BMW e36 Cabrio m43b18 turbo, 1.1 bar |
BMW e36 Cabrio m43b18 turbo, 1.1 bar |
Fri, 14 Aug 2015 - 19:38
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Sun, 04 February 2007 Skąd: POZNAŃ |
Model: E36 cabrio 318 m43b18
Auto służy do dojazdu do pracy i czasem po bułki... Zakupiłem e36 i odrazu zrodziły się plany zrobienia cos z silnikiem - każdy wie jak przyspiesza 1.8 w nienajlżejszym bmw .(cabrio 1360 kg) Poczatkowo był plan swap-u na m52b28 , ale na szczęście upadł. Założeniem było uturbienie silnika który nie będzie przepalał niezliczonej ilości paliwa i jak trzeba stanie do walki z m54b30 :clap: Wybór padł na silnik który znajdował sie seryjnie w aucie . Jak sie okazało silnik m43 jest bardzo rzadko dmuchaną jednostka napędową :kwasny: Silnik wystrojony z 2 mapami 0,5 bar i 1.1 bar - na dojazdy do pracy włącznik sobie odpoczywa - a jak trzeba klik i dzida . Jeżdżąc podobnie spalanie na takim samym poziomie (w podciśnieniu). Jest pomysł na stage 2 ...ale się okaże. Modyfikacje Silnik: - seryjna moc i moment 115 KM , 168 Nm - blok E36 M43B18 splanowany o odpowiednią wartość, rozwiercony na 85mm - głowica zregenerowana (8 zaworów nowych odpowiednio luźniej spasowanych, planowanie, czyszczenie , nowe uszczelniacze, dotarte zawory); - tłoki z silnika seryjnie doladowanego(narazie nie pisze z jakiego) odprężenie 8,4 :1, z metalowymi wkladkami miedzy pierscieniami - korbowody krótsze o 5 mm w stosunku do serii (M50B20 135mm); - nowe wszytkie uszczelki ,śruby itd - nowe panewki korbowodowe i główne , nominał Mahle - nowe pierścienie - olej mobil 5w50 peak life - zasilanie oleju w oplocie spod czujnika ciśnienia oleju - spływ z turbo do obudowy rozrządu - świece NGK seryjne- - zmienione miejsce mocowania zbiorniczka wspomagania - uszczelka głowicy seryjna Układ dolotowy: - IC z ryżem - Silikony - blow off - hks też z ryżem - stożek Simota; - odma atmosfera; - przeplywomierz usunięty - EBC zawór mac - sterujący doładowaniem - super sie sprawdza - seryjny kolektor ssący M43b18 z usuniętą dis-ą - usunięty filtr weglowy - opaski na całość SGB - zamontowany przed przepustnica czujnik temperatury powietrza seryjny Układ wydechowy: - TD04HL-13T z Volvo ,turbina spr umyta itd - stan super - zaslepiony zawór obejsciowy, westagate wbudowany - Kolektor wydechowy seryjny - napewno nie peknie - przejściówka miedzy kolektorem a turbiną - z 2 rur wchodzi przy turbo w 1 rure średnice rur obmyślane dniami :heh: żeby nie zatkało a jechało... - Downpipe 2.5 cala jak i reszta układu wydechowego - flansze do turbo - przejściówka i downpipe owinięte bandażem na 1200 stopni - końcowy tłumik przelotowy - jest głośno... Układ paliwowy / wtryskowy: - pompa paliwa seria; - wtryski Saab 2.3T 350ccm/min@3b; - regulator ciśnienia 3,5b z M52; Elektronika / wskaźniki: - DET3 w trybie FIT, - konwersja MAF -> MAP; - EGT Defi za kolektorem wydechowym - blisko - Boost Defi - EBC - ustawione 2 mapy - daje rade - Cewki przeniesione nad pokrywę zaworów Układ chłodzenia: - usuniete podgrzewanie przpustnicy - termostat seria - seryjna duża chłodnica - usunięte wisko ' - zamontowanie elektrycznego wentylatora z e36 - zamontowanie dodatkowego czujnika z przejściówką - włączajacego wentylator Układ napędowy: - sprzęgło zrobione z zapasem - tarcz 240mm na sprężynkach okladzina kevlar - docisk sprinter - kolo zamachowe m50 - odelżone wywazone ,spasowane po reszte - przerobione mocowanie lapy wysprzglika na regulowane - dyfer narazie seria Zawieszenie: - amortyzatory monroe - sprężyny obniżające - x brace Układ hamulcowy: - jeszcze seria - hamulce z e46 328 czekaja na montaż Body Kit i wnętrze: - zderzaki i listwy boczne m technik - buda zdrowa - felgi 16 cali narazie - lampy ciemne+krzyże - ciemna nerka - koncowki wydechu 2 sztuki sciete - środek średni - się zrobi - fotele sportsize półskóra - przełącznik map - jest lans... Strojenie - Michał Małecki - pełen profesjonalizm Silnik przed.............. ROzbiórka blok itd korbowody porownanie seria i krotsze z m50b20 sworzeń tłokowy pomalowany blok Porównanie tłoków z prawej seria... uzbrojony blok GMP Zostały dorobione rowki pod pierścienie blokujące sworznie tłoków malowanie Głowica i całe 8 zaworów :śmiech: Poskaładane Dmuchawka intercooler Reszta gratów EBC MAC spływ oleju z turbiny wtryski SSący kolektor Jeszcze bez miski Część dolotu Stary i nowy silnik Pasowanie Downpipe Wentylator elektryczny Regulatory porownanie Przejściówka z czujnikiem wlaczającym wentylator -------------------- Tylko bokiem, o tak!!
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 14 Aug 2015 - 19:38
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 20:06
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
moze ktos wkoncu dmuchnie konkretnie w 4 cyl bmw . kibicuje na stage 2 ! ladnie
-------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 20:08
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
A mocy ile wypluło?
-------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 20:25
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Z 13tki w 1.8 to nawet ten jeden bar nie dobije więcej niż 240-250KM...trochę dużo tych zabiegów silnikowych, żeby później zblokować wszystko turbiną. Chyba, że korby i tak nie mają większej wytrzymałosci, bo nei wiem ile jest w stanie wytrzymac M50. Zabieg celowy, że nie pokazujesz z bliska roboty spawalniczej?
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 20:41
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
Tajemnicze to wszystko - tłoki z niewiadomego silnika... odprężenie do 8,4 :1 (to zdaje się pod 200KM z litra mniej więcej), rozwiert bloku...
Dużo zachodu jak na niewiadomą moc -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 20:45
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
moc jest mniej wiecej znana - 13tka nie obsłuży więcej, niz powiedzialem No, może da się zahaczyć o 26X.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 20:48
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Sun, 04 February 2007 Skąd: POZNAŃ |
-------------------- Tylko bokiem, o tak!!
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 21:14
Post
#8
|
|
User Dołączył: Thu, 19 January 2012 |
Te silniki nie bolało coś w serii ? Jakiś problem ze smarowaniem ?
-------------------- Golf II VRT 404@570
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 21:18
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Sun, 04 February 2007 Skąd: POZNAŃ |
A mocy ile wypluło? Jutro wkleje wykres. Z 13tki w 1.8 to nawet ten jeden bar nie dobije więcej niż 240-250KM...trochę dużo tych zabiegów silnikowych, żeby później zblokować wszystko turbiną. Chyba, że korby i tak nie mają większej wytrzymałosci, bo nei wiem ile jest w stanie wytrzymac M50. Zabieg celowy, że nie pokazujesz z bliska roboty spawalniczej? Mam takie foty poprostu a zawodowym spawaczem nie jestem -------------------- Tylko bokiem, o tak!!
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 21:26
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Te silniki w seri są nie do zabica... Kosztują tyle co na skupie złomu a tłoki wytrzymują sporo bo wkładają je do turbionych m50.. Nie czaje tego całego opuszczania się nad silnikiem wysadzić jeden bez kombinacji kupić drugi i dmuchac odrobinę mniej a jak się zudzi to wysadzić m42 lub m44
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 21:35
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Mon, 14 June 2010 Skąd: śląsk Imielin |
Niech zgadne tłoki z EVO ?
-------------------- Corsa A R32 Turbo Street FWD
2013 Bemowo ET: 11:43 217km/h Rekord Polski do 2015 2012 Ełk ET 11:67 212km/h 2012 Rudniki ET: 11:75 213km/h |
|
|
Fri, 14 Aug 2015 - 21:40
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
Te silniki w seri są nie do zabica... Kosztują tyle co na skupie złomu a tłoki wytrzymują sporo bo wkładają je do turbionych m50.. Nie czaje tego całego opuszczania się nad silnikiem wysadzić jeden bez kombinacji kupić drugi i dmuchac odrobinę mniej a jak się zudzi to wysadzić m42 lub m44 popieram. 500+ zniosły w 6 cyl. ale te z evo to 85bore pewnie tez znoszą duzo -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Sat, 15 Aug 2015 - 20:47
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Sun, 04 February 2007 Skąd: POZNAŃ |
Te silniki w seri są nie do zabica... Kosztują tyle co na skupie złomu a tłoki wytrzymują sporo bo wkładają je do turbionych m50.. Nie czaje tego całego opuszczania się nad silnikiem wysadzić jeden bez kombinacji kupić drugi i dmuchac odrobinę mniej a jak się zudzi to wysadzić m42 lub m44 A może niektórzy wolą zrobić raz a dobrze z zapasem i jeździć bezawaryjnie . 1 mapa na 0.5 bar 2 mapa na 1.1 bar. [img=http://images69.fotosik.pl/1072/3f4e0345779b2418m.jpg] -------------------- Tylko bokiem, o tak!!
|
|
|
Sat, 15 Aug 2015 - 23:10
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 06 June 2004 Skąd: JAWORZNO |
16-tka tam nie siada p&p ? bo ani Niutów tam za wiele ani ps niezbyt jak na całą operację Myslę że to zły dobrego początek
-------------------- Civic 1,6 125ps@142 Nm / 329ps@445Nm
Lepiej zrobić coś czego będziesz chwilę żałował niż żałować , że tego nie zrobiłeś ! |
|
|
Sat, 15 Aug 2015 - 23:40
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 22 March 2008 Skąd: Mazowieckie |
Bo w tym piecu chyba głowica dość słaba więc nie dziwne, że trzeba sporo dmuchać żeby jaka taka moc była.
|
|
|
Sun, 16 Aug 2015 - 01:23
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
heh As I sad...
No i coś umiera górą - albo turbo, albo głowica. Aczkolwiek nawet na pół bara charakterystyka jest taka sama, więc nie wrózy to zbyt dobrze na ewentualne zmiany suszarki...16tka na małym żeliwie powinna podejść p&p. -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Sun, 16 Aug 2015 - 07:57
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Thu, 07 November 2013 Skąd: Limanowa |
na 1 bar podwoił moc wiec co źle ? A powyżej 6000 zdycha jak większość silników uturbionych zwyklych seryjnych i zazwyczaj nie jest to turbo czy dolot tylko restrykcją stają sie same zawory co ja pokazalem w tamtym roku.
-------------------- ET 10.6 @ 220 KM/H
E36 Coupe Drag 1/4 Mili |
|
|
Sun, 16 Aug 2015 - 09:26
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Sun, 04 February 2007 Skąd: POZNAŃ |
16 podchodzi p&p.
Glowica i dolot seria do tego 8 zaworow Jest 2x wiecej mocy mi tam pasuje . -------------------- Tylko bokiem, o tak!!
|
|
|
Sun, 16 Aug 2015 - 10:09
Post
#19
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
może by wziąć głowice na obróbkę i powiększyć kanały ssące, wydechowe? Ew. zawory? Powinno to pomóc prawda?
Aż taki mocny w tych tematach nie jestem, więc teoretyzuję -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Sun, 16 Aug 2015 - 20:56
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Podstawowym modem głowicy jest głowica m42 lub 44 tyle w tym temacie... Swego czasu widziałem gdzie na zagranicznym forum przeszczep głowicy 16v na ten blok z zmiana tłoków tu tłoki są już podcięte czyli szukać głowicy w cenie zlomu
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 10:53 |