Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V  « < 3 4 5  
Reply to this topicStart new topic
> Czy 10W60 to najlepszy olej do Motorsportu?
jackkpl
post Wed, 05 Jan 2022 - 19:06
Post #81


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(cowboy @ Wed, 05 Jan 2022 - 19:02) *
Jeśli silnik miał seryjnie 240KM a po zaturbieniu piec generuje +600KM to jednak są nieco inne temperatury zapewne a więc warunki pracy dka oleju?

To zależy, czy zadbałeś o chłodzenie silnika. Mając seryjne chłodzenie na te 300 koni , podwajając moc i nie robiąc nic z chłodzeniem to tak jak zostawienie hamulców z serii i podwajanie mocy smile.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 05 Jan 2022 - 19:06
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 05 Jan 2022 - 20:21
Post #82


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





CYTAT(kontrolm @ Wed, 05 Jan 2022 - 17:49) *
zalecany 5W40. Jak już ustaliliśmy aut, silników które fabrycznie mają zalecany 10W60 jest tyle ile palców u emerytowanego stolarza. A jak pojedziesz na zawody to w co drugim aucie jest 10W60.



Więc jeździłeś jak zaleca producent. Bo można było odnieść wrażenie, że zalecasz jeździć torowo na niższej lepkości pokpiwając stosowanie wyższej, choć taką producent zaleca. Czy ja wiem czy tak mało ? BMW M-ek to dosć spora ilość akurat jeździ trackdayowo, chyba jedne z bardziej popularnych aut do tego celu.
Natomiast gdy konstruktor nie zaleca to faktycznie ryzykowne.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 05 Jan 2022 - 21:41
Post #83


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(cowboy @ Wed, 05 Jan 2022 - 19:02) *
Jeśli silnik miał seryjnie 240KM a po zaturbieniu piec generuje +600KM to jednak są nieco inne temperatury zapewne a więc warunki pracy dka oleju?

nie jeżdżę póki co na TimeAttack ale tam gdzie jeżdżę mało jest wozów które mają więcej niż 400 o ile wogóle jakieś są.
Auto może i ma 600KM pytanie czy generujesz te 600KM częściej niż 300KM ujeżdżane przez profi kierowcę podczas rajdu gdzie jego auto jeździ na 5W40 ?

CYTAT(Andrzejsr @ Wed, 05 Jan 2022 - 20:21) *
Więc jeździłeś jak zaleca producent. Bo można było odnieść wrażenie, że zalecasz jeździć torowo na niższej lepkości pokpiwając stosowanie wyższej, choć taką producent zaleca. Czy ja wiem czy tak mało ? BMW M-ek to dosć spora ilość akurat jeździ trackdayowo, chyba jedne z bardziej popularnych aut do tego celu.
Natomiast gdy konstruktor nie zaleca to faktycznie ryzykowne.

Przykro mi że odniosłeś złe wrażenie. Cała moja jazda jest na stosowanie 10W60 gdzie popadnie bez spojrzenia tak naprawdę co zalecał producent i co według mnie jest wystarczajace nawet jak będziemy pałować ten silnik na zawodach (a cóż innego robią przedstawiciele handlowi jadąc całą trasę z pedałem w podłodze a jak biegu brakuje to wrzucają niższy laugh.gif) albo podniesiemy mu moc o 50%.
Beemek to moze jeździ dużo ale 10W60 jest zalecany tylko do niektórych eMek (a tych już nie ma tak dużo) a nie wszystkich pozostałych - tam standardem są dużo niższe lepkości.

Powiedz Andrzej - jakbyś kupił nowego CTR-a z przeznaczeniem na tor gdzie producent zaleca bodajże 0W20 to jeździłbyś na tym czy odrazu próbiwał lać 10W60 ?

Ja u siebie akurat idę w drugą stronę i leję rzadsze niż producent zaleca (albo wszystko czego żaden producent nigdy zalecać nie będzie laugh.gif) ale jak już pisałem - mogę sobie na to pozwolić laugh.gif


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 05 Jan 2022 - 22:57
Post #84


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(ROTOR @ Tue, 04 Jan 2022 - 11:49) *
BTW sierry cosworth. Tam przeciez blok jest z pinto - nie bardzo rozumiem "rownoleglosci" chlodzenia w tym bloku.

Tu Wicik wyjaśnia:
https://youtu.be/13bDu2x6Dsw?t=165

W silnikach motocyklowych jest to jeszcze lepiej rozwiązane bo tam woda wypływa z głowicy na samym środku takim jakby kolektorem zbiorczym a w niektórych motorach też wpływa kolektorem rozlewającym rownomiernie płyn po cylindrach. Jak przyjrzycie się konstrukcji silnika np, Cosworth DFV no i wszystkie stricte wyczynowe konstrukcje to wszędzie widać równoległy układ.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ROTOR
post Thu, 06 Jan 2022 - 08:57
Post #85


Forum Killer
Dołączył: Tue, 08 March 2005
Skąd: Lublin





CYTAT(kontrolm @ Wed, 05 Jan 2022 - 22:57) *
Tu Wicik wyjaśnia:
https://youtu.be/13bDu2x6Dsw?t=165

W silnikach motocyklowych jest to jeszcze lepiej rozwiązane bo tam woda wypływa z głowicy na samym środku takim jakby kolektorem zbiorczym a w niektórych motorach też wpływa kolektorem rozlewającym rownomiernie płyn po cylindrach. Jak przyjrzycie się konstrukcji silnika np, Cosworth DFV no i wszystkie stricte wyczynowe konstrukcje to wszędzie widać równoległy układ.



Sorry, gosc pierdoli kocopoly. Ta rownoleglosc polega na tym ze ma krocce z jednej strony silnika, jak polowa silnikow. Woda i tak w wiekszosci zakreca za pierwsza tuleja. Jest to zwykly blok z pinto z glowica 4v i tyle. I ten stary mitoman haslami o "efektywnosci cieplnej" tego nie zmieni.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Thu, 06 Jan 2022 - 13:39
Post #86


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





CYTAT(kontrolm @ Fri, 31 Dec 2021 - 14:25) *
...
POza tym super że ktoś noe boi się powiedzieć prawdy o micie 10W60 laugh.gif Ja zawsze się bardzo cieszę jak moi konkurenci jeżdżą na 10W60 bo już wiem że wygrałem laugh.gif



No przepraszam, ale jakie wrażenie można po powyższym odnieść. Nie zaznaczyłeś "niezależnie od tego czego silnik wymaga".

Bo to że nie ma sensu stosować zbyt lepkiego , nieprzewidzianego w ogóle do danego silnika to oczywiste . Ale jak jest przewidziany i po ciśnieniach i badaniach oleju widać że jest to ok, to czemu by nie.

Jak jest zalecany 0w20 to stosowałbym 0w20. Doczytałbym tylko w instrukcji czy do większych obciążeń nie jest zalecany bardziej lepki bo to pod tabelką powinno być . Ale jak jest zalecany 10w60 jak w alfie, to stosuję 10w60.

Po prostu uznałeś, że nie ma takich silników (Mek mało ? może ja bmw za bardzo nie rozróżniam, ale takie rallysprint challenge to same stare beemki i pewnie z połowa z silnikami M ).


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Thu, 06 Jan 2022 - 14:14
Post #87


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(Andrzejsr @ Thu, 06 Jan 2022 - 13:39) *
No przepraszam, ale jakie wrażenie można po powyższym odnieść. Nie zaznaczyłeś "niezależnie od tego czego silnik wymaga".

Bo to że nie ma sensu stosować zbyt lepkiego , nieprzewidzianego w ogóle do danego silnika to oczywiste . Ale jak jest przewidziany i po ciśnieniach i badaniach oleju widać że jest to ok, to czemu by nie.

Jak jest zalecany 0w20 to stosowałbym 0w20. Doczytałbym tylko w instrukcji czy do większych obciążeń nie jest zalecany bardziej lepki bo to pod tabelką powinno być . Ale jak jest zalecany 10w60 jak w alfie, to stosuję 10w60.

Po prostu uznałeś, że nie ma takich silników (Mek mało ? może ja bmw za bardzo nie rozróżniam, ale takie rallysprint challenge to same stare beemki i pewnie z połowa z silnikami M ).

WIesz ile kosztuje silnik M z rodziny S ? Jak już moze zdążyłeś przeczytać tutaj jego używanie może wyenerować kolejne nieplanowane bardzo wysokie koszta.
Ludzie wolą włożyć coś z rodziny M gdzie z takiej 3.0 można wyciągnąć po 260-280 a nawet 300 KM a słupek kosztuje przysłowiowe 1500 a nie 15000.
Naprawdę to wielka rzadkość ujrzeć beemę z tym silnikiem poza wypasionymi TimeAttackami.

Tymczasem ja jadę na jakiś Puchar a tam Seicenciaki zalane 10W60.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Thu, 06 Jan 2022 - 14:28
Post #88


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





No może, nie przyglądam się beemkom za bardzo .

Co do seicento itp swoją drogą ciekawe co zalewają na wyścigi endurance.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vegetagt
post Sat, 08 Jan 2022 - 16:46
Post #89


Frequent User
Dołączył: Sun, 31 October 2010





CYTAT(kontrolm @ Wed, 05 Jan 2022 - 14:33) *
każdy myśli sam, jeden rozrząd wymienia jak producent przykazał drugi wymienia 3x częściej trzeci stara się wcale nie wymieniać.
To samo z olejami płynami itd.
Ja Cię namówię Ty zalejesz potem z jakiegokolwiek powodu silnik się wysra i będzie na mnie laugh.gif



wiesz co, ja też miałem pare silników, które były ponad normę odporne na dziwne akcje.
Zasraniec 1.4 16v z grupy vw, nie wiadomo ile czasu jeździł z minimalnym ciśnieniem oleju w głowicy (dla taniego autogauga było to po prostu 0). Dodatkowo po rozbiórce okazało się, że panewka oporowa leży sobie wesoło w misce olejowej, a wał przywalil przeciwwagą w blok.

https://i.imgur.com/ojjpR4Q.jpg

Same czopy wału ideał, owalizacja ok. Ale czy teraz ma jakikolwiek sens pisanie, że 'w sumie to bez panewek oporowych i cisnienia oleju w glowicy silnik działa'? tongue.gif
A ogólnie silnik pół życia na roznych castrolach 5w40 jezdził. Dół mniej nagaru miał niż góra.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 15 Jan 2022 - 14:35
Post #90


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki







--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  « < 3 4 5
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:06