Kombi/Sedan na daily 300+ za 50-75tys Opcje

[error.]

Wszystko już w zasadzie padło, jeszcze tylko dodam, że Opel to od dawna marka premium, a sama Insignia to auto klasy GT i autor tematu może zaczynać poszukiwania.

[Wspieraj forum]

[prnit]

Maciek1234 Ty naprawdę wierzysz w to co piszesz? porównanie Insigni do A6C7? wrzucasz jakieś tabelki gdzie taka insignia robi prawie 7 sek do 100, to jest WOLNE auto, nawet po programie pewno robi koło 6 do 100, A6C7 3.0tfsi wymienia się rolkę w kompresorze która kosztuje 1000zł i robi program i masz 420-4440KM takie auto robi 4,7 do 100 i pewnie koło 12 sek 100-200 albo i bliżej 11 sek..to jest BARDZO szybkie daily..miałem takie rok i auto było świetne do tego paliło normalnie. To jest przepaść względem insigni i pod względem osiągów, komfortu i wyglądu wew i zew...smiech z tą insignią aha żona miała nową insiginie, tą 2019 rok, przy moim 7 letnim A6 to była klasa niżej albo nawet dwie klasy niżej.

[kinko]

polecam



Co do tematu, jeśli nie boisz się przebiegu około 150 tkm w 2.0 tfsi to może warto sprawdzić superba 3 z silnikiem 2.0 280 KM.
535i i S4/A6 3.0 TFSI to fajne auta, nie są jakieś super usterkowe, ale trzeba być gotowym na ewentualną wtopę kosztową podczas użytkowania

[Maciek1234]

Maciek1234 Ty naprawdę wierzysz w to co piszesz? porównanie Insigni do A6C7? wrzucasz jakieś tabelki gdzie taka insignia robi prawie 7 sek do 100, to jest WOLNE auto, nawet po programie pewno robi koło 6 do 100, A6C7 3.0tfsi wymienia się rolkę w kompresorze która kosztuje 1000zł i robi program i masz 420-4440KM takie auto robi 4,7 do 100 i pewnie koło 12 sek 100-200 albo i bliżej 11 sek..to jest BARDZO szybkie daily..miałem takie rok i auto było świetne do tego paliło normalnie. To jest przepaść względem insigni i pod względem osiągów, komfortu i wyglądu wew i zew...smiech z tą insignią aha żona miała nową insiginie, tą 2019 rok, przy moim 7 letnim A6 to była klasa niżej albo nawet dwie klasy niżej.

5 sekund do paki, 18 sekund do 200kph, faktycznie, powolny ten Opel. Można nawet powiedzieć, że w ogóle nie jedzie

a tu porównanie seryjnego OPC i 535i F10 w zakresie 0-200


strasznie wolna ta Insignia. Strach wyprzedzać, bo nie wiadomo, czy wystarczy miejsca

[h8r]

skoro możesz z USA to może jakiegoś Caddliaca CTS(V)?

[nomad66]

proponuję porównać jeszcze przekłamanie na zegarach z gps. Jeżeli insignia przekłamuje tak samo jak inne ople, to przy 160 na zegarach masz realne 142-145. Pokaż osiągi z draggy, racelogic
F10 jest oparte na serii 7, do sportu teoretycznie minus, do codziennego podróżowania spory plus.

[Maciek1234]

proponuję porównać jeszcze przekłamanie na zegarach z gps. Jeżeli insignia przekłamuje tak samo jak inne ople, to przy 160 na zegarach masz realne 142-145.

fantastyczny argument, żeby dowieść, że Insignia OPC jest wolna. Pewnie jak na liczniku ma 2 paki, to w rzeczywistości jest 170


tu idzie równo z 535iX F10. A jak ktoś narzeka na masę Insignii, to Beemka waży 100kg więcej

https://zeperfs.com/en/duel3005-8197.htm

gabarytowo to są identyczne auta - 4,9 długość, 1,85 szerokość, 1,5 wysokość. Jak się okazuje, osiągi też identyczne. A skoro są identyczne, to po co kupować auto dużo bardziej zużyte?

[nikosnikos]

To też pozwolę sobie wtrącić 3 słowa Miałem kiedyś przez 3 lata VC 3.2V6, z której przesiadłem się na Audi TTS - wtedy też myślałem o Insigni OPC, jako „pełnoprawnym” następcy VC, ale po bliższym zapoznaniu z autem odpuściłem i wybrałem Audi. Wprawdzie TTS miał 334 konie po chip’ie, a OPC jeździłem seryjną, ale jeśli chodzi o osiągi, to po prostu była PRZEPAŚĆ! Odczucia z Insigni było trochę lepsze od VC. Generalnie auto ma coś w sobie, bo cały czas mi się podoba, ale mówić, że to podobna klasa, co A6, to moim zdaniem duże nadużycie. Aktualnie jeżdżę A6 C7 3.0 TFSI stage2 i jest to jeszcze szybsze auto niż TTS i moim zdaniem jest to idealne połączenie osiągów, stylu i komfortu - zwłaszcza w kontekście ceny zakupu. Jeszcze lepsze jest w S8 D4 Z przywołanych przez prnit’a czasów przyspieszeń można jeszcze trochę urwać przy stage’u2, zbliżajac się do 4s do setki i 10-10,5s 100-200. Czegóż chcieć więcej za tę kasę...

[replay963]

https://zeperfs.com/en/duel3005-3815.htm

2 tony to normalna waga dla auta klasy E z silnikiem 6-cylindrowym z początku lat 2010. 5 gwiazdek NCAP plus grube wyciszenie swoje waży. Do tego masz stabilność i niewrażliwość na podmuchy wiatru.

W tym budżecie, Insignia OPC będzie miała 6 lat i 100kkm przelotu, zwykle polski salon i udokumentowana przeszłość, natomiast Audi, czy BMW to 8-10 lat i 200 tysięcy niepewnego przelotu. Nie wiem, jak wy widzicie tu porównywalne koszty utrzymania?



Jeździłem po torze i Vectrą, i Insignią - jak ktoś pisze, że te auta słabo się prowadzą (jak na auto drogowe), to pewnie nigdy tych aut nie prowadził agresywnie i efektywnie.

Pod względem wnętrza Insignię porównywałem z Audi, BMW i Volvo. Materiały takie same, w najnowszej wersji Opel w niektórych miejscach faktycznie poskąpił, ale są to miejsca tak zaskakujące i niewidoczne dla użytkownika, że ja mniej więcej po roku użytkowania poznałem kilka z tych miejsc.

W 'premium' płacisz +50% za znaczek. Kiedyś Audi próbowało sprzedawać A4 pod logo Seata - i mimo, że był to dokładnie ten sam samochód, to nikt nie chciał go kupować. Bo takie jest właśnie 'premium' - kupa kasy włożone w marketing, a jak porównujesz ten produkt z Fordem, Skodą, czy Oplem, to się okazuje, że to jest dokładnie to samo, tylko 50% droższe.

Moim zdaniem trochę odleciałeś... Vectra... tor... dobre prowadzenie?! jak to na ulicy się kiepsko prowadzi. O insigni się nie wypowiem jeśli chodzi o prowadzenie, nie miałem takiewgo auta tylko z 3 czy 4 razy jechałem, z czego raz jako kierowca dieslem, rocznik jakoś 2013, ale wnętrza... od BMW i Audi wyraźnie odstaje... i to widać odrazu. Może roczniki bieżące to inna bajka, nie wiem, nie miałem okazji porównać nowinek (ale w tą terię też nie chce mi się wierzyć) ale jak weźmiemy auta 2010-2015 to jednak czuć różnice za co płacisz.

[banan]

5 sekund do paki

Ale obejrzales film, ktory sam wkleiles, czy wziales za dobra monete to ze jego autor sobie od czapki wyswietlil losowa liczbe "5.1"?

Jesli nie obejrzales, to jednak obejrzyj i powiedz jeszcze raz bez rozesmiania sie ze tam bylo 5s 0-100 km/h. Ile bym sie nie staral uwierzyc, to jednak film pokazuje ok 7s.

[Zurad1]

Wiadomo, że c7 > insignia, kwestia tylko ceny. Za taki hajs kupienie a6 c7 w 3.0 tfsi może być trudnym wyzwaniem..

[Maciek1234]

Moim zdaniem trochę odleciałeś... Vectra... tor... dobre prowadzenie?! jak to na ulicy się kiepsko prowadzi.

tylko ja miałem wersję usportowioną, która m.in. miała wielowahaczowe zawieszenie tylne, ważyła około 1200kg w standardzie i miała silnik C20XE. Taka Astra GSI 16V, tylko z dużym bagażnikiem. Jeśli chciałbyś ją porównać z Vectrą 1,7d to pewne różnice dałoby się zauważyć zapewne.

OPC od Insignii w dieslu różni się mniej więcej tym, czym A4 TDI od RS4. Dlatego niektórzy narzekają na drogie części.

[ElXen]

Ale obejrzales film, ktory sam wkleiles, czy wziales za dobra monete to ze jego autor sobie od czapki wyswietlil losowa liczbe "5.1"?

Jesli nie obejrzales, to jednak obejrzyj i powiedz jeszcze raz bez rozesmiania sie ze tam bylo 5s 0-100 km/h. Ile bym sie nie staral uwierzyc, to jednak film pokazuje ok 7s.

dla ułatwienia: https://youtu.be/9tDqqKf5V9c?t=337
start 5:37, 100 km/h 5:44, racelogic to to nie jest, ale zdecydowanie bliżej 7 sekund a nie 5.

[error.]

Jak już się bawimy w takie pomiary za przeproszeniem z dupy, to z ciekawości wrzuciłem to na timeline-a do Premiere Pro i zakładając, że licznik nie przekłamuje, to wychodzi 6.93 do 100, czyli realnie pewnie ponad 7.

W sumie to taka nieduża różnica między ponad 5, a ponad 7 jak między A6, a Insignia.

[Lincoln e30ix]

Uczepiliscie się tej Insigni, a to ciekawie wyglądające auto, niestety ale przy kolejnym A6 w Sline, wręcz jeszcze ciekawiej. Na swoje konie jedzie słabo, ale to główny zarzut do wersji z Automatem (ten sam problem mają Saaby z tym zestawem napedowym).
Jak ma być coś ciekawego to 9-5NG

[prnit]

Dobra insignia wygrała, jest najszybsza, najlepsza i ogólnie to mega fura kupujta Maciek1234 czy jakmu tam czekamy na recenzje jak kupisz juz to cudo a i pokaz te 5 do 100 tylko z racelogica hmm. może i 911TT sprzedam i sobie kupie taką insignie...po co inne auta są na swiecie jak jest Insignia

[replay963]

tylko ja miałem wersję usportowioną, która m.in. miała wielowahaczowe zawieszenie tylne, ważyła około 1200kg w standardzie i miała silnik C20XE. Taka Astra GSI 16V, tylko z dużym bagażnikiem. Jeśli chciałbyś ją porównać z Vectrą 1,7d to pewne różnice dałoby się zauważyć zapewne.

OPC od Insignii w dieslu różni się mniej więcej tym, czym A4 TDI od RS4. Dlatego niektórzy narzekają na drogie części.

halo!!!! wracamy na ziemie! mamy XXI wiek, nie omawiamy tu zabytków. A vectry z jakimi miałem stycznośc to miałem VB (posiadałem nawet takie cudo, 2.5, zawias irmschera, auto bardzo średnie) a jeździłem VC w polifcie 2.0T i wole nawet A6 C5 od tego wynalazku.

[Maciek1234]

dla ułatwienia: https://youtu.be/9tDqqKf5V9c?t=337
start 5:37, 100 km/h 5:44, racelogic to to nie jest, ale zdecydowanie bliżej 7 sekund a nie 5.

jak już bawimy się z czasy z youtuba, to 5:56 i są 2 paki. Jeśli matematyka nas nie oszukuje, to 100-200 jest 12 sekund, a cytując:

pewnie koło 12 sek 100-200 albo i bliżej 11 sek..to jest BARDZO szybkie daily

no tak jak to w końcu jest - jak Audi po czipie ma 12 sekund 100-200 to jest BARDZO szybkim daily, a jak Insignia po czipie ma 12 sekund 100-200 to już jest BARDZO wolnym daily.

[nomad66]

Uwielbiam tematy o Insigni tak szybka, że zakrzywia czasoprzestrzeń auto roku 2019 i 2020 \

[ElXen]

jak już bawimy się z czasy z youtuba, to 5:56 i są 2 paki. Jeśli matematyka nas nie oszukuje, to 100-200 jest 12 sekund, a cytując:



no tak jak to w końcu jest - jak Audi po czipie ma 12 sekund 100-200 to jest BARDZO szybkim daily, a jak Insignia po czipie ma 12 sekund 100-200 to już jest BARDZO wolnym daily.

Insignia 0-200 manual 346koni robi 100-200 na poziomie 18 sekund - wynik z aplikacji Draggy. Nie wierzę w 12 sekund 100-200 z tego wcześniejszego filmu. Posługiwanie się niezweryfikowanymi pomiarami nie ma sensu. Nie znalazłem 100-200 dla automatu, ale jest wynik 0-100 wg. racelogic Insignia 0-100 racelogic. Wyszło 6,9 sekundy.

Jeżeli jest gdzieś zweryfikowany pomiar 100-200 na poziomie 12 sekund to z chęcią się zapoznam i jednocześnie poproszę mądrzejszych ode mnie o wytłumaczenie, jak to możliwe? Skrzynia ma jakieś abstrakcyjne przełożenia pierwszych trzech biegów stąd słaby czas 0-100? Napęd 4x4 rozłącza się po osięgnięciu 100?