e46 330Ci + 2jz by Leo |
e46 330Ci + 2jz by Leo |
Tue, 20 Jan 2015 - 00:12
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Modyfikacje
Silnik: -baza m54b30 -głowica: dotarte zawory, rozwiert kanałów wydechowych, polerka zaworów -panewki korbowodowe king racing -tłoki z N54 -korby m50 NV -uszczelka nadwymiarowa 1mm VR -odprężenie na 9,1:1 -turbo Borg Warner S200sx -WG zewnętrzny rep. Tial Układ dolotowy: -IC 450x300x76 FMIC -OCT -BOV greddy -dolot z nierdzewki 63mm -złączki silikonowe -kolektor ssący plenum -elektroniczna przepustnica -listwa podciśnień pod kolektorem Układ wydechowy: -kolektor TS -3 calowy układ wydechowy je jednej puszcze środkowej -WG puszczony w wydech Układ paliwowy / wtryskowy: -wtryski bosch 440ccm -pompa bosch 040 -regulator ciśnienia paliwa aeromotive -przewody paliwowe teflonowe z kutymi końcówkami Elektronika / wskaźniki: -wysmienity siemens ms43 + DET3 Układ chłodzenia: -pompa ruville z metalowym wirnikiem -chłodnica oleju 16 rzędowa Układ napędowy: -jednomas, organiczne sprzęgło i docisk z M57N + przerobiona łapa -szpera 25% zrobiona w dyfrze 3,38 -skrzynia 6b Zawieszenie: -BC racing z regulacją twardości -camber arms tył -camber plates przód BODY KIT i wnętrze: -full m-pakiet -przedni zderzak aeropakiet -felgi work meister S1 3tgl 8,5 + 10 cali Hamulce: -przód audi R8 + tarcza 350/32 -tył porsche boxter + tarcza 320 -przewody hell Trochę historii: auto w pierwszym setupie wyjechało na replice gt35 i seryjnym kolektorze ssącym, żeliwnym kolektorze wydechowym i doładowaniu 0,8 bara tak pojeździłem przez pół roku po czym przyszła chęć na żwawszą turbinę. Wybór padł na bardzo kompaktowego turbonetica hi-fi 60-1 którym już dmuchaliśmy 1,1 bara i wygenerował 420km i 680 Nm na kołach. Problem od samego początku był taki że po osiągnięciu 5 tys boost spadał do 0,7 bara co się okazało dopiero niedawno winny jest WG który nieszczelnie domyka grzyba no ale.... Razem z turbonetic`kiem wjechało plenum, inny kol wydechowy, zewnetrzy regulator i jeszcze trochę róznych drobnych zmian. Turbinetic niestety nie pojeździł zbyt długo bo rozpadła się w nim kulka. Następny był BW s200sx który jest do teraz, turbo z którego jestem najbardziej zadowolony. Samochó na obecnym setupie nie był hamowany przez opadający dalej boost i wypłaszczanie się mocy od 5 tys obr gdzie m54 wtedy zaczyna żyć. Plany na nowy sezon są spore zobaczymy co uda się zrealizować Tak po krótce wygląda to co jest pod maską (pewnie i tak o wielu rzeczach zapomniałem). Obecnie auto prezentuje się tak: |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 20 Jan 2015 - 00:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 00:12
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Jakieś zdjęcia z budowy: |
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 00:18
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Silnik składałem sobie w wolne zimowe wieczory w domu
|
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 05:14
Post
#4
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Dobrze że dałeś fotki z konkretami bo fotki auta to tylko dodatek na tym forum. Ciekawy projekt.
|
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 07:44
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Jak na naklejkę widniejącą na przedniej szybcie, po której podejrzewałbym lock'a na tym forum ...auto jest total kozakiem
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 09:16
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Heh powiedzmy że łamie stereotyp forum
Co do samego samochodu to wiem że większość takich projektów trzyma się na trytkach i nie dba się o szczegóły i schludność całości itd bo ma służyć do upalania. Moc moc moc o tylko moc się liczy ja starałem się pogodzić jedno i drugie nie walcząc oczywiście o każdy KM i Nm, nie wiem wydaje mi się że chyba się udało W tym sezonie auto przejdzie totalną porzebudowę body, bedziemy ciąć spawać i znowu ciąć i znowu spawać Postaram się wszucać na bierząco a wieczorem dorzucę jeszcze może jakieś ciekawe foto z budowy bo mam tego tyle że trudno coś wybrać |
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 10:40
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Wed, 29 September 2010 Skąd: Warszawa |
W tym sezonie auto przejdzie totalną porzebudowę body, bedziemy ciąć spawać i znowu ciąć i znowu spawać Nie, nie, nie, proszę, nie Auto robi mega robotę, chociaż wolałbym zderzak M-Pakiet z przodu. Ale po pocięciu i spawaniu będzie już lipa IMO -------------------- E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm |
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 11:05
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Nie będzie lipy obiecuje
Nie zrobił bym jej tego |
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 12:28
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 10 November 2013 |
|
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 13:06
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
jakie cyfry beda na wykresie
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 19:28
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Aktualnie powinno być pomiędzy 420-480km trudno powiedzieć ile dlatego nie chce gdybać.
Na nowej turbinie którą planuję kupić po sprzedaży obecnej powinno być więcej tym bardziej że motor zostanie po raz kolejny rozebrany i zmodyfikowany pod większe moce. Co do planów na razie nic nie chce zdradzać wszystko wyjaśni się po weekendzie |
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 20:55
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 10 November 2013 |
|
|
|
Tue, 20 Jan 2015 - 22:01
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 08 June 2012 |
już jest grubo!!!
|
|
|
Thu, 22 Jan 2015 - 17:06
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 31 August 2010 Skąd: okolice wawy |
Piękna bestia
-------------------- Chcesz mi pomóc? Przeczytaj poniższy link i podaruj 1% podatku
http://www.fsr.pl/portal/fsr/695/5528/Kurach_Rafal.html?search=58898 |
|
|
Thu, 22 Jan 2015 - 20:06
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
jest klasa, nie sprzedajesz czasem auta ??
-------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Thu, 22 Jan 2015 - 23:23
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
No właśnie już druga osoba pyta się mnie czy auta nie sprzedaje, czy ja o czymś nie wiem
ps. Nie sprzedaje i póki co nie ma zamiaru bo planów co do niego jest jeszcze sporo |
|
|
Fri, 23 Jan 2015 - 15:20
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
co to za przystawka do filtra/podstawki filtra oleju ?
-------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Fri, 23 Jan 2015 - 21:35
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
Ładne wozidełko. Ciekawy jestem wyniku I czasów. Powodzenia I bezawaryjności życzę
-------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
Fri, 23 Jan 2015 - 22:03
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Ta podstawka to wyjście na chłodnicę oleju
|
|
|
Sat, 24 Jan 2015 - 09:20
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
Hehe bardziej chodzilo mi o producenta czy to home made custom? Do czego sluzy sie domyslilem. Ta podstawka to wyjście na chłodnicę oleju -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:31 |