Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> cofanie zapłonu 1.8t AJQ (180km)
Hubson
post Sat, 22 Jun 2019 - 15:31
Post #1


Rookie
Dołączył: Sat, 22 June 2019





Witam, mam problem z cofaniem zapłonu. Wymienione zostało: n75, DV, przepływka, czujnik temp w kolektorze dolotowym, cewki, świece, oringi i gniazda wtrysków, filtr paliwa, wycięty kat i tłumik środkowy, zastosowany OCT i wywalony n249 (oczywiście sam zawór został podpięty), sprawdzona szczelność (powtórzę na dniach), sprawdzony n80 (cyka w różnych częstotliwościach i czasie więc chyba działa), kompresja - na każdym garze ok 12,1-12,2 bara. Na vagu nigdy żadnych błędów od silnika nie było i nie ma. Dodaje aktualne logi:
http://vaglogi.pl/log-002_020_115_kqskm.html
http://vaglogi.pl/log-001_004_031_SA96dg0.html
Dzisiaj podłączyłem vaga i w grupie 020 obserwowałem jak wyglądają korekty podczas dodawania gazu na postoju. I tutaj zdziwienie - podczas gwałtownego dodania gazu "szybkie muśniecie gazu" korekty na każdym cylindrze 12 czyli max. Podczas dodawana gazu łagodnie żadnych korekt do odcinki. Dodatkowo podczas trzymania np 2 tys obr po gwałtownym wciśnięciu gazu również korekty po 12 na każdy cylinder. Moje podejrzenie padło na coś związanego z czujnikami spalania stukowego. Nic się nie obija o blok, czujniki nie są popękane. Jednak podczas gwałtowniejszego dodawania gazu silnik mocno się przemieszcza i wibruje. I tutaj dochodzę do podejrzeń, że winna będzie któraś z poduszek (ruszając ręką silnik od strony kierowcy zdecydowanie bardziej się rusza niż od ruszając od strony pasażera), przez jej wibracje czujniki spalania stukowego mogą myśleć, że takie zjawisko zachodzi dlatego dają korektę a to wynika poprostu z wibracji silnika? Dodam, że korekty pojawiają się w momencie gdy silnik właśnie "się przemieszcza" jak na załączonym filmiku. Moje pytanie czy po filmiku z silnikiem można jednoznacznie stwierdzić, że któraś poduszka jest uszkodzona? Dodatkowo przy gaszeniu również występują wibracje i delikatne stuki/piski. Dodam, że pół roku temu w grupie 020 na każdym cylindrze w pełnym zakresie obrotów były same 0.
https://www.youtube.com/watch?v=w8iqfdmuzeM...haNJ0XbnNSjwjpU
https://www.youtube.com/watch?v=wb2GCzvCLrU...QmxWST_XafD5ioU
Z góry dziękuję za pomoc!
Materiał na czujnikach spalania stukowego jest trochę utleniony ale chyba nie powinno to wpływać na ich prace.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/84b6e448340e...MSGe0QoKpL_MoZg
Dodaje logi z dzisiaj - w tym grupy 003 jednak sam nie wiem o co w niej chodzi.
Dynamiczne:
http://vaglogi.pl/log-001_003_031_8o693f6.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_002_HptlPnL.html
http://vaglogi.pl/log-020_004_011_JeDMJD5.html
Statyczne
http://vaglogi.pl/log-000_003_001_L3V0X.html
http://vaglogi.pl/log-020_031_003_vV7x7f.html
Może to coś pomoże.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 22 Jun 2019 - 15:31
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:34