Przerobienie sprzęgła na mocniejsze |
Przerobienie sprzęgła na mocniejsze |
Thu, 27 Mar 2014 - 21:14
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 October 2008 |
Witam
Na wstępie: wpisywałem w wyszukiwarkę, ale za każdym razem wyskakuje mi błąd, jakby nie działała. Obecnie mam seryjne sprzęgło, które przy turbo zaczyna się ślizgać. Kupno nowego seryjnego nie ma chyba sensu, bo nadal będzie się ślizgać, dlatego chciałem seryjne przerobić, tzn. zlecić to jakieś firmie. Na tym turbo mocy kosmicznych nie ma, anie momentu też pewnie nie. Pewnie nie, bo IC nie podłączony, na hamowni nie byłem. Przypuszczam, że ze 75KM i 135Nm (fabrycznych) wzrosło o max 30-40%. Dzwoniłem do pana Radzikowskiego (duża popularność), powiedział 1200zł. Czy oprócz Radzikowskiego znacie inne tym podobne firmy, nie ukrywam tańsze ? Znalazłem np. http://sprzeglaregeneracjanaprawa.com/ . Dziś już za późno na dzwonienie, jutro to zrobię. Jakieś opinie na temat tej czy innej firmy ? Pozdrawiam Rafał |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 27 Mar 2014 - 21:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 27 Mar 2014 - 21:29
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
-------------------- Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21 |
|
|
Thu, 27 Mar 2014 - 22:59
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Sat, 05 October 2013 |
dokładnie też z polecam Aronex. ostatnio robiłem u nich spieka do subaru... wczesniej tez kilka tarcz dorabiałem . szybko i solidnie. cenowo dużo taniej a jakościowo super
|
|
|
Thu, 27 Mar 2014 - 23:28
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 March 2012 Skąd: Warszawa |
Bracia Wróbel na ul.Skoczylasa też potrafią:
http://www.sprzegla-regeneracja.pl/ -------------------- volvoturbo.pl
|
|
|
Thu, 27 Mar 2014 - 23:50
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 19 December 2006 Skąd: 100lica |
|
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 12:49
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Sun, 30 April 2006 |
Masz tu manuala jak samemu wzmocnić docisk i nie potrzeba do tego wielkiej filozofii ani radzikoskiego technologi. Mogę powiedzieć że latam na tym 4lata a niuton wzrósł ze 170 do 320nm
1 Bierzemy dwa dociski i oba roznitowujemy 2 W jednym sloneczku przycinamy "promyczki" o ok 1.5cm 3 W miejsce nitow ja zamowilem u tokarza elementy metalowe z magwintowanym srodkiem aby mozna to bylo skrecic . Nalezy pamietac ze dokladamy drugie sloneczko wiec grzybek powinien byc wyzszy 2.5 mm od oryginalu od prawej : rozwiercony nit , dorobiony grzybek , grzybek z imbusem do skrecenia wszystkiego do kupy. 4 I skrecamy . Ja uzylem jeszcze kleju arobowego co by sie nie rozkrecaly srubki okazalo sie po skreceniu tego do kupy ze "żelazko" docisu przesunelo sie wzgledem obudowy docisku przez dodanie drugiego sloneczka 2.5mm. Aby wszystko pasowalo trzeba bylo stoczyc elementy z zelazka na ktorych "przelamuje sie sloneczko 1.5 mm i slizg zelazka o 1mm w ten oto sposob wymiar zelazka wzgledem obudowy docisku wrócił do normy . Docisk jak dotad pracuje poprawnie choc pedal jest o wiele twardszy i kierowanie tym autem przez kobietę w szpilkach jest raczej srednim pomyslem. |
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 13:46
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Napisz jaki to silnik, to może cos da się dobrać. Czasami jest tak, że niby dwa różne auta, ale sprzęgła podobne. Ja w Uno mam sprzęgło z Punto GT. W Lexusie który buduję będzie sprzęgło z BMW.
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 17:08
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sun, 30 April 2006 |
|
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 17:24
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
W aaronexie za spieka czterołopatkowego zapłaciłem tyle ile kosztuje nowa seria więc nie wiem czy jest sens kombinować.
-------------------- Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21 |
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 19:09
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 April 2007 |
ja też ich polecam przykładowe ceny
wyważenia koła zamach 60zl tarcza spiekowa 6 łapkowa średnicy 250mm 400zł okucie zwykłej tarczy lepszą okładziną 100zl -------------------- 350z BIturbo 499,8km 688nm
|
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 19:18
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 October 2008 |
Na wstępie dziękuję za tak sowity odzew w mojej sprawie .
Jeśli chodzi o link do firmy z mojego posta tytułowego to rozmowa była dupiata, kogoś nie ma ktoś pojechał przyjechał, ale on się tym nie zajmuję, jako potencjalnego klienta zniechęca mnie takie odbijanie piłeczki, ostatecznie cena do 1500zł, o rany. Jeśli chodzi o firmę http://www.aaronex.pl to już napisałem do nich maila, a patrze jeszcze z ciekawości gdzie są i widzę Bielsko-Białą to cieszy, bo co poniedziałek jestem w w tym mieście. Gicy dziękuje za przybliżenie tematu, dało mi to do myślenia, bo gdzieś mam stary docisk... Zibi112 nie da się dopasować. Silnik to 1.6 8V z grupy VAG o oznaczeniu AEE (seryjnie 75KM i 135Nm), a skrzynia biegów nie jest produkcji VW, a Skody i zamiast mieć 24ząbki na wałku to ma 18. |
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 20:16
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Znajdź sobie jakąś oryginalną tarcze Sachsa, wyślij do http://www.sprzegla-regeneracja.pl/ i za 100zł zapomnisz o problemie.
Powiedz żeby zrobił na takiej okładzinie jak do dwóch skód które miał okazje robić - Rudigera i moja. Aktualnie szacuje moje NM na silniku na co najmniej 180 i spokojnie daje rade przy średnicy tarczy 190mm Ilość zębów na wieloklinie nie ma tutaj żadnego znaczenia jesli chodzi o wytrzymałosć, skoro w CZ na takich wieloklinach robią sztywne spieki(http://www.speedpro.eu/keramicka-spojka-skoda-favorit-felicia-p-480.html) i z powodzeniem takie tarcze są katowane na oesach -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 20:45
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 October 2008 |
killme nie wiem czy problem to tylko tarcza. Aktualne sprzęgło jakie mam ma przejechane ok. 10tyś. km i jest to LUK. Jak zmniejsze doładowanie do 0,2bar to sprzęgło zachowuje się właściwie.
Ja wiem, że ilośc zebów nie ma znaczenia jeśli chodzi o przeniesienie takiego momentu. Chodziło mi o dopasowanie tarczy z innej skrzyni, tu jest problem bo 18zębów to w powszechnym handlu problem o te średnicy. Coś mi się przypomniało. Kiedyś jak miałem ED9 to tam była średnica tarczy 200mm i przenosiła 145Nm i 124KM. |
|
|
Fri, 28 Mar 2014 - 21:19
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Jeśli docisk świeży, a cala reszta tak jak ma być to zacząłbym od tarczy. U mnie na start był docisk Valeo "korea", więc i tak niska liga + tarcza luka z okładziną z dostawczaka i mimo tego był uślizg przy 0,3b. Obiłem samą tarcze na kevlarową i jest spokój.
Na forum też sporo osób spróbowało tej okładziny i zachwala -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
Sat, 29 Mar 2014 - 09:59
Post
#15
|
|
User Dołączył: Sun, 06 February 2011 Skąd: Solina |
Ja też nabijałem tarcze 190mm kevlarem na ul. Skoczylasa 10 i trzyma lepiej niz oryginalna 200mm, bez problemu przenosi 150Nm i mimo dobrej gumy na drugim biegu jeszcze długo piszczy czego na zwykłej 200mm nie było, także polecam http://www.sprzegla-regeneracja.pl
|
|
|
Sat, 29 Mar 2014 - 20:15
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Podstawą jest dobry tzn mocny docisk.
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Sun, 30 Mar 2014 - 12:55
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 March 2009 Skąd: SRC |
jeśli chodzi o wzmacnianie docisków to każdy wie co niesie za sobą dołożenie sprężyny, niektórzy mówią że zrobili to po to by "niunia nie dawała rady jeździć ich skarbem"
teraz wyobraźcie sobie że to co macie pod pedałem jest już po dźwigni, a cały opór stawiany przez dwie sprężyny w docisku bezpośrednio przenoszony jest na panewkę wzdłużną która bardzo rzadko znajduje się zaraz przy piaście koła zamachowego więc aż do tego miejsca dociskany jest wał korbowy... -------------------- tel. 505 42 90 42
ali.23(małpka)o2.pl |
|
|
gość_DanQuattro_* |
Sun, 30 Mar 2014 - 14:56
Post
#18
|
|
ALI23 mowisz o tzw. crankwalk?
|
|
|
Sun, 30 Mar 2014 - 19:41
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Tak na szybko sprawdzając, widzę, że w 1,9d masz tarczę średnicy 200mm i 18 zębów, może docisk jest mocniejszy a może cały zestaw koło + docisk i tarcza pasuje ?
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Sun, 30 Mar 2014 - 21:12
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 October 2008 |
Zibi122 1.9d ma tarcze 200mm, nawet kolo zamachowe chyba pasuję na wał (średnica koła pod wieniec od rozrusznika oraz układ otworów do wału), jednak siła docisku jest taka sama jak dla 1.6 (4100 do 4700N) i nie wiem czy tarcza większa o 10mm i o nieco większej powierzchni ciernej pomoże na 100%.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:15 |