Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum [Powered by Invision Power Board]

Napisany przez: Triace Thu, 13 Feb 2020 - 15:28

Witam, opiszę sytuację, przy aktualnym sprzęgle które ma X lat, nie znam jego historii, przy starcie z miejsca z pełną mocą za każdym razem poczujemy '' przypalone sprzęgło'', ruszam wydaje mi się poprawnie, dodając obrotów na poziom ok 4-5 tysięcy i sprzęgło puszczam szybko, wydaje mi się jak by sprzęgło nie było w stanie przenieść na drogę tego co daje silnik, właśnie przy tym nie szczęsnym starcie z miejsca. Jeżdżac normalnie, czy przyspieszając dynamicznie przy wiekszych prędkościach jest wszystko ok, nie uślizguje się. Co myślicie, wystarczy nowe sprzęgło, czy kupić nowy zestaw, obić kevlarem, czy moze co innego. Dzięki z góry i pozdrawiam.

Napisany przez: Mis Thu, 13 Feb 2020 - 16:07

Takim stylem jazdy w ciężkim aucie 4x4 z długimi biegami zawsze sprzęgło zużyjesz ekspresowo.

Napisany przez: Triace Thu, 13 Feb 2020 - 16:25

Auto ma na wadze 1710 kg więc nie jest jakieś bardzo ciężkie, szczególnie patrząc na wymiary i segment samochodu.

Napisany przez: Lincoln e30ix Thu, 13 Feb 2020 - 19:30

Za wysokie obroty według mnie żeby sprzęgło długo pożyło. To nie HH, tylko ciężkie limo ze skutecznym AWD.

Napisany przez: _adams_ Fri, 14 Feb 2020 - 10:22

Mocno pomoże podwójny docisk u Radzikowskiego. Wyślij mu nowe sprzęgło. W mocniejszym B6 daje radę, chociaż moment oczywiście dużo mniejszy, ale da się ostro ruszyć i nic nie śmierdzi. Wg mnie lekki i dobry mod w stosunku skuteczność/cena/utrata komfortu.

Napisany przez: olozwirski Fri, 14 Feb 2020 - 17:21

Załóż dwutarczówkę z 3.0 tdi i twoje problemy miną. No i przede wszystkim pedał miękki jest.
Mi tam żadne nówki czy tez sachsy performance nie posłużyły długo...

Napisany przez: Triace Fri, 14 Feb 2020 - 17:22

CYTAT(olozwirski @ Fri, 14 Feb 2020 - 17:21)

Załóż dwutarczówkę z 3.0 tdi i twoje problemy miną. No i przede wszystkim pedał miękki jest.
Mi tam żadne nówki czy tez sachsy performance nie posłużyły długo...

Jaki zestaw pasuje ? I to jest p&p?

Napisany przez: olozwirski Fri, 14 Feb 2020 - 17:28

P&p nie jest, trzeba dopasować do kola zamachowego i zrobić przejściówkę na wielokliny w tarczy.
Robota banalna, trzeba wiedzieć kto to robi, ja nie wiem...

CYTAT(Triace @ Fri, 14 Feb 2020 - 17:22)

Jaki zestaw pasuje ? I to jest p&p?

Napisany przez: kkkacper Sat, 15 Feb 2020 - 17:44

CYTAT(olozwirski @ Fri, 14 Feb 2020 - 17:28)

P&p nie jest, trzeba dopasować do kola zamachowego i zrobić przejściówkę na wielokliny w tarczy.
Robota banalna, trzeba wiedzieć kto to robi, ja nie wiem...

Wbrew pozorom te przejsciowki to nie taka banalna robota z czego wynika niewielka ilosc osob, ktore chca to robic

Napisany przez: olozwirski Sat, 15 Feb 2020 - 21:38

Nie chcą robić po jednej sztuce, jak zamówisz 50 to bardzo chętnie.

Napisany przez: Mis Sun, 16 Feb 2020 - 01:39

Nie ma co się im dziwić.

Napisany przez: volski1 Sun, 16 Feb 2020 - 08:59

Ta przejściówka to banalna sprawa
jeśli robi się ją z oryginalnej tarczy.
Wycinasz "wielowpust" z ori tarczy, mocujesz w podzielnicy i frezujesz zewnętrzny wielowypust ( taki sam jak w starym mb sprinterze czy vw t5 2.5tdi). Pozostaje wcisnąć to na klej prasą w nową tarcze i "przytakować" tigem w kilku miejscach z obu stron.

Napisany przez: caro86wlkp Thu, 12 Mar 2020 - 09:16

CYTAT(_adams_ @ Fri, 14 Feb 2020 - 10:22)