Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Który blok silnika jest aluminiowy z żeliwnymi tulejami ?
staszek 1
post Tue, 19 Mar 2019 - 17:20
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





Czy warto w na nim budować silnik doładowany czy lepiej cały żeliwny ? Czy teki silnik ma TU w oznaczeniu ? chodzi mi o pojemność koło 3 litrów 6 garnków . Zależy mi na prostej konstrukcji , bez wtrysków bezpośrednich i tym podobnych rewelacji . Moc docelowa 300 z lekkim plusem z naciskiem na płaski moment.


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 19 Mar 2019 - 17:20
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
farmer91
post Wed, 20 Mar 2019 - 14:46
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





https://youtu.be/bkHLgCjKUY8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staszek 1
post Wed, 20 Mar 2019 - 16:22
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





CYTAT(farmer91 @ Wed, 20 Mar 2019 - 14:46) *

ok , ale jak je rozróżnić jak na filmie maja taki sam numer smile.gif , jak poznać taki silnik z tulejami . Druga sprawa to jaka jest różnica w wadze takiego żeliwniaka vs alu ?


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chycu
post Wed, 20 Mar 2019 - 17:20
Post #4


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





CYTAT(staszek 1 @ Wed, 20 Mar 2019 - 16:22) *
ok , ale jak je rozróżnić jak na filmie maja taki sam numer smile.gif , jak poznać taki silnik z tulejami . Druga sprawa to jaka jest różnica w wadze takiego żeliwniaka vs alu ?

jeśli dobrze pamiętam +/- 22kg
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Wed, 20 Mar 2019 - 19:40
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Trochę więcej

http://mywikimotors.com/m50b25/

http://mywikimotors.com/m54b25/


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chycu
post Wed, 20 Mar 2019 - 22:54
Post #6


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





Ja mówię o różnicy w wadze gołych bloków, choć nie pamiętam gdzie znalazłem to info i czy jest pewne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Thu, 21 Mar 2019 - 00:38
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





Jeżeli według ciebie na filmie mają taki sam nr to chyba potrzebujesz okularów...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Thu, 21 Mar 2019 - 02:22
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





No a główna różnica masy bierze się z bloku reszta jest prawie identyczna. Taki alu blok 6 cylindrowy to sobie bierzesz w łapy i idziesz, a blok żeliwny już 4 cylindrowy jest ciężko samemu szarpać a gdzie jak jeszcze dojdą dwa garki.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zetipe
post Thu, 21 Mar 2019 - 09:45
Post #9


Rookie
Dołączył: Mon, 09 January 2017
Skąd: wałcz





Widze, ze osoby wypowiadajace sie w tym temacie nie bardzo mają pojęcie o tym co piszą.
Więc od początku:
m50 ma blok lity z żeliwa i ma 2.5 litra pojemności, sam blok jest ciezszy od pozostalych blokow ktore wymienie o jakies 20kg.
aluminiowe silniki które Cie powinny interesować to m54b30, m52b28, m52tub28
m52b28 powinieneś szukac z konca produkcji czyli 98-99 wtedy zamiast nicasilu byla zastosowana tuleja żeliwna, w m52tub28 i m54b30 zawsze był aluminiowy blok i tuleja żeliwna.
Tylko m52b28 wystepowalo w 2 wersjach czyli pierwsze wersje na nicasilu i te późniejsze z tuleją żeliwną, różnica masy to okolo 1-2kg na samym bloku, reszta jest identyczna.
Więc odpowiadając na pytanie silniki które spelniaja Twoje wymagania to m52b28 z konca produkcji, m52tub28 i m54b30.
Pod doładowanie najlepszy bedzie zestaw: blok m50b25 żeliwny, wał i tłoki m54b30, korby m50b25 bez vanosa i do tego mozesz zalozyc glowice: m52b25, m52b28, m50b25.
Ewentualnie jak nie chcesz skladac to 300km zrobisz lekko bez odprezania z m54b30 i turbo powinno wstawac dosc wczesnie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kogutos
post Thu, 21 Mar 2019 - 14:33
Post #10


Super User
Dołączył: Sun, 13 November 2011
Skąd: lbn





A co powiesz kolego na to,że ja mam M52B28 z 1998r z żeliwnym blokiem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zetipe
post Thu, 21 Mar 2019 - 15:10
Post #11


Rookie
Dołączył: Mon, 09 January 2017
Skąd: wałcz





wszystkie m52 z usa mialy zeliwne bloki smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chycu
post Thu, 21 Mar 2019 - 18:08
Post #12


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





CYTAT(moritz86 @ Thu, 21 Mar 2019 - 02:22) *
No a główna różnica masy bierze się z bloku reszta jest prawie identyczna. Taki alu blok 6 cylindrowy to sobie bierzesz w łapy i idziesz, a blok żeliwny już 4 cylindrowy jest ciężko samemu szarpać a gdzie jak jeszcze dojdą dwa garki.

Więc uważasz że różnica w wadze gołych bloków wynosi jak w Twoich linkach 68kg? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Thu, 21 Mar 2019 - 18:47
Post #13


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Blok Alu m54b30 wazy niecałe 30 kg, blok m50b25 niecałe 50. Dokładnie nie wiem ile, nosiłem ten i ten na rękach wiec co to za porównanie, ze bierzesz w ręce i idziesz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 21 Mar 2019 - 18:56
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Zetipe @ Thu, 21 Mar 2019 - 09:45) *
Widze, ze osoby wypowiadajace sie w tym temacie nie bardzo mają pojęcie o tym co piszą.
Więc od początku:
m50 ma blok lity z żeliwa i ma 2.5 litra pojemności, sam blok jest ciezszy od pozostalych blokow ktore wymienie o jakies 20kg.
aluminiowe silniki które Cie powinny interesować to m54b30, m52b28, m52tub28
m52b28 powinieneś szukac z konca produkcji czyli 98-99 wtedy zamiast nicasilu byla zastosowana tuleja żeliwna, w m52tub28 i m54b30 zawsze był aluminiowy blok i tuleja żeliwna.
Tylko m52b28 wystepowalo w 2 wersjach czyli pierwsze wersje na nicasilu i te późniejsze z tuleją żeliwną, różnica masy to okolo 1-2kg na samym bloku, reszta jest identyczna.
Więc odpowiadając na pytanie silniki które spelniaja Twoje wymagania to m52b28 z konca produkcji, m52tub28 i m54b30.
Pod doładowanie najlepszy bedzie zestaw: blok m50b25 żeliwny, wał i tłoki m54b30, korby m50b25 bez vanosa i do tego mozesz zalozyc glowice: m52b25, m52b28, m50b25.
Ewentualnie jak nie chcesz skladac to 300km zrobisz lekko bez odprezania z m54b30 i turbo powinno wstawac dosc wczesnie.

Jak już chcesz być taki drobiazgowy to:
- m50 nie każde ma 2.5 litra i ten sam blok,
- a czym się różni blok m54b25/m52b25/m52b25tu od m54b30/m52b28/m52b28tu?
- doradzanie tłoków m54b30 pod doładowanie na ołowianej korbie m0b25nv to bezsens,
- moje m52b28 jest z 97 roku i ma tuleje wprasowane oryginalnie.

Na takie pedalskie moce to wystarczy każdy z tych silników wymienionych w temacie, nawet bez tulei żeliwnych na nicasilu.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Thu, 21 Mar 2019 - 19:00
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





CYTAT(Chycu @ Thu, 21 Mar 2019 - 18:08) *
Więc uważasz że różnica w wadze gołych bloków wynosi jak w Twoich linkach 68kg? smile.gif



Czy gdzieś tak napisałem? Raczej nie. Podałem linki ile ważą dwa podobne do siebie silniki. Jeżeli ktoś ważył bloki to ok, zwracam honor wydawało mi się, że różnica będzie większa niż 20kg. Jeżeli alu jest ok 2.5 raza lżejsze od żeliwa.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staszek 1
post Thu, 21 Mar 2019 - 19:37
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





Może sprecyzuje , chce zbudować e87coupe do rajdów amatorskich . Chciałbym żeby silnik był w miarę lekki i generował około 350 PS z płaskim przebiegiem momentu . Dobrze żeby silnik był w miarę prosty i dostępny . Silnik i tak pewnie dostanie nowe tłoki i korby itd . M54b30 z kompresorem/lub turbo byłby rozsądnym wyborem jak faktycznie nie ma nikasilu . Z którego modelu szukać takiego dawcy , e46 czy jakieś nowsze ?


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 21 Mar 2019 - 19:52
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





A kwestia klasy?
Obojętne może być E46/E39/X5.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staszek 1
post Thu, 21 Mar 2019 - 20:06
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: zakopane





rwd open


--------------------
Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Thu, 21 Mar 2019 - 21:01
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





e60


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zetipe
post Thu, 21 Mar 2019 - 21:57
Post #20


Rookie
Dołączył: Mon, 09 January 2017
Skąd: wałcz





Miś, bloki od m52 i m52tu sa zupelnie inne tak samo jak glowice, a silnik masz na zeliwnej tulei bo pewnie jest z anglika.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:16