Race TCS -moja subiektywna ocena sportowej kontroli trakcji |
Race TCS -moja subiektywna ocena sportowej kontroli trakcji |
Fri, 10 Sep 2021 - 19:52
Post
#121
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Czyli tylko robisz trakcję w oparciu o sweet spot slip ratio? Do mpc potrzebujesz jeszcze kąt skrętu kierownicy i dane z akcelerometru. Sam stwierdziłeś, że musisz o dodaniu GPS. Wydawało mi się że opcja z moc wyda się ciekawa ale skoro uważasz, że brak Ci czasu to nie nalegam. Twój produkt, twój roadmap , wiesz najlepiej
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 10 Sep 2021 - 19:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 10 Sep 2021 - 22:29
Post
#122
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
A człowiek tylko spytał o TCS do quattro
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Fri, 10 Sep 2021 - 22:50
Post
#123
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A człowiek tylko spytał o TCS do quattro To odpisz na pytania, które zadałem. Temat quattro TCS jest na tapecie od dłuższego czasu . Czyli tylko robisz trakcję w oparciu o sweet spot slip ratio? Do mpc potrzebujesz jeszcze kąt skrętu kierownicy i dane z akcelerometru. Sam stwierdziłeś, że musisz o dodaniu GPS. Wydawało mi się że opcja z moc wyda się ciekawa ale skoro uważasz, że brak Ci czasu to nie nalegam. Twój produkt, twój roadmap , wiesz najlepiej Tcs do 4 buta z gpsem widziałem i są takie na rynku. To o czym piszesz nie wiem, czy jest stosowane gdzieś komercyjnie. Sam napisałeś, ile to czasu schodzi na ogarnięcie takiego modelu. Myślę,że inwestycja nieopłacalna. Taki model samochodu i żyroskopy/akcelerometry chce robić do swojego wozu za jakiś czas. Ale wiadomo,ile trwają takie projekty , które na dodatek nie są na 100% czasu. A od sprzętu działającego w jednym samochodzie do etapu sprzedaży komercyjnej to długa droga. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 11 Sep 2021 - 00:37
Post
#124
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
W pełni seryjny napęd quattro Audi A6 C5.
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sat, 11 Sep 2021 - 07:34
Post
#125
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
W pełni seryjny napęd quattro Audi A6 C5. Czyli jaki? Haldex,czy centralny dyfer? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 12 Sep 2021 - 08:35
Post
#126
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
No jak haldex.
Wzdłużny silnik, torsen. centralny dyfer -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sun, 12 Sep 2021 - 09:00
Post
#127
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
No jak haldex. Wzdłużny silnik, torsen. centralny dyfer Ja tam tych audi nie znam . Przód i tył jaki dyfer? Cos nie chcesz udzielić wyczerpującej odpowiedzi . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 13 Sep 2021 - 09:59
Post
#128
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Ja tam tych audi nie znam . Przód i tył jaki dyfer? Cos nie chcesz udzielić wyczerpującej odpowiedzi . Jacku bo nie wiem jakie są seryjne dyfry. Muszę to wygooglac lub podpytać bardziej doświadczonych niż ja. Jak tylko ustalę to dam Ci znaka. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Mon, 13 Sep 2021 - 10:09
Post
#129
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Torsen w srodu i otwarte na osiach
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:49 |