Dobór sprężyn do zawieszenia |
Dobór sprężyn do zawieszenia |
Wed, 17 Mar 2021 - 00:07
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 15 December 2010 |
Zacząłem rozmyślać nad zawieszeniem w moim wozie wycieczkowo-wyprawowym. Wiem już że amor będzie z regulacją ale zastanawiam się nad sprężynami. Chcę użyć sprężyn 130N/mm i mogę użyć po prostu jednej albo iść w układ z 2 sprężynami.
Jakie są plusy minusy układu z 2 sprężynami? Samochód ma być bardziej na szybszy offroad i szuter. Zależy mi komforcie i dobrym tłumieniu ale nie porzucając całkowicie prowadzenia na asfalcie. Taki kompromis by się przydał dla utrudnienia sprawy dodam że masa pojazdu też nie będzie stała (samochód wyprawowy) |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 17 Mar 2021 - 00:07
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 18 Mar 2021 - 08:48
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Roznica to jedna sprezyna.
Jak nie masz miejsca na 1 to moze masz miejsce na 2 o mniejszej srednicy. Popatrz na australijskim youtube, chlopy robia auta pod wyprawy i opowiadaja o swoich doswiadczeniach. Pojedz do firmy ktora robi 4x4 w twojej okolicy i podpytaj. Poszukaj w necie swojego auta i zobacz co ludzie robili i jakim skutkiem. Napisz posta z opisem co to za auto, jaki silnik, jakie zawieszenie, czy cos motane, jaki amortyzator o jakim skoku, ile wazy auto puste a ile zaladowane to moze ktos tutaj pomoze. -------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 17:26 |