Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[PrzemoV6]

Miał ktoś okazję przetestować sensownie te nowe Federale 595 RS-RR ? Jak mają się w stosunku do starych RS-R ? (To że pękają tak samo to już wiem jak i to że nie mają homologacji E ) Producent chwali się że szybsza o sekundę od starych rsr'ów ale przecież nie może stwierdzić inaczej
Szukam opon do treningu które w miarę dobrze kleją i mają twardą ściankę a nie łamania czasów więc cena/jakość mnie najbardziej interesuje.
p.s. nawierzchnia to betonowe płyty więc dość ostre dla opon. Mam w głowie 3 opcje NS2-R (120), stary RS-R no i ciekawi mnie jak te nowe RS-RR...

[Wspieraj forum]

[piwo]

pzero vs trofeo r na torze. wynik trzy sekundy przewagi:
http://www.rezulteo-opony.pl/sport/pirelli...-rezulteo-28117

[kinko]

Potrzebuje dobrze klejącej opony do mocnej ośki, na innym forum zachwalają coś takiego jak SYRON. Tanie jak barszcz, warte to cokolwiek?
http://allegro.pl/235-40-zr18-95w-xl-syron...6220427659.html

[Joneg]

225/45/17.
Warunki: twarda ścianka - dobre czucie auta, indeks prędkości conajmniej do 240 (żeby nie rozwalilo jej).
Auto 400hp, 4x4, 1500kg.
Będzie raz na miesiąc na torze poznań, tor Kielce, głównie ulica.

Dylemat: race gc czy extreme?
I jaka mieszanka?

[lukass5]

Mam DMACKi w tym rozmiarze w sredniej mieszance. Sciana boczna wrecz betonowa - run flat przy niej to miekka guma

[piwo]

federal rs-r vs nankang ar-1:
Car mev exocet 1.8 turbo

Tyre comparision federal rsr 195/50/15 and the Nankang ar1 also in 195/50/15

Keep it brief with laps but will mark 5 laps each in the quickest block of times before getting involved in traffic etc. Both sets were given 2-3 laps to get up to working temp.

Federal rsr

lap 1 47.8
Lap 2 47.5
lap 3 47.0
lap 4 47.4
lap 5 47.7

Tyres give optimina/best time on lap 3 out of the 5 laps then started to overheat and cause the tyre too fold up on itself.

Nankang ar1


lap 1 46,1
lap 2 45.7
lap 3 45.5
lap 4 45.3
lap 5 45.4

Thats with starting tyre pressure at 24psi on each set with temps 18c and sunny

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.a...8&t=1594714

[BeNeK23]

Ma ktoś może wiedzę jaką mieszankę posiadają fullslick'i Michelin SB9 ? naszukałem sie po interentach ale nic nie znalazłem ...

[sebalenk]

twarda, nie "SB9" a S9B to poprawne oznaczenie, 9 oznacza mieszankę twardą, litera B kolejną ewolucję.

[bob.dsk]

Testował ktoś Dmack DMT1 w mieszance S lub S2 na Poznaniu ? W tej chwili jeżdżę na Federalach RSR595 ale niestety jestem już na limicie. Pytanie czy ta opona się nada, nie będzie się przegrzewać przy letnich temperaturach? Auto to A45 AMG.

[lukass5]

Testował ktoś Dmack DMT1 w mieszance S lub S2 na Poznaniu ? W tej chwili jeżdżę na Federalach RSR595 ale niestety jestem już na limicie. Pytanie czy ta opona się nada, nie będzie się przegrzewać przy letnich temperaturach? Auto to A45 AMG.

S i S2 to stare mieszanki - 3 i 4 lata temu wyszły z produkcji.
Rozumiem ze rozmiar 225/40R18 ?
Jak na Poznań to np. DMT-RC i na przód twarda H3 a na tył średnia S3

[bob.dsk]

S i S2 to stare mieszanki - 3 i 4 lata temu wyszły z produkcji.
Rozumiem ze rozmiar 225/40R18 ?
Jak na Poznań to np. DMT-RC i na przód twarda H3 a na tył średnia S3

tak 225/40/18

Przy 4x4 to chyba nie jest dobry pomysł z różnymi mieszankami.

Mam też opcję CUP2 zamiast DMAC.

[jackkpl]

tak 225/40/18

Przy 4x4 to chyba nie jest dobry pomysł z różnymi mieszankami.

Mam też opcję CUP2 zamiast DMAC.

Ja narazie nie byłem świadkiem dobrych wyników Dmacków na typowych asfaltowych torach. Możliwe, że lepiej odnajdują się na słabej jakości lub brudnych asfaltach np. na rajdach.
Cup2 jest droga, ale jest "pewniakiem". Ciężko znaleźć oponę dopuszczoną do ruchu, która będzie szybsza. Tylko Cup2 ma dość miękką ściankę , więc nie każdemu może się to podobać.

[Tommo]

Advan A048 i pozamiatane

[cienki]

Temat związany z oponami z wysokiej półki, który w moim odczuciu mnie dotknął.

W 2014 roku kupiłem komplet opon Michelin PSS 225/40 r18 DOT 5013. Opony od nowości super kleiły w różnych warunkach pogodowych, aż tu od ostatniej zimy w moim odczuciu stało się z nimi coś złego. Opona mówiąc kolokwialnie stała się "śliska"
ABS dużo wcześniej się włącza, opony mają dużo wyższą tendencję do buksowania na suchym asfalcie a o szybkim lataniu po zakrętach nie mówiąc. Jak dla mnie w porównaniu do nowych są poprostu słabe. Żużycie opon to około 30-40%.

Czy ktoś z was spotkał się z takim zjawiskiem ??

[piwo]

nie wiem gdzie skladujesz opony ale jest sporo semislikow gdzie producent zaleca nie przekraczanie czasami zera czasami -10stopni celcjusza bo wiazania molekularne pekaja i opona traci swoje wlasciwosci juz bezpowrotnie (cos jak przegrzanie opon).
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?ti...AN+Neova+AD08+R
Therefore, unlike less highly-tuned tires, Yokohama's care instructions specify that due to its compound characteristics, ADVAN Neova AD08 R tires must be serviced, stored and driven at temperatures above -10 degrees Celsius (14 degrees Fahrenheit) to maintain its performance and avoid tire damage.
toyo tak samo ostrzega:
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.a...=0&t=644643
ja w jednym aucie jak w zime jezdzilem po sniegu na r888 to zauwazylem ze latem juz nie kleily jak dawniej wiec cos sie ogolnie robi z tymi oponami zlego przy ujemnych temepraturach.

[jackkpl]

A Michelin podaje 0 stopni celcjusza dla CUP2-ek jako graniczną temperaturę składowania.

[cienki]

nie wiem gdzie skladujesz opony ale jest sporo semislikow gdzie producent zaleca nie przekraczanie czasami zera czasami -10stopni celcjusza bo wiazania molekularne pekaja i opona traci swoje wlasciwosci juz bezpowrotnie (cos jak przegrzanie opon).
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?ti...AN+Neova+AD08+R
Therefore, unlike less highly-tuned tires, Yokohama's care instructions specify that due to its compound characteristics, ADVAN Neova AD08 R tires must be serviced, stored and driven at temperatures above -10 degrees Celsius (14 degrees Fahrenheit) to maintain its performance and avoid tire damage.
toyo tak samo ostrzega:
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.a...=0&t=644643
ja w jednym aucie jak w zime jezdzilem po sniegu na r888 to zauwazylem ze latem juz nie kleily jak dawniej wiec cos sie ogolnie robi z tymi oponami zlego przy ujemnych temepraturach.

Raz mi się zdarzyło trafić jakąś gołoledź ale w zimie latałem na zimówkach. Temperatura przechowywania to ok 12 stopni celcjusza ( garaż w domu) i miejsce zacienione.
Ogólnie odczucia do dupu teraz latając na tych oponach.

[bob.dsk]

Mnie interesuje tylko to by lepiej kleił na suchym niż federal rsr.

[wizard]

Ja miałem tak w tym roku po założeniu Bridgestone RE050A. Po zimie strasznie ślizgały na każdym ostrzejszym zakręcie. Przechowywane w pow 15 C, w trochę zawiloconej piwnicy. Dopiero po rozgrzaniu jako tako "kleiły". Po przejechaniu 1000km w ostrzejszy sposób własciwości wróciły do normy. Nie mam wyjaśnienia co do takiego zachowania. Może wierzchnia warstwa gumy ulega starzeniu w kontakcie z otoczeniem/wilgocią

[lukass5]

tak 225/40/18

Przy 4x4 to chyba nie jest dobry pomysł z różnymi mieszankami.

Mam też opcję CUP2 zamiast DMAC.

A dlaczego miałby to być zły pomysł? Często tak sie stosuje, bo przednia oś duzo wiecej pracuje niż tylna. Szczególnie w aucie gdzie tył jest dopędzany przez sprzęgło lepkościowe.