3/4 e36 m54b25+tvs1320 Opcje

[jakub1t]

Można dać jeszcze nakładkę na koło pasowe na wale.

[Wspieraj forum]

[Fawor]

każde 35 będzie mega laggy...nic więcej niż porządne GT30 bym tam nie wkładał. Jexdzilem ostatnio E36 coupe ze strokerem 2,8 na takim setupie - żeby dało się pulsować gazem podczas bycia bokiem na 17tce na drugim biegu kolega musi miec dyfer 4,3

[farmer91]

Niech zrobi podtrzymanie turbo to będzie podnosił 17" 245 na dyfrze 3.07 :-P

[addam24]

Niech zrobi podtrzymanie turbo to będzie podnosił 17" 245 na dyfrze 3.07 :-P

Będzie podnosic. Tylko ciekawe co na to zawory wydechowe i gniazda,na dłuższą metę.

[bolus1]

jak to co? wyjarają się ze szczęścia ;]

[Chycu]

.

Jaki tam ogrom, parę dni roboty i to wszystko, koszty zerowe, bo wszystko sam robiłem, a kompresor dostałem od kumpla za wymianę na garaż blaszak który stał rozkręcony i korodowal

No patrzyłem przez pryzmat wrzucenia turbo i kolektora wydechowego pod maskę względem obróbki tvsa
Jakieś inne minusy oprócz niezadowalającej mocy? Mocno wył? Jak z reakcją na gaz?

[moritz86]

No patrzyłem przez pryzmat wrzucenia turbo i kolektora wydechowego pod maskę względem obróbki tvsa
Jakieś inne minusy oprócz niezadowalającej mocy? Mocno wył? Jak z reakcją na gaz?

Kolektor będe sam spawał nakład pracy podobny jak obróbka kompresora.
Reakcja na gaz napewno gorsza niż w konfiguracji jak ma audi, bo u mnie trzeba napompować rury i icka, po logach tak 0.25s od dępnięcia gazu na maksa to uzyskania zadanego boosta. Nie piszę, że moc jest niezadawalająca, tylko poprostu bardziej odpowiada mi charakterystyka turbo.

[moritz86]

No trzeba poprawić strojenie i shamować. Powinno być okolice 330-350hp. A to już nie ma biedy. No chyba, że silnik przygotowałeś na 600hp, wtedy turbo ma sens, jak go zakręcisz do 8k rpm

Jest wystrojony na vervie 98 praktycznie na granicy stuku więc niewiele można tu poprawić. Dc boost też tak ustawiony, że już praktycznie bez korekt śmiga. 8k na tych wałkach to nie ma sensu tego kręcić.

[Fawor]

no obys nie był zawiedziony Zapewne liczysz na kick i utrzymanie do końca, a nie powolne przyrastanie mocy, ale wg mnie ten kick będziesz miał zauważalnie póxniej, niż osiągany liniowo Nm z kompresora. Gaz w takim zestawie działa jak przycisk - wciskasz i czekasz. Ale bedzie dzięki temu rzetelne porównanie w tym samym setupie motoru - czekam z niecierpliwością

[moritz86]

Ponoć w trzech litrach przy 3.5k rpm jest 1 bar, to u mnie ile wstanie później 500 obrotów? W pugu miałem bara coś podobnie i mi to pasowało.

[kozel]

Ciekawy jestem czy będziesz z tego zadowolony, kompakty są nerwowe na limicie do tego spory lag przy operowaniu gazem, nie widzę tego ale powodzenia.

[jakub1t]

Ponoć w trzech litrach przy 3.5k rpm jest 1 bar, to u mnie ile wstanie później 500 obrotów? W pugu miałem bara coś podobnie i mi to pasowało.

Kompressor nie wstaje , tylko ładuje mniej lub więcej w zależności od obrotów . On coś naładuje przy 2 , 2.5k rpm , a duże turbo turbo nic a nic . No ale w pugu pewnie do laga i kopnięcia się przyzwyczaiłeś i tyle . Nie miałem jakiś specjalnie mocnych aut ale miałem 1.8turbo i teraz mam 1.8 kompressor . Kompressor trochę mocniejszy . No ale reakcja na gaz dużo lepsza w kompressorze (choć mogła by być jeszcze lepsza wydaje mi się ) , z dołu tak nie jedzie jak 1.8t na małej turbinie , tam już miałem bara przy chyba 2.2k rpm , a w 1.8k nawet w sumie nie pamiętam kiedy się pojawia , ale na pewno dużo wyżej . U ciebie fajnie by było dobrać jakąś fajną turbinkę np od rs3 , a45 to i z dołu była by moc i z 400+ można by zrobić . No chyba że chcesz więcej .

[jakub1t]

Ciekawy jestem czy będziesz z tego zadowolony, kompakty są nerwowe na limicie do tego spory lag przy operowaniu gazem, nie widzę tego ale powodzenia.

Widzę masz m42 z eatonem , ile tam mocy wyszło jeśli możesz zdradzić ?

[tom cio]

W 2.0 takie turbo robi bar przy ~3900obr, ale czuc duzy lag po zmianie biegu i fs sie przydaje.

[moritz86]

No to nie ma tragedii

[jackkpl]

Ja nawet dupowozem 2.0 turbo z.malutka dmuchawka jak chce kogos sprawnie wyprzedzic w miescie to 2500rpm jade na hamulcu ,zeby turbo napompowac. W.zimie wstajeniby fajnie, 2000rpm 1.2 bara ale od 0 do maksa zawsze bedzie ta 1s lub wiecej zwloki. No i zaczna sie problemy z cieplem pod.maska itp . Mimo wszystko powodzenia.

[kozel]

U mnie jeszcze silnik nie jest wsadzony do samochodu więc nie mam wyniku, musze tymczasowo wywalić m50 i dopiero wrzucić m42. W każdym razie jest mega dużo czynników żeby zrobić dobry wynik na kompresorze.

[Fawor]

Ponoć w trzech litrach przy 3.5k rpm jest 1 bar, to u mnie ile wstanie później 500 obrotów? W pugu miałem bara coś podobnie i mi to pasowało.

tu nie chodzi do końca o spool, ale tez o lag. Jak wstawisz WOT na 4k to będziesz mial bar na 5 powtórze - w 2,8 żeby pompować gazem 2jkę na jakiś zwykłych 17tkach trzeba mieć dyfer 4,3 M54B30 NA kręci w ten sam sposób 17tkami z gazu na dyfrze 3,38 bo podnosi je reakcją na gaz. Tutaj po prostu jej nie ma. Ja bym wkładał GT30...

[jackkpl]

U nas w kraju nie liczy sie uzytecznosc auta tylko kreski. Wiec.produkuje sie setupy ktore fajnie wygladaja, ale do jazdy na codzien sie srednio nadaja .

[Misior]

Wczoraj na Moto Show w Krakowie podobno (nie byłem tylko kumpel mi mówił) na tym małym placyku najlepiej kręcił się gość z E36 z jakimś M50. A inne uturbieńce to nawet nie miały gdzie powstawać. Tak to wygląda właśnie. Kreski nie jadą.
Jak miałem E30 4.4 z kompresorem to jak dałem się przejechać kumplowi, który ma połowę mocniejszego nissana, to mu szczęka opadła od reakcji na gaz.
Co kto lubi.