EVO 3 Mitsubishi Lancer, mój misiek Opcje

[piotrek11086]

Witam.

Czemu nie działają zdjęcia?
Chciałbym od początku projekt zobaczyć a tu ni ma

Co do LPG. To też Niuton stroił? On zaproponował KME NEVO?
W nowym NEVO-SKY można sterować dwoma wtryskami na cylinder i w programie dać warunki kiedy mają dodatkowe się odpalać. Tak jak w EMU dodatkowe wtryski beny.
Ewentualnie dolewać benzynę wtedy kiedy chcemy przy jakich warunkach. KME możliwości ma w ch..... i jeszcze więcej.

Niech niedowiarki mówią co chcą, ale KME NEVO-SKY to takie EMU BLACK dla LPG. I dobrze zestrojna instalacja jest tak samo bezpieczna dla silnika jak benzyna.
A poza tym na ADU są wszystkie informacje co się z silnikiem dzieje i do tego alarmy itp. Pełna kontrola.

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[MisioLBN]

Dobrze że na benzynie nie potrafi umrzeć pompa paliwa przy WOT a wtedy kute tłoki mowią to co płyniemy ?

[CZUCZU]

Ludzie!! Leczcie się... przeczytałem, wywaliłem połowę i stwierdzam że to idzie w złym kierunku. Pozdrawiam.
Jako właściciel zabawki na codzień i na tor w lpg.

[vegetagt]

to ja jeszcze raz zapytam, bo ktoś tu napisal, że dolanie LPG też zmniejsza EGT (jak na benzynie).
Czy własciciel EVO lub ktoś inny może tą teze potwierdzić, lub jej zaprzeczyć?
Jak swego czasu wertowałem internet, to inni (np na nefariousie) wyłączali wzbogacenie dawki po egt, jeżeli auto było strojone typowo na lpg.

[Aval]

To wg mnie nie działa jak na benzynie.

Benzynę wtryskujesz w fazie ciekłej, więc im więcej jej dolejesz, tym więcej energii odbierze odparowując w cylindrze - schładzając mieszankę.
LPG jest wtryskiwane w fazie lotnej (po reduktorze), także powyższe zjawisko nie zachodzi.

[zukreator]

Dolewanie ekstra LPG może mieć swój przyczynek w chronieniu silnika, ale z trochę innej przyczyny. Przypuszczając, że jeden wtrysk jest lekko przypchany i zubaża na 1 cyl, a my wystroiliśmy sondą w tłumik na lambdę 0.74 zamiast np. 0.86, to robimy sobie jakiś tam margines dla osiągania prawidłowej mieszanki per cylinder. Na tym cylindrze z przypchanym wtryskiem moze być wtedy jeszcze w miare bezpieczna mieszanka, a jak byśmy nastroili na lambde 0.86 po całości sondą w tłumiku, to ten wtrysk mógłby ledwo na stechiometrię napełnić, co zwiększa temperaturę spalania.

Bądź co bądź, wtryski gazowe w układzie wielopunktowym to najsłabszy element całej instalacji i tylko z tej przyczyny należy mieć gdzieś z tyłu głowy potencjalne ryzyko usterki, bo wtrysk się przypchał, tłoczek wytarł, gumka wyklepała. Te problemy oczywiście można eliminować w zarodku (nie dziadować na elementach, dbać o filtry, serwisować, wymieniać po okreslonym przebiegu, monitorować parametry pracy), zwiększając szansę na bezproblemowe użytkowanie.

JAKKOLWIEK, mimo, że instalację w aucie mam naddto wydajną i bezpiecznie wystrojoną(patrz pierwszy akapit), to ja już nie latam V MAX na gazie i każdemu też zalecam przerzucać na benzynę przy mocnej chłoście (silnik na lpg jest wtedy szczególnie narażony - a to ryzyko jest niepotrzebne), w mieście za to latam w zasadzie tylko na lpg, tam obciążenia są po prostu krótsze.

Przepraszam autora za OT, ale została poruszona niegłupia kwestia

[Damzzii]

to ja jeszcze raz zapytam, bo ktoś tu napisal, że dolanie LPG też zmniejsza EGT (jak na benzynie).

W saabie z b207 miałem sondę egt i lpg i trochę testowałem, na lpg ustawionym na tą samą lambdę egt było delikatnie niższe, tyle że zejście poniżej 0,8 na lpg już nie przynosiło efektu a na benzynie minimalnie schładzało.
Również polecam kme do wynalazków, możliwości więcej niż moja głowa ogarnia.

[siewcu]

Jak swego czasu wertowałem internet, to inni (np na nefariousie) wyłączali wzbogacenie dawki po egt, jeżeli auto było strojone typowo na lpg.

Z tego co wiem to w ME7.5 działa to trochę inaczej niż w innych sterownikach i często wyłącza się wzbogacanie dawki. A im niższy AFR tym chłodniej, chociaż wszystko ma swoje granice... I konsekwencje.

[bina]

żeby nieco zmienić temat LPG fotki do oglądania

walka z rudą









wstępne czyszczenie



W trakcie piaskowania





Widoczne zmiany

[marcinm]

Ogrom pracy, trzymam kciuki!

[moritz86]

Co z miejscami gdzie blacha jest na zakładkę? Maja na to jakies patenty?

[marcinm]

Co z miejscami gdzie blacha jest na zakładkę? Maja na to jakies patenty?

Nikt nie ma. Albo się rozwierca, czyści, spawa/zgrzewa od nowa (poziom: renowacja zabytku), albo rozklepuje ile się da, czyści, nakłada epoksyd i zaklepuje, a resztę doszczelnia woskiem (zwykła konserwacja, tak żeby auto jeszcze te 10 lat pojeździło).

Opcja trzecia - najczęściej stosowana - nic nikt nie robi, gwarancja do bramy. Korozja szczelinowa to jest kataklizm. I tak to Evo wygląda lepiej niż niejedno dziesięcioletnie auto.

Co mnie zastanawia, to czemu nie zdjęli przewodów przed piaskowaniem.

[16vg60]

No chyba że wytrawić całą kastę
https://youtu.be/eQTcgDewN-E
W pl ktoś to robi?

Sam nie raz byłem w szoku, rozwiercajac zgrzewy i zdejmując poszycie mamy niby z zewnątrz zdrowa blacha, a między warstwami ogniska korozji...
To samo z konserwacja /mastikami przeważnie w starszych autach, gdzie kładli tego na centymetry, z zew. nic a jak zacznie się zrywać to ruda

[drag_op]

Dlatego jak kumaty blacharz mówi za wymianę progów 6k pln to nie ma klientów

[bina]

No chyba że wytrawić całą kastę
https://youtu.be/eQTcgDewN-E
W pl ktoś to robi?

robią w PL jednak co widziałem filmy to wkładają całą gołą kastę. Ja nie miałem czasu i ochoty i pewnie musiałbym kolejne PL-ny nazbierać i może warto to robić w klasyku za grubą monętę



https://www.youtube.com/watch?v=K6p0YkKZT5I

[Misior]

Dlatego jak kumaty blacharz mówi za wymianę progów 6k pln to nie ma klientów

Zwłaszcza w golfie IV wartym 2 tysie

[Fighter001]

Jak na mitsu to buda bardzo zdrowa, mój Outlander z 2006 wyglądał gorzej od spodu.

[bina]

coś do przodu








Jak to zawsze przy projektach wychodzą dodatkowe rzeczy więc przez to że na dachu i klapie wyszły purchle po poprzednim lakierniku to poprawiamy i wydajemy PLN y

[bina]

dalsze prace










składanie

[siewcu]

Oj widać ogrom pracy włożonej... Nie korci jednak sobie zostawić?