
Wydajniejsze Wspomaganie Kierownicy Audi S2 |
Wed, 25 Jan 2017 - 16:09
Post
#1
|
|
User Dołączył: Wed, 09 May 2007 Skąd: Piaseczno |
Witajcie
Czy któryś z szanownych forumowiczów modyfikował układ wspomagania kierownicy w S2 tak aby kiera chodziła jeszcze lżej ?? Zmieniłem w swojej Esce przełożenie kolumny kierowniczej na 1:2 co znacznie poprawiło reakcję auta i ograniczyło wachlowanie kierownicą (taki był cel), lecz ma to niestety skutek uboczny - wspomaganie nie daje rady, trzeba mieć ramiona jak kulturysta. W związku z tym iż moja pompa i tak była już do wymiany, zdecydowałem się zamienić oryginalną napędzaną paskiem, na elektrohydrauliczną + duża chłodnica + większe przewody. Zabieg ten pomógł, lecz nie na tyle zadowalająco abym był już szczęśliwy z tego powodu. Nadal trzeba używać znacznej siły. Czy w maglu jest zawór regulujący ciśnienie ?? Może trzeba go zmodyfikować Jakieś inne sugestie ?? Jakie macie doświadczenia w tym temacie ?? -------------------- "Proste są dla odważnych, zakręty dla myślących" T. Makinen
_http://www.youtube.com/watch?v=JQdFtnl6hGc |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 25 Jan 2017 - 16:09
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 25 Jan 2017 - 16:39
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Zawor to jest w pompie napewno w maglu nie widac by byl. Choc jak podkrecisz na pompie cisnienie to nie wiem czy uszczelnienia w maglu dadza rade
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Wed, 25 Jan 2017 - 22:08
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
A80 miały dławik na przewodzie zasilającym, nie wiem czy s2 tez takie miał. Zamiast kombinować i wydawać kasę trzeba było poszukać magla z ADU/ABY on ma fabrycznie skrócony skok. Amortyzator skrętu też można wywalic bo on przy szybkich skrętach przeszkadza, jedynie przy dużych prędkościach robi robote
|
|
|
Thu, 26 Jan 2017 - 00:05
Post
#4
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
załóż magiel z serwotronikiem i go nie podpinaj.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Sat, 28 Jan 2017 - 18:00
Post
#5
|
|
User Dołączył: Wed, 09 May 2007 Skąd: Piaseczno |
Zawor to jest w pompie napewno w maglu nie widac by byl. Choc jak podkrecisz na pompie cisnienie to nie wiem czy uszczelnienia w maglu dadza rade Jak wspominałem ORI pompę zamieniłem na elektrohydrauliczną, w niej również jest zawór to oczywiste jego również podkręciłem. A80 miały dławik na przewodzie zasilającym, nie wiem czy s2 tez takie miał. Zamiast kombinować i wydawać kasę trzeba było poszukać magla z ADU/ABY on ma fabrycznie skrócony skok. Amortyzator skrętu też można wywalic bo on przy szybkich skrętach przeszkadza, jedynie przy dużych prędkościach robi robote Przewody mam customowe, ORI miało przelot 6,4 mm obecnie 7,8 mm, zmniejszyłem przez to nieznacznie ciśnienie w układzie ale podniosłem je z powrotem zaworem na pompie. Amortyzatora skrętu nie posiadam. załóż magiel z serwotronikiem i go nie podpinaj. LEO. Sądzę że masz dużo racji, lecz czy ten magiel na tyle będzie wydajny aby zrobił robotę ?? Kupić nie problem, ale czy podoła aż tak skróconemu skokowi ?? Nr ORi z serwotronicem to 893422066C mój obecnie to 893422066B. te dziadostwa różnią się zewnętrznie TYLKO tym że z serwotronic ma przyłącze do czujnika prędkości. Porównując budowę wewnętrzną jest dodatkowy kanał przepływu przez czujnik (który go dławi lub nie) różnią się również wałkiem od drążka (myślałem że wystarczy przełożyć "dzwon" i wałek od serwotronica ale nie będzie pasować, z resztą nikt tego nie sprzedaje osobno ( ) LEO pomysł jest świetny i wielkie dzięki Tobie za niego, tylko jeśli nie jest to sprawdzony temat, to wpakuję się w niepotrzebne koszty jeśli mechanizm nie zadziała. Znasz może kogoś kto ma takie serwo w swoim samochodzie ?? mógłbym je przetestować i porównać z moim może zaadoptować całkowicie elektroniczny układ wspomagania ?? -------------------- "Proste są dla odważnych, zakręty dla myślących" T. Makinen
_http://www.youtube.com/watch?v=JQdFtnl6hGc |
|
|
Mon, 30 Jan 2017 - 13:50
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 29 September 2014 Skąd: Olsztyn |
zrób tak jak LEO mówi, troche pomoze, ale nie wiem jakie sa Twoje wymagania, w ostatecznosci magiel z RS2, w tym roku bede mial zestawy do przerobki magla zwyklego na RSowy jesli sprawdze czy wszystko pasuje
|
|
|
Mon, 30 Jan 2017 - 14:26
Post
#7
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
Sajmon, a regeneracją też się bawisz? Bo mam taki magielek którego trzebaby było poprawić. Zarówno jeśli chodzi o obroty jak i zużycie.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Mon, 30 Jan 2017 - 16:15
Post
#8
|
|
User Dołączył: Wed, 09 May 2007 Skąd: Piaseczno |
zrób tak jak LEO mówi, troche pomoze, ale nie wiem jakie sa Twoje wymagania, w ostatecznosci magiel z RS2, w tym roku bede mial zestawy do przerobki magla zwyklego na RSowy jesli sprawdze czy wszystko pasuje Wymagania mam raczej spore obecnie kierownica ma jakieś 440 stopni obrotu Rok się dopiero zaczyna, przewidujesz że będziesz miał te zestawy w pierwszym półroczu ??? -------------------- "Proste są dla odważnych, zakręty dla myślących" T. Makinen
_http://www.youtube.com/watch?v=JQdFtnl6hGc |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:20 |