Shoutbox 0 nowych PW 


4 Stron V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
> bmw e82 130i
staszek 1
post Tue, 26 Nov 2019 - 17:43
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





Nie mam pojęcia, nigdy nie miałem w żadnym aucie i temu pytam.


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 26 Nov 2019 - 17:43
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
radzio_gsi
post Wed, 27 Nov 2019 - 11:47
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(staszek 1 @ Tue, 26 Nov 2019 - 17:13) *
Ok. Odezwę się w sprawie softu. Teraz mam jeszcze kilka innych dylematów : stabilizatory z m3 e90 to przesada czy szukać czegoś cienszego szczególnie tylny. Seryjne 120d nie miało żadnego, e90 330i ma stabilizator tak cienki jak makaron smile.gif. Czy od razu poszerzać auto, mam na myśli jakieś body z m1 ale poszerzenia kół będą realizowane przez dystanse, lub et felgi. Piasty mam z 330i. Nie popsuje czegoś w pracy zawieszenia? Czy warto iść w te wszystkie splitery dokladki itd? Ktoś mierzył co one dają oprócz problemów z wjazdem na lawete? Po torze Poznań raczej rzadko będę jeździł, bardziej kręte typu Jastrząb.

można przyjąć, że aerodynamika zaczyna działać od 120 w górę.


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 27 Nov 2019 - 11:55
Post #23


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Radzio proponuję przy tych 120 km/g wysunąć głowę przez otwarty szyberdach żeby nabrać podstawowych doświadczeń nt aerodynamiki.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Wed, 27 Nov 2019 - 13:19
Post #24


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(MadeInPoland @ Wed, 27 Nov 2019 - 11:55) *
Radzio proponuję przy tych 120 km/g wysunąć głowę przez otwarty szyberdach żeby nabrać podstawowych doświadczeń nt aerodynamiki.

Ty tak serio? Przy niskich predkosciach body generuje mało docisku stad wazna jest przyczepnosc czysto mechaniczna. Razem z predkoscia rosnie siła docisku z czego predkosc jest do kwadratu takze nie jest to linowy wzrost
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 27 Nov 2019 - 14:06
Post #25


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





OK. Niech Wam będzie najlepiej olewajcie aero dodatki bo działają tylko w f1.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staszek 1
post Wed, 27 Nov 2019 - 15:33
Post #26


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





I jeszcze jedno pytanko żeby nie marnować czasu na szukaniu odpowiedniej geometrii. Są jakieś startowe nastawy do tego typu auta, negatyw przód pod 3 stopnie , a tył? Warto zakładać wahacz z dodatkową regulacja pochylenia koła?


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Wed, 27 Nov 2019 - 15:40
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(MadeInPoland @ Wed, 27 Nov 2019 - 11:55) *
Radzio proponuję przy tych 120 km/g wysunąć głowę przez otwarty szyberdach żeby nabrać podstawowych doświadczeń nt aerodynamiki.


miałem wrażenie, że już trochę "znormalniałeś" smile.gif
oczywiście, że aero robi docisk zawsze. np taki spoiler z imprezy gt czy lancera evo 4-6 nawet jak auto stoi w miejscu robi docisk z 15 kg smile.gif

nigdy nie olewałem żadnego punktu samochodu. ale wydaje mi się, że akurat do warunków gdzie auto będzie w 90% poruszało się poniżej 120 można aero pominąć. chociażby ze względu, że z poprawnie zaprojektowanym splitterem ciężko wjechać w cięcie czy na lawetę.

Aero jest bardzo ważne, nie tylko jako docisk, ale również do chłodzenia. ale na Boga, nie przesadzajmy, bo zaraz zaczną się pojawiać seje w kjsach z gt wing


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Wed, 27 Nov 2019 - 15:42
Post #28


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(staszek 1 @ Wed, 27 Nov 2019 - 15:33) *
I jeszcze jedno pytanko żeby nie marnować czasu na szukaniu odpowiedniej geometrii. Są jakieś startowe nastawy do tego typu auta, negatyw przód pod 3 stopnie , a tył? Warto zakładać wahacz z dodatkową regulacja pochylenia koła?


ja bym zaczął od:
Przód:
camber 1,45
zbieżność 0
caster: 7.30-8.30
tył:
camber 1
zbieżność +5 minut


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 27 Nov 2019 - 15:51
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Radzio źle Ci się wydaje ale to Twoja sprawa i niech tak będzie pytanie po co wprowadzasz ludzi w błąd?
Nie wiem po co i w jakim celu mnie atakujesz zważywszy że nieraz dałeś pokaż swoich zdolności i kontynuujesz trend.
Popatrz na samochody, które już jeżdżą w amatorkach są tutaj od ludzi z forum i część z nich znasz możesz zagadać to Ci coś może wytłumacza o aero i dlaczego takie robią a nie inne i pod jakie to jest robione prędkości.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Wed, 27 Nov 2019 - 16:46
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(MadeInPoland @ Wed, 27 Nov 2019 - 15:51) *
Radzio źle Ci się wydaje ale to Twoja sprawa i niech tak będzie pytanie po co wprowadzasz ludzi w błąd?
Nie wiem po co i w jakim celu mnie atakujesz zważywszy że nieraz dałeś pokaż swoich zdolności i kontynuujesz trend.
Popatrz na samochody, które już jeżdżą w amatorkach są tutaj od ludzi z forum i część z nich znasz możesz zagadać to Ci coś może wytłumacza o aero i dlaczego takie robią a nie inne i pod jakie to jest robione prędkości.


moje "wydaje się" wynika z czytania wykresów load vs speed.
nie będę kontynuował.
praktycznie w każdym aucie które budowałem, gdzieś było aero, więc wiem jak działa
co do aero w bmw to zawsze warto zrobić coś z tylnym zderzakiem, który po usunięciu końcowego tłumika robi się niezłym spadochronem.


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 27 Nov 2019 - 16:51
Post #31


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





To poczytaj jeszcze o powierzchni i kącie natarcia wówczas przestaniesz pisać takie niepoważne rady. To że radzio czyta wykresy fur czy skrzydeł projektowanych pod prędkości 120+ nie oznacza że nie jest możliwe oraz celowe zastosowanie elementów aerodynamicznych, które będą działać do 120km/g a powyżej najlepiej aby uległy 'przeciagnieciu' na większości minitorów jak np tor łódź.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Thu, 28 Nov 2019 - 04:06
Post #32


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Jest gdzieś film z hondą civic ze splitterem i lotką na torze. 4 przejazdy z full aero, bez splittera, bez lotki, bez splittera i lotki. Daje do myślenia jak mocno to działa. U siebie mam teraz spoiler renault sport cup. Do pracy jadąc mam długi prawy 90 stopni, ale naprawdę delikatny łuk. Bez lotki max to 100 km/h. Z lotką napewno 110 i czekam na wiosnę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 29 Nov 2019 - 09:34
Post #33


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





daj linka do tej hondy


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staszek 1
post Fri, 29 Nov 2019 - 14:58
Post #34


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





dochodza pomału graty :

lekka deska

Przystawka z wyjsciem na chłodnice oleju

i łapa smile.gif


Radzio_gsi 1.5 pochylenia to nie jest ciut za mało ? Gdzieś słyszałem że na kręte tory to pod 3 stopnie sie ustawia .

Z pakietu areło na początek damy jakiś spliter pod zderzak ala 1M , duże wyloty powietrza z maski przedniej , i jakaś lotkę na tył . Coś w ten deseń ja na zdjęciu :



--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Fri, 29 Nov 2019 - 17:13
Post #35


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(staszek 1 @ Fri, 29 Nov 2019 - 14:58) *
dochodza pomału graty :

lekka deska

Przystawka z wyjsciem na chłodnice oleju

i łapa smile.gif


Radzio_gsi 1.5 pochylenia to nie jest ciut za mało ? Gdzieś słyszałem że na kręte tory to pod 3 stopnie sie ustawia .

Z pakietu areło na początek damy jakiś spliter pod zderzak ala 1M , duże wyloty powietrza z maski przedniej , i jakaś lotkę na tył . Coś w ten deseń ja na zdjęciu :



to zależy jak mocno obniżysz. jak będzie korzystne ułożenie wahacza, to od takiego ustawienia bym wyszedł i później pracował z pirometrem


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Misior
post Fri, 29 Nov 2019 - 17:18
Post #36


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 March 2006
Skąd: Małopolska





Ten ręczny to jest dwuobwodowy i dlatego taki "dziwny"?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staszek 1
post Fri, 29 Nov 2019 - 17:33
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





Ręczny jest dwuobwodowy . Z ta gleba to tez nie chce przesadzać , jakby się trafił jakiś rajdzik to tez bym się przejechał .


Jest i reszta wydechu :


mała nagrzewnica i zawias :


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staszek 1
post Wed, 01 Jan 2020 - 19:24
Post #38


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane







czy mogę w te miejsca tych nypli zamontować czujniki temperatury i ciśnienia oleju ?


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Mon, 06 Jan 2020 - 10:12
Post #39


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





Jak się nie mylę w 3.0 bit tam było wyjście na chłodnice oleju więc chyba możesz
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Mon, 06 Jan 2020 - 10:18
Post #40


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(staszek 1 @ Fri, 29 Nov 2019 - 17:33) *
Jest i reszta wydechu :

Ważyłeś ten wydech ? Jak tak patrzę na niego to widzę a z 10 kg do wyrzucenia jakby to wyspawał z rur ze ścianką 1mm i alu tylnim tłumikiem


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:46