 grubsza uszczelka do starego diesla |
  |
 Thu, 21 Mar 2019 - 17:25
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Rybnik  |
Jest sobie stary TD z PSA na komorze (XUD9TE). Dostał nową głowicę, blok poszedł do honowania i wyrównania płaszczyzny. Teraz tłoki wystają ok. 0,95mm z bloku - dla najgrubszej dostępnej uszczelki Elringa (stalowej, 1,59mm grubości) jest max. 0,83mm wystawania. Jak sobie policzyłem, to zapodanie tej zbyt cienkiej uszczelki podniesie stopień sprężania z 21,5 na 22. No niedobrze, bo mocy jest z 50% ponad serie. Żeby zejść na 21,5 trzeba by ok. 1,7mm grubości uszczelki, myślę że 1,8mm będzie optymalnie, troche się odpręży.
Elringi do tego silnika robią z 5ciu warstw blachy - kupić dwie uszczelki, roznitować, i zrobić jedną grubszą? Czy takie coś raczej wydmucha? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 21 Mar 2019 - 17:25
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 23 Mar 2019 - 16:26
Post
#2
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 |
Nie wydmucha, przerabiałem już takie uszczelki. Jednak trzeba to zrobić z głowa bo czasem okucia są w jednej warstwie, a cała uszczelka musi być jednakowo gruba, bo będzie np trzymało kompresje ale kanały będą nieszczelne. Jak wszystkie warstwy są identyczne to możesz dodać dowolna ilość listków. Wszystko w okolicach rozsądku
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 11:39 |
