Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GTX35 8HP70, 1.7-1.5bar 700KM 900Nm Opcje

[marcin137]

Cieszę się że się podoba wskaźnik ma 60mm .Od ostatniego postu walczyłem ze swapem auto już jeździ kończone są pierdoły i w następnym tygodniu będzie strojone , fotki z prac :
silnik już sobie wcześniej przygotowałem wiec "wystarczyło" go aby wrzucić co zajęło mi równy tydzień od świtu do zmierzchu , trochę się pozmieniało i ulepszyło w silniku :
turbina przeszła kompleksową regenerację którą tym razem sam przeprowadziłem po nieudolnych kilku regeneracjach jednej z firm, nowy zestaw naprawczy z chin + większe koło kompresji z fi50/70 na 57/76.2mm , gorąca strona bez zmian 46.3/53mm, ogólnie chciałem reanimować to co mam i potem przejść na gtx-a żeby zobaczyć różnicę

został między innymi rozfrezowany spływ oleju gdyż nie jest idealnie w poziomie ani spływem idealnie w dół



wygląda na prostą robotę roztoczenie muszli ale wcale tak nie było , cała masa prób na materiale żeby znaleźć idealny kształt a potem spasować odległości

kolektor wymagał zabielania powierzchni styku z silnikiem i turbiną i dodatkowo turbia została obspawana dookoła na stałe

panewki profilaktycznie

listwa Lpg

mój ulubiony olej i nowe cewki od TFSI

Alternator założony na mocowanie od m111 bez kompresora , wróciła też klima oraz całkowicie wywalona pompa wspomagania

Coś mnie podkusiło żeby sprawdzić docisk i okazało że ślizgną się przy 450Nm

Był od 2.2 cdi , wiec sprawdziłem od 3.2 cdi który w serii ma 550nm , na teście skala na kluczu się skończyła na 700nm i dalej trzymał więc będzie okej , jednomas który wcześniej był założony tak mnie denerwował że z powrotem założyłem dwumas

Nowa profesjonalna wiązka silnika zrobiona przez ktune a napędzane to będzie wkońcu Emu , założony też został silnik krokowy z bmw do sterowania wolnymi obrotami ,silnik został przygotowany i odpalony na stojaku oraz wstępnie wystrojony, z dołożonych czujników to ciśnienie paliwa , egt , czujnik wałka rozrządu (zapłon w sekwencji) , lsu 4.2 i będzie też za jakiś czas fuelflex do etanolu e85 , do ori ECU został podłączony jedynie czujnik wału i temp , alternator rozrusznik klima i abs działa normalnie





Kolektor ssący został wypolerowany przez wibropoler

skrzynia została fabryczna manual 6 biegów waga 44kg , ogólnie z kilogramów to po swapie przód auta podniósł się o około 5mm , wydech np jest lżejszy o 15kg


tutaj miejsce znalazła elektryczna pompa wspomagania

niestety coś jej się stało bo nie chciała ruszyć więc musiałem kupić nową regenerowaną + wzmocnioną specjalnie pod drift

Wydech został wytrawiony w kwasie oraz downpipe trochę przerobiony żeby nic nie ocierało o ziemię , przy okazji naumiałem się spawać tigiem bo tyle tego było ze przy zaczynaniu tego typu polecam się zaopatrzyć




I już w aucie




https://youtu.be/p_ombb9zffQ

[Wspieraj forum]

[BeeMiX]

Daj namiar gdzie kupiłeś pompę wspomy. Też mnie to czeka, seryjne u mnie nie wytrzymują wysokich obrotów i wiekszego koła na wale

[marcin137]

Auto fun Kielce lub wpisz w Olx "pompa wspomagania drift"

[prnit]

kozak auto, ile to bedzie miało kuni?

[ptq]

Wirniki turbiny też wyważałeś sam?

[marcin137]

Liczę na 400-450 a jak nie będzie problemów to tyle ile turbina wydoli, nawet jak wybuchnie przy 1.8 bara to płakać nie będę słupki są tanie a chociaż pozna się słabe punkty na wyważenie oddałem do turbo team i dobrze im to wyszło

[torek]

Mega auto!

[Driftman]

Marcin jak zabezpieczyłeś wycięty błotnik przed rdzewieniem ? Wypełniłeś po wycięciu wolną lukę jakimś towarem ?
Jak to jest z rdzą w W209 ? Coś tam widziałem, wiem ale zapytam. Na bank lepiej jak w 208
Myślę o takim nadwoziu. Mój miettek jest już ostro dojechany po 2 sezonach

Fura jest konkretna, a body obłędne.

[marcin137]

Łączenie błotnika i wnęki tych blach jak się dobrze wytnie to nie ma prawie szpary ,troszkę od wewnątrz odklepane , łączenie punktowo połapałem właśnie blacha do blachy ,od wewnątrz poszedł podkład i konserwa z zewnątrz podkład, guma i konserwa , trochę już z tymi mercami walczę i to jest pierwszy egzemplarz w którym zdążyłem przed rudą , było kilka takich pierwszych nalotów które łatwo ogarnąłem ( po roku 2004 wtedy blachy są dużo lepiej zabezpieczone), trzeba w porę wszystkie plastiki rozebrać nawet jak nic po aucie nie widać żeby ocenić stan oraz zakonserwować , z mercami jest ten problem że jak już widać to jest z jakieś 5 lat za późno i auto jest nie do uratowania
Byłem dzisiaj na wadze i z 1/4 baku i dużą gasnicą równe 1500kg czyli 50 mniej niż seria i 250kg mniej niż najmocniejsze wersje

Oraz 182 cm szerokości

przygotowania do strojenia i ostatnie poprawki





wymieniona sprężyna w gruszce z 0.5 bara na 1.2




Wymiana pompy paliwa + test symulacji zapętlonych wtrysków (630cc) i spadków ciśnienia , mam ustawione ciśnienie 3 bary przy wypiętym wężyku z regulatora 2.6 bara na wolnych i 5.5 bara przy 1.5 doładowania tak pracuje regulator , seryjna pompa z 5.5 bara spadała na 2 bary przy otwartych wtryskach a nowa 044 (przerobiona na wewnętrzną bo 040 jest mniej wydajna) robiła spadek na 3.5 bara , mam nadzieje że trochę się poprawi jak dojdzie ładowanie z alternatora bo testu nie robiłem podczas jazdy oraz normalna praca wtrysków nawet tych zapętlonych nie będzie tak wydajna jak na krótko z aku podczas testu bo zwątpiłem że wydoli to na 450km

[GIB]

Body i serce jest przekozak, aż szkoda tym driftować

[MisioLBN]

U kolegi 630ccm skończyły się teorytycznie na około 300km/400nm czy jakoś tak. Ale samochód jedzie jak 400+

[Mis]

Albo nie miał ciśnienia paliwa albo ma bliżej 4 paczek, niż 3 paczek mocy jeśli mowa o r4.

[T_E_D_D_Y]

A nie możesz zmienic regulatora paliwa na 3.5 barowy lub wyższy ?? Bo 450 koni na 3 barach to tylko jak będą na 100% nie wolałbyś mieć trochę zapasu ??

[MisioLBN]

Albo nie miał ciśnienia paliwa albo ma bliżej 4 paczek, niż 3 paczek mocy jeśli mowa o r4.

206 2.0 turbo z gtx30 lub cos tego pokroju nie pamietam ale na gtx28rs bylo pod 300 i auto robilo niskie 13 a teraz wieksze turbo zamkniete wtryski a hamownia niby pokazuje 280 czy 300 ale mysle ze poprostu nie ma cyferek bo jedzie jak zly.

[nomaster]

Moze to nie koniec wtryskow tylko cisnie spada.

[MisioLBN]

Moze to nie koniec wtryskow tylko cisnie spada.

Pompa i regulator seryjne nie są Pompa DW z tego co kojarze. Tuner raczej taki głupi nie jest żeby nie ogarnąć że mu ciśnienie na listwie siada.

[monev]

Skąd brałeś to body?

[MakosZ]

Skąd brałeś to body?

Wygląda podobnie:
Mercedes CLK W209 Black Series Look

[marcin137]

Pisałem już wcześniej że od maxtona merc dalej czeka na strojenie w między czasie kolega zrobił mi detailing i polerkę + ceramika na 3 lata , lakier odzyskał głębie i blask niestety nie mam na razie fotek , prawdopodobnie będzie stał za tydzień na imprezie nightpower w galeri warmińskiej

dodano 17.06.19
na stronie 4 i 5 zakładałem szpere LSD 25% jak by ktoś był ciekawy jak się spisała to jeśli chodzi o zużycie elementów ciernych nie ma prawie żadnego zużycia (przelatane około 15-20 tys km )widać że jedna płytka jest mocniej przypalona chyba ma to związek z kierunkiem ruchu na rondzie poza tym nie do końca jestem z niej zadowolony... znaczy lepsze to niż nic na pewno , idealnie sprawdziło się na miasto i śnieg i nic poza tym , za małe spięcie wstępne i jeszcze słabsze jak już się śliźnie tak że bokiem w lato nie polecam, wiec trzeba szukać innych rozwiązań bo te mi nie odpowiada

[gulczas783]

Dawno nie widziałem Twojego tematu, wszystko przeniosłeś do CLK i powiem Ci bardzo dobry ruch Autko wygląda przekozacko