 Mazda MX-5 1.6 TURBO, Stylowo bo to driftcar. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Mon, 21 Mar 2016 - 22:20
Post
#41
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015  |
Nienawidzę diesla, wręcz nim wzgardzam, mieszanie biegami mi nie przeszkadza, tam gdzie wiekszosc widzi turbolag ja nie widze problemu,przecież jak wyprzedam i tak zbijam 2 w dól:D i własnie plan finalny jesli bedzie wszystko szlo zgodnie z planem isc w 9k RPM, tak bardzo chce
 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 21 Mar 2016 - 22:20
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2016 - 22:44
Post
#42
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
Fotki na fotosiku cos uwala
    
|
|
|
|
|
Mon, 16 May 2016 - 11:40
Post
#43
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
To tak, konczymy .
. . . . . .Ten etap:p Silnik wsadzony z nowymi panewkami king racing, coby boost ich nie zgniótł. kolejny silnik(tak będzie drugi...pewnie wybuchnie) pomaluje itd pięknie. odmę muszę skończyć i uszczelki powkładać pod turbo i DP  cały setup gotowy, linka gazu custom, spływ oleju zasilanie , woda do turbo, paliwo itd.wszystko jest, podciśnienia, MAC,wentylatory. i inne pierdy. Za sterowanie tym utrojstwem bedzie odpowiedzialny ptak nielot..   mój Gruzeł poprawił sie trochę stylistycznie(tak mam zgnite tylne lewe nadkole:p ...ale mam to gdzieś bo musze wyciać pod fendey )     brudna, lakier w strasznym stanie... "bikoz rejskar" kiedyś ją pomaluje.. jeśli nie będzie sie psuła:D Tak zdjęcia robię kalkulatorem... znaczy mój xcover jest po przejściach:D Tak umyje ja ... po strojeniu :facepalm: pod warunkiem ze przetrwa... Setup: (jak profi to brzmi) To tak... silnik stock , panewki king racing seria XP wałki 2x 250 wzniosy 8,9 mm( wydech na ssacym.. in jur fejs amerykańce, tylko ja mam taki:p;p;p ) kolektor ssący custom high flow , z trąbkami , alu 5mm, przepustnica 63,5mm(2,5") z opla(kurwa to takie smutne.. cześci z opla... dobrze ze nie z VW.. uf :roll: ) Wydech 3" i screamer 50mm z rezonatorami:D ale będzie głosno Turbo CT26 z supry mk3 limit 380HP podobno. ( a/r 0,5 trim 0,55 albo odwrotnie  , no i w muszle mieszczą sie wirniki 500HP+ http://www.ebay.com/itm/Supra-T67-R-Toyota...2XQ&vxp=mtr oo takie kiedys zrobie. zawias, GAZ GOLD , ktoś ma wydech a ktoś gwint, everyone is happy :kciuk: chłodnica 50mm china z wentylatorami 2x 12" , rerout wodny ,vmount itd. IC 450x230x65 dolot ma ze 40 cm rurek łącznie. Filtr simota 380HP dolot do filtra.. 56 spawów czy cos takiego:p Big brejki 305mm z zaciskami merecedes w220 przedlift!tył 256 z opla astry( znowu ten biedny opel) zacisk omega A 2 tłoczki 38 mm( jeste oplarzem... kur...) Reczny mój prywatny MX-5 dedyk na unibalach ..ble ble .. pompa 0,75, zaciski 4 tłoczki kawasaki ( jakies tam 600)i klocki spiek .. bo kawasaki ( wiecie te zielone na dwóch kołach) maja spieki w serii.. wspoma elektro z astry II chłodzenie oleju, to ten... wyjade bez. skoncze potem,pompa elektryczna , dwie dziury w misce i weze teflonowe fi10 bedą, i bedzie jeszcze chłodnica 25 rzędów chyba.to tyle/ pewnie zapomniałem o jakichś pierdołach
|
|
|
|
|
Mon, 16 May 2016 - 11:54
Post
#44
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Mozesz zmierzyc, ile jest miejsca po stronie kolektora ssacego? Chodzi mi o to, jaki najwiekszy szescian (mierzac od glowicy) by wszedl pod maske mx-5 po stronie kolektora ssacego. Bede wdzieczny
 .A co do walka wydechowego w miejsce ssacego, to tez ten patent przerabialem u siebie w wolnossaku , tylko w 1.8 BP  . Po tej zmianie zaczelo brakowac paliwa od ~6000rpm.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 16 May 2016 - 19:08
Post
#45
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
Zapomniałem
Sprzegło , spiek 3 łopatki wzmocniony docisk i odchudzony 2,5kg zamach(To ile z amoje 4lopatkowe sprzegło? - jakie 4? chciałeś 3... -jakie 3? chcialem 4.. - byłem pewny ze 3 i zrobilem 3...oo kurrr Ali coś ty zrobił chłopie.. dobra biore!:D bedzie lepiej kleić.. to ile? ) no i mam 3 łopatki:pa co do wałka w 1.8 ,tam tylko wkłądasz.. w na nie jest tak łatwo bo masz napę CAS którego na wydechu nie ma.dlatego zwykle wkłada się z mx-3 wydech, bo ma napęd CAS, ale to245 a nie 250 i wznios 8,8 a nie 8,9 , twój w NB 1.8 miał 278 stopni. P. ja stracłem woln eRPM na seryjnym sterowniku, latały do 2k
|
|
|
|
|
Fri, 08 Jul 2016 - 21:24
Post
#46
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
To tak jeździ, obecnie na kiepskich oponach robi czas 13,8 na 1/4 , nie jest źle jak na 1,6 .
Doładowanie 1,2 bara od 4100 jesli dobrze pamiętam do 7800, stabilne, jedyny problem jaki z nia mam, zre olej przy booście, silnik oczywiście nie był remontowany:p Tak naprawdę na strojeniu spędziliśmy z 20 minut z Marcinem, wstępnie powalczyłem sam żeby móc testować setup. Sporo na pewno jeszcze do poprawienia. Jeździ mi sie niesamowicie fajnie:D oby dalej nie sprawiała problemów i będzie można zacząć treningi latania bokami. |
|
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 15:45
Post
#47
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
  Takie dwie fotki z wczorajszego upalania. Zderzak zdjety bo na lawete nie wejdzie z nim. A maska bo iat bez dziury w masce rośnie przy chłoscie. |
|
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 21:08
Post
#48
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
|
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 12:52
Post
#49
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
Dzisiaj w ten zimny dzień gdy trakcja to pojęcie względne i to bardzo. Dopadlem czarna skrzynke.
 Mowi ona ze miata w warunkach jakie sa każdy wie. Jest szybsza niz wzesniej na suchym. Co prawda od jakiegos czasu koksuje jej 1,3bara. 13,5 na 1/4 i 5,4 do 100 mimo letnich opon itp. Nie jest źle. Z innych smutnych wiadomosci. Cos zaczelo pukac. Niestety korby nie wypadły, jestem loozer, limit setupu powinien ukazać stalowy deszcz a nie jakieś nedzne stukanie. Trzeba kupić korby albo korby i tłoki. 1,5bara to minimum na następny sezon... i jak hajs pozwoli to glowica: ) potrzebuje wiecej mocy. A cel to smalic 4 bokiem i przy okazji robić 12:xx. Tak czy inaczej mialem na dniach wyjac silnik. Chętnie tez sprzedam setup.wtedy moze jakis niecodzienny swap.lub setup na 1,8..tyle pomysłów. Trzeba budować mocniejszy set. |
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 17:07
Post
#50
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 August 2015 |
A da się tam wrzucić jakiś męski piec tak żeby nie siedzieć na nim okrakiem?
|
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 19:11
Post
#51
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
[OT]
CYTAT CYTAT(monev @ Wed, 16 Nov 2016 - 17:07)  A da się tam wrzucić jakiś męski piec tak żeby nie siedzieć na nim okrakiem? Amerykańce tam v8 bez problemu wpychają i inne cuda. https://www.youtube.com/watch?v=gDMrJhpeYiE...KS-iVJZ38lKFKI9 https://www.youtube.com/watch?v=WODwAmwL1tU https://www.youtube.com/watch?v=8rJZg6m341w https://www.youtube.com/watch?v=ocQ_R5MO7Vc https://www.youtube.com/watch?v=FWfh_64bvVs [EOT] -------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 19:45
Post
#52
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
ja bym tu wankla widział
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 20:12
Post
#53
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A po co wankla, jak 1.8 seryjne przyjmuje około 300 koni, zakute ponad 400
.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 21:25
Post
#54
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
ale 1.8 nie zrobi brap brap
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 21:28
Post
#55
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 14 January 2010 Skąd: lublin |
Motor z vety w tej miacie to mistrzostwo!
|
|
|
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 23:09
Post
#56
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Katowice |
CYTAT(monev @ Wed, 16 Nov 2016 - 17:07) A da się tam wrzucić jakiś męski piec tak żeby nie siedzieć na nim okrakiem? |
|
|
|
|
Thu, 17 Nov 2016 - 09:57
Post
#57
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
Na pewno nie v8.raczej kute b6/bp , wankla chciałbym najbardziej ale jeszcze nie mogę rzucić takim workiem hajsu.sa ważniejsze rzeczy a dodatkowo mam drugie fajne jdm Daily w które tez mam ochotę rzucić workiem hajsu .
Skończy się raczej na małym silniku wysoko kreconym. |
|
|
|
|
Thu, 17 Nov 2016 - 19:18
Post
#58
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
wankla jak dobrze poszukasz to jakiś mega drogi nie będzie, ale będziesz musiał sam się go nauczyć.... bo na podpowiedzi w naszym kraju ciężko liczyć, bo nie ma od kogo. a jak małe i wysoko kręcone... z takich samochodów pamiętam pewnego kadetta d z wrocławia, 1.2 turbo kręcone do 9500 i robiło mega przeciąg
tylko tam głowica była bardzo mocno zrobiona...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Thu, 17 Nov 2016 - 20:48
Post
#59
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 25 December 2004 Skąd: Łódź |
Jak masz ochotę na wankle to ja powoli się wyprzedaję z części silnikowych. Raczej Hurtowo, niż "poszukuję czujnika".
Po odświeżeniu jakiś 20 sztuk RX-8, powoli zmieniam zbiór zabawek. Cały blaszak części do 13B-MSP mam do sprzedania. Na eksperymenty "Świat". Jak coś to pisz PW. -------------------- RX-7 FD3s // Viper // Soarer // JZS147 // 325i // 523i // 323 BG 2,5V6 // Kadett C QP
|
|
|
|
|
Sun, 18 Dec 2016 - 23:11
Post
#60
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 August 2015 |
https://www.youtube.com/watch?v=ClBcBg3kTmk...eature=youtu.be
drugi trening, wspoma uszkodzona ale jakoś szło:D |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 00:05 |
