 MAZDA 323 GREDDY !!! |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 18 Oct 2006 - 22:52
Post
#1
|
|
 User Dołączył: Thu, 01 June 2006 Skąd: Elblag  |
WITAM
OTO MÓJ PROJEKCIK KTÓRY ROZPOCZEŁEM 2,5 ROKU TEMU JEST JUZ NA WYKOŃCZENIU PONIZEJ FOTO I TROCHE DANYCH TECH. [url=http://img289.imageshack.us/my.php?image=dsc07901kr9.jpg:1om229lx]  [/url:1om229lx]
Silnik: TURBO IHI RHB 5 Intercooler - XS Chłodnica Oleju -XS Metalowa uszczelka głowicy COMETIC Świece NGK IRIDIUM IX Przewody NGK Air Box SIMOTA Bloow Off Greddy TYPE -RS Walve Stage IHI Regulator ciśnienia paliwa JDM ( w trakcie montarzu) Pompa paliwa Walbro 255 Kolektor wydechowy rurowy Dc Sports ( w treakcie montarzu) Układ wydechowy 2,5 " DC Sports Tłumik końcowy BLACK FLAME Tłukik środkowy DC Sports Przewody silikonowe SAMCO Sprzęgło EXEDY ( już zamówione bedzie za 2 tyg.) Koło zamachowe Fidanza Oil Filter Block Adapter GREDDY Radiator Cap S-Type GREDDY Oil Filler Cap GREDDY Profec Vacuum Line Filter GREDDY KOMPUTER - ( w trakcie montarzu) Map Sensor MPX4250AP ( w trakcie montarzu) Sonad BOSCH LSM 11 zawieszenie: Amortyzatory BILSTAIN Sprężyny SPARCO Rozpórki CUSCO hamulce: Przód: Tarcze BREMBO RACING + Klocki FERODO Tył: Tarcze BREMBO RACING + Klocki FERODO Przewody w oplocie stalowym Płyn hamulcowy FERODO 5.1 koła: Felgi RONDAL 16"/7,5" Opony Przód: 205/45 R 16 TOYO T1R (opony zakupione bedą założone na wiosne) Tył: 215/40 R16 TOYO T1R Tuleje dystansowe tył 20 mm na stronę H&R wnętrze: Kierownica SIMONI RACING Zegary AUTO GAUGE (EGT, AFR,Bost,Oil temp&press,Fule pres,Volt,water temp) Gałka, Ręczny SPARCO Pasy SPARCO Pedały SPARCO Turbo Timer GREDDY Manual Boost Controller T.V.V.C. GREDDY [/img] SZUKAM OSÓB KTÓRE wywalały juz przepływke w GTX i wkładały mapa !!! |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 18 Oct 2006 - 22:52
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 18 Oct 2006 - 23:19
Post
#2
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Modyfikacje conajmniej imponujące, ale jak to jest, turbo siedzi w aucie a kolektor wydechowy jest w trakcie montażu? Dziwne to. No i może napisz co to za silnik i auto.. to jest GTX 1.6T FWD?
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Wed, 18 Oct 2006 - 23:32
Post
#3
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 08 September 2005 Skąd: Świdnik |
Turbosprężarka jest seryjna czy zmieniona? No i właśnie jaki to silnik dokładnie.Więcej zdjęć też by pasowało szczególnie silnika .
Ogólnie fajny projekt.A jaką moc celujecie? Ile ma docelowo ładować Ubogi opis,rozwiń go proszę ,bo auto ciekawe samo w sobie. -------------------- Niech moc będzie z wami!!
|
|
|
|
|
Wed, 18 Oct 2006 - 23:43
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Fri, 19 March 2004 Skąd: Kraków |
Wszystkie czesci z wyzszej polki i zegary auto gauge?
Opony maja byc zalozone na wiosne, a te obecnie to jaki model i rozmiar? To zdjecie tez jakos dziwnie wyglada... |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 00:06
Post
#5
|
|
 prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
czemu ten opis w ogole nie trzyma sie kupy?
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 02:38
Post
#6
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 19 July 2004 Skąd: WWA |
czemu zdjecie wyglada MI na VT
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 09:13
Post
#7
|
|
|
User Dołączył: Thu, 01 June 2006 Skąd: Elblag |
Więc tak:
to mazda GTX z 88r , silnik B6T kolektor dopiero doszedł ze stanów i jeszcze nie zdążyłem go zamontować obecne opony mają taki sam wymiar jak opisane w opisie tyleże goodyear f1 a jeśli ktos myśli że to zdjęcie zrobione komputerowo to zapraszam do Elblaga turbina zmodyfikowana w firmie REAMP ( świetna firma) , obecnie ładuje 1 bar. Co do mocy to narazie niewiele około 200 hp, ale dopuki nie podjade wyhamować to nie chce nic mówić o mocy..... na hamownie dopiero po włożeniu reszty gratów co do kolegi ktÓry się przyczepił do zegarów, więc takie mi się podobają!!!! ten samochód to nie ma byc wydmuszka na 1/4 .... w kabinie jest 8 zegarów EGT , AFR , turbo , temp woda, tem oil, ciśnienie oil, ciśnienie paliwa, volt. co do nadwozia to całe od przodu do tyłu poszeżone razem z błotnikami progami i drzwiami, zderzaki własnej konstrukcji, własnoręcznie robione. [url=http://img91.imageshack.us/my.php?image=dsc07900gi0.jpg:2pj4sjnq]  [/url:2pj4sjnq]
NADAL POSZUKUJE OSOBY KTÓRA PODPOWIE MI COŚ NA TEMAT WYWALENIA PRZEPŁYWKI I MONTARZU MAPSENSORA W TYM AUCIE!! |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 13:05
Post
#8
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 19 June 2004 Skąd: wodzisław |
bardzo fajny samochodzik i orginalny projekt
-------------------- civic only for track
www.facebook.com/EVORART |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 13:37
Post
#9
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 21 June 2004 Skąd: Warszawa WD |
powinien pomoc kolelega redkivi z forum , pisz prv
-------------------- K-sport, HKS, Akrapovic i wiele innych. GT-R online Shop : http://sklep.tgauto.pl
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 14:26
Post
#10
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("dimcar7":3cu0mneg) Więc tak:
to mazda GTX z 88r , silnik B6T kolektor dopiero doszedł ze stanów i jeszcze nie zdążyłem go zamontować obecne opony mają taki sam wymiar jak opisane w opisie tyleże goodyear f1 a jeśli ktos myśli że to zdjęcie zrobione komputerowo to zapraszam do Elblaga turbina zmodyfikowana w firmie REAMP ( świetna firma) , obecnie ładuje 1 bar. Co do mocy to narazie niewiele około 200 hp, ale dopuki nie podjade wyhamować to nie chce nic mówić o mocy..... na hamownie dopiero po włożeniu reszty gratów co do kolegi ktÓry się przyczepił do zegarów, więc takie mi się podobają!!!! ten samochód to nie ma byc wydmuszka na 1/4 .... w kabinie jest 8 zegarów EGT , AFR , turbo , temp woda, tem oil, ciśnienie oil, ciśnienie paliwa, volt. co do nadwozia to całe od przodu do tyłu poszeżone razem z błotnikami progami i drzwiami, zderzaki własnej konstrukcji, własnoręcznie robione. [url=http://img91.imageshack.us/my.php?image=dsc07900gi0.jpg:3cu0mneg] [/url:3cu0mneg]NADAL POSZUKUJE OSOBY KTÓRA PODPOWIE MI COŚ NA TEMAT WYWALENIA PRZEPŁYWKI I MONTARZU MAPSENSORA W TYM AUCIE!! Na smt6 zapomnij o wywalaniu przeplywki w tym aucie - bedzie tak szarpalo ze zaraz Ci sie odechce tym jezdzic. Do do firmy od sprezarek to jest REAM, a z regulatorem f1z radze uwazac, bo dlugo moze nie popracowac poprawnie. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 14:38
Post
#11
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 12 February 2004 |
Jezli samochod jest Greddy to dlaczego do sterowania uzywasz SMT a nie ktorys E-Manage?
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 14:44
Post
#12
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 31 August 2003 Skąd: Wrocław |
[quote="dimcar7"]
Radiator Cap S-Type GREDDY Oil Filler Cap GREDDY quote] wymienianie tego mogłeś sobie darować odnośnie zegarów to zawsze myślałem ze ich rolą jest dokładność pomiaru, a auto gauge z tego akurat nie słynie wklej jakies foty silnika p.s.montaż -------------------- AUQ k04-01 - było
: Kawasaki Z750s..- też było teraz- STI bug |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 15:08
Post
#13
|
|
|
User Dołączył: Thu, 01 June 2006 Skąd: Elblag |
hmm.... jesli SMT6 sie nie sprawdzi i będzie tak jak twierdzisz to pozostanie zmiana blowa na obieg zamkniety.
Co do regulatora to wyjdzie w praniu .....a jaki bys polecił ??? a wracajac do sprawy zegarów to miałem w aucie kilka innych i greddy też i wskazania sa bardzo podobna na niektórych identyczne. Nie wykluczam że w przyszłości mi odwali i wywale kilka tyś . na cały zestawik ale narazie jest ok |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 15:38
Post
#14
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Regulator albo webera z lancii albo jakis porzadny aem, aeromotive itp.
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 15:43
Post
#15
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 22 May 2005 Skąd: Krakow |
Fajny projekt , jedyne co mi sie nie podoba to tylne lampy
-------------------- |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 17:04
Post
#16
|
|
|
User Dołączył: Thu, 01 June 2006 Skąd: Elblag |
lampy też mi się już chyba nie podobają, prawdopodobnie zamienie je na ledy, ale to może poczekać.
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 19:02
Post
#17
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 28 May 2005 Skąd: Elbląg |
Fajnie, ze w Elblągu pojawia się kolejna szybka fura.
życze zrealizowania projektu w 100% -------------------- Wojtek
F4R |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 19:30
Post
#18
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 30 June 2003 Skąd: Lublin |
jak dobrze pamietam to chyba nie masz seryjnej turbiny w swoim autku Strone zimna masz zalozoną lekko wiekszą
Pozdro -------------------- http://www.katservis.pl - dużo się tu nauczyłem
http://www.autor-tuning.com/ - gorąco polecam http://www.reampoland.pl - tu pracowalem http://www.lkt.pl - moje lokalne forum |
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 20:31
Post
#19
|
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
CYTAT("dimcar7":22p8e3bv) hmm.... jesli SMT6 sie nie sprawdzi i będzie tak jak twierdzisz to pozostanie zmiana blowa na obieg zamkniety.
Jeśli to jedyny powód, dla którego myślałeś o zmianie MAF'a na MAP'a, to śmiało możesz tego nie robić. W Twoim przypadku, będzie wszystko chodzić poprawnie na w pełni atmosferycznym BOV'ie, o ile nie będzie to jakiś podstawowy jednotłoczkowy model, lub "cośtamcośtam style". -------------------- UNIT Racing
|
|
|
|
|
Thu, 19 Oct 2006 - 22:18
Post
#20
|
|
|
User Dołączył: Thu, 01 June 2006 Skąd: Elblag |
no właśnie i nie jest poprawnie, tak jak myśleliśmy z klonkiem na tym bowie ( który upuszcza powietrze do atmosfery ) pojawia się problem na końcu tego cyklu ( upuszczania) w silniku spadaja obroty prawie do zera a czasem potrafi zgasnąć zalezy jak jest ustawiony bow!!!
no a może ktos wie jak to w tym GTX rozwiazać ???!! Byłbym wdzięczny:) a smt6 by się przydał bo na tej turbince przy włączeniu 3 biegu i wysokich obrotach= mocy nagle silnik zaczyna się dławić a to by oznaczało za mało paliwa.....może to tylko wina pompy i regulatora ciśnienia ( jestem w trakcie pró  ...... szukam pomocy ale widze że tu na forumjakoś nie chętnie ludzie jej udzielają albo nie trafiłem jeszcze na takich
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 05:50 |
