swap skrzyni - manual RWD, jakie możliwości, gdzie, co, jak i za ile Opcje

[Rezor]

Tytułem wstępu: FOXbody mustang 5.0, skrzynia automat. Ponieważ automat ma swoje kaprysy, a chciałoby się poszaleć to jest idea żeby wrzucić manual.
Oryginalnie samochód jeździ na Borg-Warner T5. Dostępność skrzyni w kraju dość mała, a nawet jeśli to i tak wiąże się to z przeróbkami: Różne długości i rodzaje zazębienia wału, inne dzwony itp.
Teraz pytanie jakie są alternatywy i ich ewentualne koszty?
Jakiś Getrag z BMW + adapter dzwonu + modyfikacja wału? Są firmy które przerabiają lub robią wały na zamówienie?

Ja u siebie (SN95) temat już przerabiałem i skrzynię znalazłem przypadkiem za 1200zł ale z dzwonem, sprzęgłem, kołem zamachowym i całą masą dodatków zamknąłem się poniżej 3k PLN, a tutaj sprawa rozchodzi się o możliwie budżetowe rozwiązanie

[Wspieraj forum]

[flapjck1]

waly napedowe to nie klopot, jest masa firm ktore robia glownie do ciezarowek ale zaden im nie bedzie straszny

[Rezor]

A ile taka przyjemność orientacyjnie? Pytam też sam dla siebie bo przydałoby się założyć lżejszy wał

[soltyk]

waly napedowe to nie klopot, jest masa firm ktore robia glownie do ciezarowek ale zaden im nie bedzie straszny

Większość, co robi do ciężarówek, odmawia przyjęcia wału od osobowego. Nawet nie wymienią ci krzyżaka.

Dołącząm się do pytania, kto zrobi dobrze custom wał.

(Podpowiedź: Kardan Poznań nie - robią tylko ciężarówki, Daszewice od niedawna też, a Wałbrzych odradzam.)

[MS13]

Kiedyś robiłem wał do busa w Ząbkach na Morcinka 2. Zrobili ok.

[xxMAXIMxx]

Serio nie ma sensu się z tym bawić, te skrzynie BW są bardzo popularne w stanach, używane m.in. do wzdłużnych swapów T5 Volvo. Wystarczy się rozejrzeć. Drogie też nie są.

[Rezor]

Ja mam to dawno za sobą. Trochę pamięć mnie zawiodła i skrzynie + pedały, linki, kable itp kupiłem za 2000 (nie za 1200). Do tego zamach 700, sprzęgło 1200 i dzwon do V8 700. Jak widać trochę już wychodzi, a nie każdy ma ochotę władować wszystkie oszczędności w samochód . Jak widzi się skrzynie do innych rwd po 500zł to wychodzi spora różnica. Pytanie teraz ile faktycznie wyjdzie taka rzeźba.

[xxMAXIMxx]

Zatem opłaca się kupić skrzynię w stanach za 400$ oraz może ze 150$ za przesyłkę.

[EssiRS]

Koszt przerobienia wału (robocizny) to około 150zl-200zl. To żaden problem.

Ja wkładając manuala do mojego V8 zmieściłem się w okolicach 6000-7000zl bez robocizny, bo wszystko rzezbiłem sam.
Najwìekszy koszt to skrzynia, sprzęgło i adapter.
U mnie siedzi skrzynia 6cio biegowa od BMW E60. Wytrzymuje podobno ponad 1000Nm. Polecam tą skrzynię do V8 "z potencjałem".
Sprzęgło mam teraz na jakieś 650-700Nm, custom.

[soltyk]

Koszt przerobienia wału (robocizny) to około 150zl-200zl. To żaden problem.

Czy na pewno? Tyle płaciłem za wymianę krzyżaków (sama robocizna). Interesuje mnie budowa nowego wału od zera.

[EssiRS]

A po co budować od zera? Bierzesz kilku dawców i składasz pasujący do twojego projektu.

[soltyk]

Tak zrobiony mam obecny wał. Kilka firm z nim walczyło i ciągle jest bicie. Ostatnio wyważałem w Daszewicach (kiedy jeszcze robili wały z osobowych) i gość wyglądał na najbardziej kumatego. Powiedział, że do takich obrotów, wał ma za dużą średnicę. Ponadto chciałbym zastąpić krzyżaki przegubami homokinetycznymi (wyeliminuje to problemy spowodowane potencjalnie różnymi kątami na przegubach). Chciałbym również zastosować inną podporę. Przypuszczamy, że obecna tu nie zdaje egzaminu.

Jak widzisz, jedyna droga to całkowicie nowy wał. Który już bym miał, gdybym zsumował kasę wpakowaną w obecny przez te wszystkie lata.

ps. Szkoda, że nie ma w Polsce firmy, która przyjmie na warsztat cały samochód i ogarnie wał od A do Z.

[EssiRS]

Dalej nie rozumiem po co robić to od zera. Dobierz elementy które będą pasować i złóż z tego jeden taki jak potrzebujesz.

[soltyk]

Musiał bym kupić:
1) wał od samochodu A, a przynajmniej przednią część, pasującą do skrzyni, którą używam,
2) wał od samochodu B, aby mieć odpowiednią flanszę do mostu; reszta tego wału będzie bezużyteczna;
3) wał od jakiegoś samochodu C, z którego wykorzystam miejsce na podporę - oryginalna na wał A nie wchodzi mi między podłużnice, a jedyna jaka wchodzi, może być źródłem problemów (b. twarda guma),
4) wał od samochodu D, z którego wezmę przeguby CVT (zakładając, że używany wał wyjdzie dużo taniej niż 2 nowe przeguby, bo inaczej nie widzę sensu),
5) w najgorzym przypadku wał z jakiegoś samochodu E na sam wał (rurę), jeśli C i D nie będą miały pożądanej średnicy.

Oczywiście punkty 1 i 2 odpadają, gdybym poświęcił wał, na którym jeżdżę obecnie, czego nie chcę robić.

No sorry, jak zaniosę na warsztat pięć używanych wałów, żeby mi to pospawali, to będzie kupa śmiechu. Bo w oszczędności jakoś nie wierzę.

[soltyk]

Ogarnięte! W końcu znalazłem firmę, która zrobiła mi tak nietypowy wał. Wymiękło wielu, nawet Cezan z Piaseczna.
Właśnie odebrałem nowy wał od Welte z Mysłowic - nie mylić z Weltech. Kierownik kumaty. W przeciwieństwie do innych, potrafi zrobić coś z niczego. A przede wszystkim ma czas na ustalenie z klientem, co i jak zbudować (a żeby dojść do celu, potrzeba było kilkanaście rozmów). Szczerze polecam!

[farmer91]

Humol z Przeźmierowa pod Poznaniem robi też wały na zamówienie, podajesz do jakiej mocy / momentu obrotowego i długość wału.

[soltyk]

Żeby zbudować wał, potrzeba dużo, dużo więcej danych. Od tego zależy typ podpory i twardość jej gumy, rodzaj przegubów i umiejscowienie przedniego z nich, rodzaj i umiejscowienie wieloklinu oraz sposób wyważenia (prosto czy na przełamaniu).

[BeeMiX]

Sprawa o której nikt nigdy nie wspomina przy swapach skrzyń które fabrycznie jeździły z dwumasą jest hałas. Niemiłosiernie hałasują na wolnych obrotach i poniżej 3k rpm. Jeśli jest możliwość zostania przy fabrycznym rozwiązaniu to osobiście bym się tego trzymał.

Mój jednoczęściowy wał robił Humol z Przezmierowa. Dostali przednia cześć, tylna cześć, złożyli to w całość i wyważyli. Około 800pln i pare dni

[MadeInPoland]

BeeMiX jak halasuja te skrzynie to szukaj przyczyny nie jest to kolo sztywne. Zmienilem troche kol na sztywne i nie znam zjawisk, o ktorych piszesz. Skrzynie PSA oraz MB.

[Misior]

BeeMiX jak halasuja te skrzynie to szukaj przyczyny nie jest to kolo sztywne. Zmienilem troche kol na sztywne i nie znam zjawisk, o ktorych piszesz. Skrzynie PSA oraz MB.

Nie w PSA i MB ale już np w BMW skrzynia biegów 5b ma w d.pie na jakim jest kole zamachowym, a już 6b na jednomasie zachowuje się tak jak BeeMix napisał.