Opel Calibra Last Edition B204L, x20xev -> c25xe -> b204l Opcje

[bartekj6]

Witam wszystkich. Długo się zastanawiałem czy opisywać moje auto, ale zdecydowałem że przedstawie wam jedną z naszych dwóch Calibr z b204 pod maską. Baza to Silnik z Saaba 900 B204L 185km w serii. Ale od początku Calibrę kupiłem w lutym 2011r było to moje pierwsze auto, w tedy nie wiedziałem że będę coś zmieniał silnikowo bo niewiele wiedziałem tylko czysta teoria zaczerpnięta z na forach, ale na szczęście Cali to proste auto Pierwotnie była napędzana X20XEV w sumie na początek było fajnie, ale niestety motor był „sałaby” i według mnie nie opłacalny w rozwoju. XEV wyleciał i na jego miejsce w marcu 2012r zagościł 2.5 V6, silnik bardzo fajny, ale zachorowałem na coś innego na: turbo. Po głębszych namysłach zamiast „uturbiać” V6 postanowiłem kupić b204l. W grę wchodził jeszcze Let, ale upolować taniego w dobrym stanie jest ciężko, a ja mam niestety ograniczony budżet. Silnik B204 po remoncie wleciał do Cali w listopadzie 2013r. Tak jak mówiłem wszystko robione było amatorsko bardzo dużo nauczyłem się (i mam nadzieję ze jeszcze wiele się nauczę) modyfikując te auta, wszystkie prace wykonuje sam z moim bratem (który również ma Cali z saabem pod maską hx35). Do pełni szczęścia brakuje mi tylko porządnie wystroić auto (nie dawno kupiłem DEKA850 czekam jeszcze na AFR). Auto służy i będzie służyło do jazdy na co dzień, ale czasami lubię wpaść na ćwiartkę

MODEL:

Opel Calibra Last Edition 1997r

Modyfikacje:

SWAP Silnika 2.0T 16V B204L Zalany olejem Gulf 10w60

Modyfikacje głowicy: Zakończone

- Głowica została zamontowana z modelu 9-5 B205 która została w pełni zregenerowana. Wałki B204

Modyfikacje silnika: Zakończone

- Polerka wału nominał
- Honowany blok
- Nowe panewki, pompa oleju, pierścienie, uszczelniacze, śruby i uszczelka głowicy. Wszystko nominał i oryginał Glico, Goetze, Erling
- Usunięte wałki wyrównoważające, zaślepione kanały olejowe które smarowały wałki.

Układ dolotowy:

- Turbo T25/380
- Porting Kolektora ssącego tak aby ładnie pasował do nowej głowicy
- Dolot od turbiny do kolektora 2.5”
- Usunięty podgrzewacz powietrza.
- Odpięte podgrzewanie przepustnicy
- Stożek K&N
- Dolot powietrza do turbiny fi 70mm
- Intercooler Fmic 550x230x65mm
- Oil catch tank
- BOV HKS (replika)

Układ wydechowy: Zakończone

- Wydech z kwasu od początku do końca 3.2” Przelotowy na dwóch tłumikach.

Układ wtryskowy: Zakończone

- Wtryski Siemens DEKA 850cc. Listwa paliwa seryjna.
- Pompa paliwa Bosch 040
- nowe przewody paliwowe
- Do poruszania się na co dzień: LPG fi 8. Centralka Stag 300, reduktor KME Gold Turbo, Wtryski HANA niebieskie

Elektronika:

- Tronic 5
- Map sensor 3 bary
- „Odcinka” z 6400 obr. min podniesiona do 7000 obr. min
- Zegary (ciśnienia oleju, woltomierz, Boost, EGT,)

Układ chłodzenia:

- Chłodnica wody Omega 2.0 16v (zmienię w przyszłości z Vectry A diesel)
- Chłodnica oleju saab

Układ napędowy:

- Skrzynia saab przełożenie 4,45
- Półosie Calibra 16v
- Sprzęgło seria Saab
- Wybierak seria Saab

Zawieszenie:

- Seria (irmscher -30mm)
- Opony 215-45-17 felgi BBS 17” z Astry OPC I

Układ hamulcowy:

- Na razie seria (288mm)

BODY KIT: Zakończone

- Seria (irmscher Last Edition)

W planach:

- Nowy kolektor wydechowy i turbo twin-scroll
- Może Haldex

Zaraz po kupnie i zmiany...




2.5 V6



B204L Niestety nie posiadam za wiele fot.

[Wspieraj forum]

[bartekj6]

Rzeszów 1/4 mili 2014



Zraz Svidník 1/4 mili 2014



I na koniec



Pozdrawiam CDN.

[specu]

Jakie czasy robi?

[DoLeCk]

Fajnie utrzymana i zmodyfikowana Calibra
Trzymaj tak dalej!!

Powiedz nie za ciepło temu stożkowi w tym miejscu bez żadnego odizolowania?
Znasz temperaturę powietrza w dolocie?

[Mirage]

Fajny project. Podoba mi się głównie ze względu na szwedzkie serce. Jaka moc, czasy?

[torek]

nie obawiasz się o kolano silikonowe, które nie mal styka się z kolektorem wydechowym?

[bartekj6]

Dzięki Panowie Ta Calibra to nasz drugi projekt z saabem pod maską. Jest jeszcze brata czerwona Calibra i kolegi Astra Bertone, za dawców organów posłużyły nam dwie 900 i jedna 9.3
Czas jaki udało się uzyskać na fabrycznych wtryskach, doładowaniu 1.2 bar, zwykłe szosowe opony, (wagi dokładnie nie znam) + mało doświadczony kierownik to: ET 14.889 SPEED 160,15

Stożek na razie musi tak zostać jest naprawdę mało miejsca, ale pomyśle nad izolacją bo jest ciepło, temperatury w dolocie nie znam. To ostatnie zdjęcie z pierwszego postu jest stare, Kolano silikonowe jest poprawione nic złego mu się nie dzieje. Czekam tylko na AFR wystroje i pojedziemy na hamownie bo mocy nie znam.

[Mirage]

Nic się silikonowi nie stanie. są odporne na wysokie temperatury. Jak ma z 4-5cm przerwy to OK

[ILKU]

Na kolektor załóż oryginalną osłonę z saaba 9-3 / 9-5 (aluminiową)
Kolejny projekt z cyklu silnik saaba plus jakieś nadwozie
Mi się podoba

[bartekj6]

Przez zimę wystrugam sobie nowy kolektor, mam już flansze pod turbo i głowice, ten z saaba jest strasznie brzydki hehe

[ILKU]

Może brzydki ale skuteczny
W środku ma przegrodę - coś ala twinscroll.

[DoLeCk]

Powercap masz seryjny?

[bartekj6]

Powercap jest seryjny, ale mocno przerobiony. Jak znajdę czas zrobię leprze foto

[DoLeCk]

Udało się wyeliminować to zwężenie/zagięcie?

[bartekj6]

Chodzi Ci o zagięcie od dołu?



Minimalny musiał zostać. Zrobię niedługo foto jak to wygląda.

[DoLeCk]

Masz jeszcze zamiar zmienić to?

[Mickey]

...
Stożek na razie musi tak zostać jest naprawdę mało miejsca, ale pomyśle nad izolacją bo jest ciepło, temperatury w dolocie nie znam. To ostatnie zdjęcie z pierwszego postu jest stare, Kolano silikonowe jest poprawione nic złego mu się nie dzieje. Czekam tylko na AFR wystroje i pojedziemy na hamownie bo mocy nie znam.

jak masz dobry IC to stożek niema znaczenia, robilismy kiedys testy A: stożek na turbo zaraz za chłodnicą cieczy, B: stożek pięknie odizolowany z wlotem zimnego, wyniki w dolocie +9st od otoczenia w obu przypadkach tak że stożkiem bym sie niemartwił

[bartekj6]

Powercap-a zmieniał już nie będę, z filtrem i tak nic innego nie wymyśle jest za mało miejsca, myślałem jakoś go odizolować, ale jak Mickey mówisz że nie ma to sensu to zostawię tak jak jest, IC jest spory tylko ma mały dolot powietrza (nie zamierzam ciąć zderzaka) ale zbadam temperaturę w dolocie.

[Coobcio]

Aj to turbo słabiutkie tylko nie wstaje i mocy nie robi a tak to gratki za ciekawego swapa
Seryjny kolektor jest dobry ale do 400KM, 30mm wyjście z niego i średnice runerów są sporym ograniczeniem no ale spool na nim jest bardzo dobry...

[Lincoln e30ix]

Czas jaki udało się uzyskać na fabrycznych wtryskach, doładowaniu 1.2 bar, zwykłe szosowe opony, (wagi dokładnie nie znam) + mało doświadczony kierownik to: ET 14.889 SPEED 160,15

Uuu, widywałem szybsze 2.5 w Cali , więc puki co mimo nakładów pracy jest krok w tył...