Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> 100nx GTI+SUPERCHARGER, taki tam studencki wóz z zacięciem
Pawel18PL
post Sun, 22 Apr 2012 - 22:55
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Witam smile.gif chciałem wam zaprezentować mój projekt który składam sobie bardzo powoli odkąd zacząłem studia tj prawie 5 lat temu tongue.gif wiadomo student biedny jest ;]
Obiektem modyfikowanym jest Nissan 100nx GTI
Rocznik 1991
Przebieg ~240kkm
Moc seria 143/176Nm
Wyposażenie typowe dla tego modelu smile.gif
Początkowo auto jako wolnossak zostało poddane modyfikacjom typowym dla stage 1:
-dolot na stożku K&N i paru kolankach
-wydech oparty o kolektor SSAC oraz 2,5" przelot na środkowym z saaba 2,3T oraz jakiejś końcówce z alledrogo....
-mod rozrządu by coobcio
-zapłon by coobcio
-strojenie SMT6 by coobcio
-lżejsze koło zamachowe+nowe sprzęgło





Auto wypluło
http://img69.imageshack.us/img69/1429/skanowanie0001ar.jpg
Następnie przyszła pora na nieco grubsze wejście i zdecydowałem się na własnoręczne zakompresowanie wozu przy pomocy eatona m62. Jako przygotowanie silnika w sumie wymieniłem tylko panewki na odpowiednik z gamy ACL model RACE. Wrzuciłem też cały set poduszek poli silnika od prothane.













Obecnie auto wystrojone między 0,4-0,5b czeka na zawias kyb+poli energy s.+rozpórki tył





Wiele prac przy aucie zrobiłem sam, jednak należą się słowa uznania dla kolegi Arka który wspierał mnie dzielnie swoim migomatem wink.gif i zawsze pomagał i służył radami oraz dla przemy za wystrojenie tego mojego ulepka. Pozdo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 22 Apr 2012 - 22:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
2sz-fe
post Mon, 23 Apr 2012 - 00:24
Post #2


User
Dołączył: Thu, 04 June 2009





Niby auto nie doceniane, a tutaj taka niespodzianka, jakieś wróżby co do mocy były, czy na razie projekt in progress?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
s13owner
post Mon, 23 Apr 2012 - 01:00
Post #3


Super User
Dołączył: Tue, 03 January 2012





a ja mam pytanie jakie zawiesznei z tyłu ma 100nx? Bo coś mi się obiło o uszy zę są takei z belą i takie z wielowachaczem, prawda to?

Drugiew pytanie to czy nie prościej było założyć osprzęd od sr10det rwd i zrobic tiurbo?

I też prosiół bym o jakis filmik jak to jedzie, wóz bardoz ładny tylko lekkei dysanse by zrobiły dużo roboty!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Mon, 23 Apr 2012 - 06:59
Post #4


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Auto jest jeździ na doładowaniu ok 0,4b i szacunków co do mocy nie mam bo nie chce wróżyć żeby potem się zawieść. W czerwcu skoczę na hamownię to się okaże. Przema ma mi dorobić kółeczko na ok 0,7-0,8b to wtedy myślę moc będzie ciekawa już, jednak muszę się z tym wstrzymać aż wymienię sprzęgło na jakiś mocniejszy odpowiednik.
Każdy 100nx ma z tyłu wielowachaczowe zawieszenie. Z osprzętu mało co pasuje do fwd niestety, tak, że trzeba by szukać SR20DET FWD, a ja się uparłem na ten kompresor bo to w sumie pierwsza taka konstrukcja w polsce.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Wed, 25 Apr 2012 - 16:42
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





gdyby nie ta mala ''chlodniczka'' to sporo wiecej pracy bu Cie czekalo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Wed, 25 Apr 2012 - 17:10
Post #6


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Ta chłodnica nie jest seryjna... I tak muszę jakieś dodatkowe chłodzenie zmodzić dla bezpieczeństwa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Wed, 25 Apr 2012 - 17:35
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





dodatkowa pompa wody w obiegu i heja.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Wed, 25 Apr 2012 - 17:52
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Lepsze rozwiązanie niż 2 chłodnica?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Wed, 25 Apr 2012 - 18:14
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





''2''?
czyli zamienic ta chlodnice,ktora jest na wydajniejsza,tak?
na pewno dodatkowa pompa zabiera malo miejsca,a wydajniejsza chlodnica niekoniecznie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Wed, 25 Apr 2012 - 18:32
Post #10


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Tzn albo wyspawanie na wymiar jakiejś większej chłodnicy albo dołożenie jakiejś dodatkowej mniejszej chłodnicy do tej co mam. Problemem jest tu chyba brak jako takiego grilla z przodu auta przez co jedynie przez dół chłodnicy jest przewiew podczas jazdy...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Wed, 25 Apr 2012 - 18:36
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





troche wiekszy wiatrak sie jeszcze zmiesci prawda?
plus dodatkowa pompa wody w obiegu i powinno pomóc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Wed, 25 Apr 2012 - 18:39
Post #12


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Wiatrak to już większy na bank nie wejdzie, ew. cienki "tuningowy" o większej liczbie watów. Z tą pompą muszę pomyśleć bo w sumie nie wpadłem na takie rozwiązanie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeNeK23
post Wed, 25 Apr 2012 - 22:37
Post #13


User
Dołączył: Tue, 26 October 2010
Skąd: Kielce





Gratki projektu ! Ciekawe jakie to będzie robiło czasy 0-100 i 1/4 tongue.gif

Jesli chodzi o chłodzenie to może jakiś after market od hondy ? Na forum hondy czy tym podobnych można tanio taką chłodnicę kupić z ZG albo na turbokilersach są większe aftermarkety chińskie laugh.gif

pzdr.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Wed, 25 Apr 2012 - 22:40
Post #14


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Te chińczyki to ponoć słabiej chłodzą niż ori...A co do czasów na 1/4 to już na zlocie się okaże liczę na niską 14 smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Boris86
post Sun, 29 Apr 2012 - 22:31
Post #15


Super User
Dołączył: Sat, 25 December 2004
Skąd: Łódź





Fajny projekcik. Co do mocy to strzelam że jeśli silniczek już w wolnossaku dość fajnie się napełniał i produkował te 160KM, to teraz przy 0,4-0,5 bara ma z 225-235KM . Sporo więcej już dalsza zmiana przełożenia nie da bo sprawnośc kompresora zacznie spadać na ryj. Jaką teraz masz prędkość obrotową kompresora przy max mocy i przy odcince?
Nie widziałem projektów na M62 z udokumentowaną mocą ponad 240KM.


--------------------
RX-7 FD3s // Viper // Soarer // JZS147 // 325i // 523i // 323 BG 2,5V6 // Kadett C QP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Sun, 29 Apr 2012 - 23:22
Post #16


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Wg moich obliczeń które rzecz jasna mogą być błędne kompresor przy odcince kręci się ~12500obr/min
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Offczar
post Wed, 02 May 2012 - 12:52
Post #17


Super User
Dołączył: Wed, 06 May 2009
Skąd: Jelenia Góra





Czy dobrze widzę, że silnik nie był odprężany?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartasss
post Wed, 02 May 2012 - 13:07
Post #18


User
Dołączył: Wed, 02 May 2012
Skąd: Poznań





Na to wychodzi i przy doładowaniu o jakim mowa w planach może zrobić się ciekawie...


--------------------
My hobby, my hole life - Astra GSI Turbo
Przemieszczacz - Audi A4 1.8 Avant
Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Wed, 02 May 2012 - 13:32
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





do takiego doładowania nie ma potrzeby odprężania.. wiadomo.. zawsze lepie jest zrobić.. ale do 0,5b jest w miarę bezpiecznie .


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel18PL
post Thu, 03 May 2012 - 08:05
Post #20


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 November 2010
Skąd: Klimontów/Kraków





Będę miał mniejsze kółko w rękach to będę myślał nad odprężeniem smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 01:58