MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce Opcje

[EssiRS]

Pytanie jakich materiałów użylibyście do wykonania elementów nadwozia.
Włókno szklane i carbon nasuwają się jako oczywiste odpowiedzi, ale jest też wiele ich rodzajów, splitów itd. Dodatkowo na przednie drzwi chyba lepiej wybrać kevlar.
Ale oprócz tych podstawowych materiałów jest jeszcze wiele hybryd i "sandwichów"
Ciekawym wizualnie materiałem wydaje alutec.

[Wspieraj forum]

[barbapapa11]

Tu większość zależy od budgetu i zaplecza, bo z tego co rozumiem chcesz to robić sam. Najprościej to wiadomo żywica poliestrowa i mata szklana i zdecydowanie najtaniej, dobrej jakości tkanina szklana z żywicą epoksydową właściwościami w Twoim przypadku wcale nie będzie odbiegała mocno od wegla. Ja bym szedł w jakąś hybrydę i większość jednak robił ze szklanej plus najbardziej narażone na uszkodzenia elemety częściowo albo w całości z kevlaru. Najlepsze właściwości zapewni Ci infuzja, ale jest z tym od cholery roboty w porównaniu z klasycznym wałkiem, pytanie na ile Ty masz ochotę się z tym bawić, bo na każdy element musisz zrobić formę, potem sam element, pewnie nie od razu będą Ci wychodzić idealne, a tych elementów to pod 15 jednak jest.

[pinin]

W drzwi kierowcy powinieneś wstawić "plaster miodu" - regulaminy fia tego wymagają, ale faktycznie ma to duży sens pod względem bezpieczeństwa.
Reszta to raczej standard, czyli wałek i szklane. Tanio, ale jak chcesz schodzić z masy, to najpierw zmień technologię (czyli infuzja), a dopiero potem materiały.

[jackkpl]

W drzwi kierowcy powinieneś wstawić "plaster miodu" - regulaminy fia tego wymagają, ale faktycznie ma to duży sens pod względem bezpieczeństwa.
Reszta to raczej standard, czyli wałek i szklane. Tanio, ale jak chcesz schodzić z masy, to najpierw zmień technologię (czyli infuzja), a dopiero potem materiały.

Ten plaster miodu ma za zadanie rozłożyć sił na klatce? Bo jak dostanie się strzał w drzwi, to i tak tylko klatka chroni. W seryjnym wozie te wzmocnienia w drzwiach są oparte o słupki A i B.

[pinin]

Ten plaster miodu ma za zadanie rozłożyć sił na klatce? Bo jak dostanie się strzał w drzwi, to i tak tylko klatka chroni. W seryjnym wozie te wzmocnienia w drzwiach są oparte o słupki A i B.

Generalnie tak - ma pochłonąć energię między elementem kontaktowym i klatką.

[EssiRS]

A na ile alternatywą dla infuzji jest używanie absorberów do wchłaniania nadmiaru żywicy?

Podeślecie proszę jak dokładnie ma ten plaster miodu w drzwiach wyglądać, a może nawet gdzie się to kupuje?

[siewcu]

Nie jest Ogólnie wciąga nadmiar żywicy, ale przy infuzji tkanina/włókno jest całkiem nasączone żywicą - zostaje tyle, ile ma być... No ale to już ciut droższa zabawa, choć pompa też nie jest jakoś mega droga

[[Yossarian]]

Ja bym w ogóle chciał zobaczyć gdzie jest napisane o tym plastrze miodu, bo nijak znaleźć nie mogę w regulaminach FIA

[Yaca]

z tego co wiem to plaster miodu jest wymagady pod np.WSMP przy zastosowaniu drzwi z laminatu, ale też nigdy nie wgłebiałem się w regulaminy itp.. żeby nie zaśmiecać tematu polecam szczerze profil na insta KS Motorsport gdzie chłopaki budują od podstaw M4 DTM i wieloktornie przy pytaniach ujawniali sporo ciekawych rozwiązań, myśle że Ci się spodoba

[[Yossarian]]

Dobra, poszukałem troche, popytałem i mam to:
https://www.fia.com/sites/default/files/254..._2018.12.05.pdf



Z tym, ze tu nie ma nic o drzwiach z innego materiału niż stalowy. W ogóle w FIA to jest ciężki temat, bo nigdzie nie mogę znaleźć info by można było przednie drzwi dać z lżejszego materiału. Chyba w regulaminie dla rallycrossu jest tylko o tym, że mogą być drzwi pasażera wymienione na takie, ale od strony kierowcy ma być nadal stal

[barbapapa11]

Drzwi kierowcy można przemyśleć nad zostawieniem stalowych, wyprzedzeniem drzwi wcale nie ważą tak naprawdę dużo więcej. https://www.google.com/url?sa=t&source=...dj5QXnADCub02St
Abstrahując od tego, że może jego bodykity to nie jest szczyt estetyki to ciekawa sprawa z tą pianka, ciekawe jak to wygląda u nas , bo to gość z Australii, ale może taka pianka jest rozwiązaniem.

[Onyx]

Pytanie jakich materiałów użylibyście do wykonania elementów nadwozia.
Włókno szklane i carbon nasuwają się jako oczywiste odpowiedzi, ale jest też wiele ich rodzajów, splitów itd. Dodatkowo na przednie drzwi chyba lepiej wybrać kevlar.
Ale oprócz tych podstawowych materiałów jest jeszcze wiele hybryd i "sandwichów"
Ciekawym wizualnie materiałem wydaje alutec.

Zerknij sobie na to:

https://www.youtube.com/watch?v=KHXVf0SaJpA

Gość myślę, że całkiem spoko to omówił.

[piwo]

Kiedy pierwsze testy?

[kontrolm]

Kiedy pierwsze testy?

+1

Nie mogę się doczekać żeby zobaczyć jak to będzie podawać i brzmieć.

[EssiRS]

W202 utknęło u Pawła Treli na klatce... natomiast niebawem będę w stanie pokazać coś ciekawego co się dzieje równolegle...

[troublemaker]

niebawem będę w stanie pokazać coś ciekawego co się dzieje równolegle...

O, ho! Ciekawe, jak bardzo fantazja poniosła tym razem...

[EssiRS]

W temacie budowy w202 to obecnie buduje się klatka i nowe zawieszenie na uniballach a także zbieram graty:





Niebawem doślę więcej zdjęć

[EssiRS]

Rozważam opcję zamontowania innego silnika i skrzyni.
Co byście włożyli, najlepiej lekkie doładowane V8 z potencjałem na 800-1000KM.
Skrzynia to aż się prosi transaxle z AMG GT, ale tutaj też jestem otwarty na sugestie. Może Porsche PDK?

Projekt w202 DTM się przeciąga, ale to głównie dlatego, że zamiast kopii nadwozia DTM udało mi się zdobyć oryginał. Większość elementów jest w kewlaru, carbonu i aramidu. To trochę podniosło poprzeczkę dla tego projektu i kilka spraw trzeba przemyśleć jeszcze raz

[kontrolm]

Już biorę chipsy i cole. Gównoburza za 3..2..1...

Odrazu podpowiem że coś ze stajni mercedesa bo mają lekkie już w serii doładowane silniki V6, V8, V12

[piwo]

Musi być coś małego lekkiego i z niskim środkiem ciężkości. Może wolnossący 4,0l bokser z Porsche gt3 rs?
3,9l z mclarena chyba też dość lekki i maly.
Trzeba by rozkminisc które opcję mają sucha miskę w standardzie