Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Co po 9-3 SS 208KM?, Samochód na co dzień dający nieco przyjemności
rwtnt
post Wed, 04 Sep 2019 - 13:39
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Dokładnie jak względy ekonomiczne nie decydują o tej zmianie, to turbo benzyna zastąpiona 4 cylindrowym dieslem to pomyłka.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 04 Sep 2019 - 13:39
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
hubi91
post Wed, 04 Sep 2019 - 14:06
Post #22


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





+1 za tym, żeby nie brać diesla.
Życie jest zbyt piękne, żeby tym jeździć...
Tym bardziej, że jeśli takie turboLPG pali np 12l to diesel przy tym koszcie paliwa musiałby palić <4.8l/100km...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specnaz14
post Wed, 04 Sep 2019 - 15:25
Post #23


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006





CYTAT(stefdeath @ Wed, 04 Sep 2019 - 12:31) *
po turbobenzynie nie bierz się za diesla w 4 garach. Ja m.in. miałem saaba 1.8t polifta ok 230hp po którym z małą przerwa na alfe kupiłem poliftowe e91 320d 184hp. Po sofcie wpluło 220KM i coś w okolicach 480Nm. Jednak wąski zakres obrotów, dźwięk i kultura pracy sprawiły że nie dałem rady. O ile w trasie na autostradzie spoko bo tanio, szybko i cicho. O tyle w mieście zero frajdy a wręcz udręka. Żeby prowadzenie mnie powaliło po saabie i alfie ? Nie powiedziałbym.
Wróciłem do korzeni - vag z poprawionym 1.8 TSI na platformie MQB z DSG robi robotę - stosunek osiągów, spalania, możliwosci modyfikacji jest mega.
LPG może i przyjmie na jakiejś drogiej nowoczesnej instalce ale generalnie pali mało więc przy twoich 18kkm rocznie raczej nieopłacalne.


Dla uscislenia 2.4 z Alfy 159 ma 5 cylindrów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kprzemek11
post Wed, 04 Sep 2019 - 17:25
Post #24


Rookie
Dołączył: Mon, 30 May 2016





CYTAT(stefdeath @ Wed, 04 Sep 2019 - 12:31) *
Wróciłem do korzeni - vag z poprawionym 1.8 TSI na platformie MQB z DSG robi robotę - stosunek osiągów, spalania, możliwosci modyfikacji jest mega.

Czyli że masz porównanie 'co po saab'ie'- jeśli to nie tajemnica to czym dokładnie jeździsz?
"Małe spalanie", czyli jakiego rzędu?

Od diesla chyba już jestem odciągnięty, bo nie sądzę, żeby jeden cylinder w tą czy drugą stronę zrobił dla mnie różnicę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
stefdeath
post Thu, 05 Sep 2019 - 09:07
Post #25


Frequent User
Dołączył: Thu, 24 April 2003
Skąd: wwa





CYTAT(kprzemek11 @ Wed, 04 Sep 2019 - 18:25) *
Czyli że masz porównanie 'co po saab'ie'- jeśli to nie tajemnica to czym dokładnie jeździsz?
"Małe spalanie", czyli jakiego rzędu?

Od diesla chyba już jestem odciągnięty, bo nie sądzę, żeby jeden cylinder w tą czy drugą stronę zrobił dla mnie różnicę

Auto to octavia 3 z 1.8 tsi 180KM + DSG na suchych sprzegłach. Nie byłem przekonany do skody, zwłaszcza po bmce ale okazało się, że to cąłkiem fajny, zrywny, cichociemny dupowóz.
spalanie? Dzięki dsg, które zawsze pakuje jak najwyższy bieg - a jest ich 7- wychodzi śmieszne. Jak sie chce oszczędzać to przykładowo przy 140 na autostradzie (2 dorosłe osoby +2 dzieci i pełny bagażnik) ok 7,5l. Jadąc bez szleństw krajówkami zamykam się nawet poniżej 6.5l przy takim samym składzie wewnątrz - mierzone z baku.
Miasto to wiadomo kwestia ruchu, stylu jazdy itp. ale średnie 9l to nie jest duży wyczyn.
Oczywiście jak ktoś lubi deptać to spokojnie podwoi te wartosci ale to chyba wie każdy kto jeździł turbobenzą.
Fajne jest to, że mając manuala wkłądasz DP z katem + turbo is20 z GTI albo RSa (wszystko p&p), robisz soft i masz bezawaryjne 300KM.
W przypadku dsg skrzynia ogranicza i samym softem ok 240-250KM + moment ucięty do ok 330-340Nm. W manualu spokojnie wychodzi 360-400Nm.
Silnik jest mega elastyczny, turbodziura nie istnieje, ale to wie każdy kto jeździł tsi/ tfsi.
Sabowskie B207, vagowskie 1.8T czy nawet 1.4Tmultiair na małej turbince pod tym względem nie mają startu, także pod względem spalania.
Atutem jest niska masa - Zeperfs podaje uśrednioną, rzeczywistą 1370kg + silnik ma sporo giftów od fabryki- realnie ok 200KM co z szybkim dsg powoduje że całkiem ładnie to jedzie. Niestety raczej z rolki bo seria nie ma LC.
Najlepiej dorwać wersję 4x4 z 6b dq250 wtedy po DP i Turbo z kreski zawstydzasz przednionapędowe GTi i RSy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Thu, 05 Sep 2019 - 10:20
Post #26


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





wtedy to można się szarpnąć na IS38 ...
Niestety podaż 4x4 jest znikoma i dotyczy to także golfów i leonów
Jedyna wada OIII to że mimo rozmiarów koniec końców jest to kompakt. Ok jest lekki i to jest fajne ale przy większych prędkościach robi się głośno i niestabilnie szczególnie jak wieje.
Ale do miasta i na trasy do 150-160km/h jest jeszcze z miarę OK.


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
stefdeath
post Thu, 05 Sep 2019 - 10:50
Post #27


Frequent User
Dołączył: Thu, 24 April 2003
Skąd: wwa





CYTAT(As_ @ Thu, 05 Sep 2019 - 11:20) *
wtedy to można się szarpnąć na IS38 ...
Niestety podaż 4x4 jest znikoma i dotyczy to także golfów i leonów
Jedyna wada OIII to że mimo rozmiarów koniec końców jest to kompakt. Ok jest lekki i to jest fajne ale przy większych prędkościach robi się głośno i niestabilnie szczególnie jak wieje.
Ale do miasta i na trasy do 150-160km/h jest jeszcze z miarę OK.


co racja to racja ale zawsze można założyć eibacha + dystans i stabilność znacząco się poprawia.
Wygłuszenie obecnie to żaden problem. Jak ktoś chce to odpowiednie firmy zredukują dźwięki nawet o 3.5decybela.
A i tak w porównaniu do wymienionego saaba 9-3 wg. mnie dużej różnicy nie ma jeśli chodzi o hałas w trasie.
W mojej przy licznikowych 180-190 można swobodnie rozmawiać nie podnosząc głosu.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Thu, 05 Sep 2019 - 14:45
Post #28


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(stefdeath @ Thu, 05 Sep 2019 - 11:50) *
Wygłuszenie obecnie to żaden problem. Jak ktoś chce to odpowiednie firmy zredukują dźwięki nawet o 3.5decybela.
mała szansa, czy tak znacząca redukcja poziomu hałasu zamknie się w 10 tysiącach złotych.
Takie minimum 3 tysiaki trzeba wydać za naprawdę podstawowy pakiet, a różnicy w nowoczesnym aucie szalonej nie będzie. Dodatkowo, w używanych samochodach, wraz z przebiegiem i zużyciem elementów, wibracje się powiększają, przez co odczuwalny hałas jeszcze się potęguje.
Wg mnie to takie wygłuszanie nie ma większego sensu - lepiej po prostu dorzucić te parę tysięcy do budżetu i kupić coś wyższej klasy, gdzie wyciszenie okazuje się dobre już podczas jazdy próbnej.

Jak ma być segment D, to na pewno nie Octavia. To jest mniej więcej na tej samej zasadzie co Dacia Logan w segmencie C. Niby wnętrzem i bagażnikiem jest porównywalnie obszerny, ale komfort jazdy i wykończenie to klasa niżej. Tak właśnie jest z Octavią i dlatego pojawiają się (słuszne zresztą) głosy, że Octavia jest słabo wyciszona.

W tym budżecie (30-50k) na spokojnie można mieć Peugeota 508 GT HDI 2,2 204KM. Ma mocno zaawansowane zawieszenie (nie masz prostych MacPhersonów z przodu, jak u konkurencji), jest lżejsze niż E90 325d, silnik ma niezłą renomę, podobnie zresztą jak cały samochód, do tego masz naprawdę kompletne wyposażenie, łącznie z 4-strefowym klimatronikiem i HUDem.


--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Thu, 05 Sep 2019 - 16:40
Post #29


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





wyciszenie to ogólnie ciężki temat i łatwo się wydać kupę kasy i nic specjalnego nie zyskać
chyba lepiej zaakceptować co się ma a jak nie to kupić passata 280 (tak wiem że też trudno to dostać)




--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
stefdeath
post Thu, 05 Sep 2019 - 17:12
Post #30


Frequent User
Dołączył: Thu, 24 April 2003
Skąd: wwa





CYTAT(As_ @ Thu, 05 Sep 2019 - 17:40) *
wyciszenie to ogólnie ciężki temat i łatwo się wydać kupę kasy i nic specjalnego nie zyskać
chyba lepiej zaakceptować co się ma a jak nie to kupić passata 280 (tak wiem że też trudno to dostać)


to o czym ja pisałem to wynik jednej z firm w wawie - wyciszenie RSa. Podłoga, nadkola, bagażnik-koszt raczej nie wyniósł 10k.
Zachar na yt mierzył serię O3 1.8 tsi 4x4 - przy 130km/h 66,5 decybela. Jak dla mnie spoko biorąc pod uwagę cenę i całokształt octavii. Po podróżach saabem czy e91 wcale nie mam wrażenia że jeżdżę głośnym pudłem smile.gif ale akt że np e60 to już spora różnica.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Thu, 05 Sep 2019 - 17:16
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





no bo przy 130 jest spoko potwierdzam
problem robi się od tych 150-160

Oczywiscie komfort akustyczny to temat mocno indywidualny więc nie zdziwię się jak za chwilę ktoś napisze że przy 200 jest spoko albo przy 130 dramat.

Ja miałem wczesniej e90 i było wyraźnie ciszej.


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Thu, 05 Sep 2019 - 23:24
Post #32


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





CYTAT(stefdeath @ Thu, 05 Sep 2019 - 09:07) *
Silnik jest mega elastyczny, turbodziura nie istnieje, ale to wie każdy kto jeździł tsi/ tfsi.
Sabowskie B207, vagowskie 1.8T czy nawet 1.4Tmultiair na małej turbince pod tym względem nie mają startu, także pod względem spalania.


Nawet w TSI istnieje turbodziura, ale to od czasu do czasu trzeba się przejechać mocnym NA żeby ją zuważyć wink.gif
Jeśli jeździłeś zmodzonym b207 na małym td04 to jemu nie brakuje elastyczności w stosunku do TSI, ale po prostu mocno wstaje przy 2k rpm, że wydaje się człowiekowi, że wcześniej nic się nie dzieje, ale to złudzenie. No i w kwestii awaryjności i kosztów to b207 leje KAŻDE tsi na głowę. Tylko ten dźwięk...

Octavia się kompletnie niczym nie wyróżnia, wcale nie jest tania (zwłaszcza jako używka), to bardziej auto dla przedstawiciela, Leon dużo ciekawszy.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
stefdeath
post Fri, 06 Sep 2019 - 08:20
Post #33


Frequent User
Dołączył: Thu, 24 April 2003
Skąd: wwa





CYTAT(Lincoln e30ix @ Fri, 06 Sep 2019 - 00:24) *
Octavia się kompletnie niczym nie wyróżnia, wcale nie jest tania (zwłaszcza jako używka), to bardziej auto dla przedstawiciela, Leon dużo ciekawszy.


dlatego właśnie na początku pisałem o 1.8 tSI w MQB i nie mówiłem nic o octavii dopóki autor tematu nie zapytał. Wiedziałem, że zaraz się posypią standardowe teksty o handlowcach itp.
Kupujesz co ci pasuje - jako dupowóz dla 4 osobowej rodziny jest idealnym autem. Można mówić o leonie ST czy g7 w kombi ale to inny budżet i podaż. Jak ktoś szuka przestrzeni i zazdrosci somsiada to może brać pastucha z tym silnikiem biggrin.gif 1.8 jest w superbie, w leonie 3d,5d, arteonie do wyboru do koloru.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 14:56