Kute tłoki SRT8 |
Kute tłoki SRT8 |
Tue, 06 Mar 2012 - 20:26
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 29 July 2003 Skąd: Niedaleko...całkiem niedaleko |
Bez jaj z tym indeksem. Przy 250 km/h na polskich drogach mam mokro w gaciach. Jeep nie nadaje się do takich prędkości. No chyba że latasz w DE po autostradach.
Co do Nitto to obawiam się, że na mokrym może być strach. Fajna opona ale nie na warunki w naszej strefie klimatycznej. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 06 Mar 2012 - 20:26
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 06 Mar 2012 - 20:28
Post
#42
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
przy tych prędkościach to żadna opona się nie nadaje jak ktoś głowę prowadzi prowadząc samochód to mu nic nie będzie, poza tym mówimy o 300C SRT8 a nie poJeepie
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Wed, 07 Mar 2012 - 22:46
Post
#43
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 29 July 2003 Skąd: Niedaleko...całkiem niedaleko |
To się trochę pogubiłem.
A z poJepem to sobie wypraszam |
|
|
Wed, 07 Mar 2012 - 22:47
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 29 July 2003 Skąd: Niedaleko...całkiem niedaleko |
To się trochę pogubiłem.
A z poJepem to sobie wypraszam |
|
|
Thu, 08 Mar 2012 - 11:33
Post
#45
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 March 2011 |
|
|
|
Thu, 08 Mar 2012 - 18:24
Post
#46
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
To się trochę pogubiłem. A z poJepem to sobie wypraszam pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Thu, 08 Mar 2012 - 18:55
Post
#47
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 March 2011 |
Bardzo trudno dostać opony o tych wymiarach.
A może kupić tylko na tył, powiedzcie które z tych najlepsze, czy 275 będą dobre? Nokian Z SUV 275/40 R20 106 Y XL Toyo Proxes T1 Sport SUV 275/40 R20 106 Y XL Nitto INVO 275/40 R20 SportContact 5 275/40 R20 106Y XL SportContact 5 265/45 R20 108Y XL M0 Yokohama ADVAN S/T V802 265/45 R20 108 Y Yokohama ADVAN S/T V802 275/40 R20 106 Y XL |
|
|
Thu, 08 Mar 2012 - 19:34
Post
#48
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Advan S/T mam na Dodge Charger - świetnie nadają się do palenia gumy z ładnym białym dymem
SC 5 - nie wiem T1Sport - dobra opona uliczna Nokian - chcesz oponę do suva INVO - dalej obstaję przy tej oponie jak umiesz zachować rozsądek na mokrym, jeśli nie bierz Toyo więcej wybaczają w takich warunkach pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Fri, 09 Mar 2012 - 16:18
Post
#49
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 March 2011 |
Advan S/T mam na Dodge Charger - świetnie nadają się do palenia gumy z ładnym białym dymem SC 5 - nie wiem T1Sport - dobra opona uliczna Nokian - chcesz oponę do suva INVO - dalej obstaję przy tej oponie jak umiesz zachować rozsądek na mokrym, jeśli nie bierz Toyo więcej wybaczają w takich warunkach pzdr Toyo Proxes T1 Sport SUV 275/40 R20 106 Y XL, też tylko SUV, bo innych w tym rozmiarze (275/40 20R Y) brak. Mam nadzieję, że to nie przeszkadza. Z przodu chciałem dać 255/45, też nie ma, 265/45 również brak. Dać z przodu 275, może wcale nie wejdą, a jeśli tak to jak będzie z prowadzeniem i skręcaniem. Oryginalnie były przecież 245/45. A może założyć na tył 275/40, a z przodu zostawić na razie FALKENY 255/45 i zobaczyć jak się jeździ. Walczę, o dwa centymetry opony więcej, ale jest to trudne. Po prostu koszmar. |
|
|
Fri, 09 Mar 2012 - 20:03
Post
#50
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
przód zostaw w spokoju jeśli różnica wyglądu bieżnika ci nie przeszkadza, tył zakładaj najszersze co się da i jak najwyższy możliwy do upchnięcia profil czyli jak ci wejdzie 45 to lepiej niż 40
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Fri, 09 Mar 2012 - 22:27
Post
#51
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 17 December 2009 |
Jezeli masz 10" to wejda ci 275/40/20 , mozesz zalozyc 285/40/20 - beda pasowaly. Przod jak mowi Normcar mozesz zostawic w spokoju.
No i odnosnie opon tez ma racje ze Nitto INVO beda najlepsze ( i sa trwale ). Mialem Yokohame, Dunlopa,INVO teraz 285/35/20 R888 na 10" ( przy duzym momencie jezdzisz jak po lodzie ). Musisz sobioe uswiadomic ze zadna Opona nie oprze sie uslizgowi. Wyczucie gazu da ci efekty. Wybierz INVO a bedziesz zadowolony. PS. Teraz bedziemy montowac dwie sztuki kompresorow KennyBell 2,6l do Mustanga GT 4,6 ( oba powyzej 520+ KM ) zobaczymy jak sobie poradza z przeniesieniem mocy na droge. Powodzenia . -------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
Sat, 10 Mar 2012 - 08:33
Post
#52
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 March 2011 |
Mam nadzieje, że zmiana opon na "dobrze trzymające" da efekty.
Falkeny nie mają tej cechy. W 300C SRT8 jest możliwość pomiaru czasów, nawet na 1/4 i 1/8 mili. Na fabrycznych Goodyer Eagle F1 Supercar 255/45 R20, przyśpieszenie od 0-100 km/h wynosiło: 4.86, 4.76, 4.72, 4.69 s.(wyniki przed założeniem superchargera) Czuło się wyraźnie jak rozgrzane opony zaczynają kleić. Na zimnych był nerwowy, lecz przewidywalny. Uślizgi po rozgrzaniu opon były w pełni kontrolowane przez ESP. Jak założyłem Falkeny 255/40 R20, to nigdy nie zszedłem poniżej 5.5 s ze startu do 100 km/h. Tył potrafił nieźle uciec, nim zadziałało ESP. Dlatego jeżeli dam na tył opony podobnie trzymające, jak fabryczne-F1 supercar, to problem zniknie lub będzie do przyjęcia. Dodatkowo nowe opony będą 2 cm szersze. Choć to niewiele, ale zawsze trochę. Bardzo dziękuje za pomoc. Pozdrawiam |
|
|
Sat, 10 Mar 2012 - 18:40
Post
#53
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
2 cm to bardzo dużo, sam mam R888 255 i tylko czekam by je załatwić na zawodach i przejść na 275 bo ślizgam się w każdych warunkach i sam też pewnie pójdę w INVO
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Tue, 20 Mar 2012 - 19:41
Post
#54
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 March 2011 |
Dowiedziałem się, że powinienem zmienić świece.
"Przy czym świece nie mogą być platynowe, czyli najlepsze do doładowania były by Irydowe 16 sztuk: - NGK 1024 zł - Denso 1120 zł Ewentualnie Zwykłe NGK V Power 288zł, lecz trzeba się liczyć z wcześniejszą wymianą" Czy to prawda ? |
|
|
Wed, 21 Mar 2012 - 06:48
Post
#55
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
prawda, ja zawsze jadę na seryjnych świecach tylko zmieniona ciepłota odpowiednio, żadne platyny-sratyny bo silnik zaczyna dziwnie spalać mieszankę, co do wcześniejszej wymiany, hmm ja i tak zmieniam max co 5000 km więc nie wiem co to znaczy rzadko
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 25 Mar 2012 - 13:03
Post
#56
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 March 2011 |
Kupiłem opony Toyo Proxes T1 Sport 275/40 R20 106Y
Są świetne, duże lepiej trzymają od poprzednich, nie ma porównania. W dalszym ciągu jednak muszę być czujny, bo auto jest wredne i chce mnie zabić. Dozowanie pedałem gazu wymaga aptekarskiego wyczucia. Moc i jeszcze raz moc. Muszę poznać samochód od nowa, pojeździć w bezpiecznym miejscu, wyczuć na ile mogę sobie pozwolić. Jak na cywilny samochód, mocy jest pod dostatkiem. W stosunku do "zwykłego" 300C SRT8 jest jeszcze bardziej agresywny i bojowo usposobiony. Teraz wiem, że na SRT8 powinno być wydawane pozwolenie, tak jak wydaje się na broń. Przy mocnym ruszaniu na wprost, przed sobą mam grzmiący silnik, a za sobą, armagedon ucieleśniony przez rzucającą się bez opamiętania na lewo i prawo oś, zrywającą asfalt kopytami wzmocnionych koni. |
|
|
Sun, 25 Mar 2012 - 17:46
Post
#57
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Super licze ze sie stawisz na bemowie w kwietniu
Pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Wed, 11 Apr 2012 - 16:33
Post
#58
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 March 2011 |
Dzisiaj ćwiczyłem starty rejestrując jednocześnie przyśpieszenia 0-100km/h.
W pewnym momencie patrze i oczom nie wierze. URL=http://imageshack.us/photo/my-images/857/p4110208.jpg/][/URL] Uploaded with ImageShack.us |
|
|
Wed, 11 Apr 2012 - 21:35
Post
#59
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
trochę szybko ale chyba o to chodziło gratulacje
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Fri, 27 Apr 2012 - 19:26
Post
#60
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 27 November 2003 Skąd: Plateau/Warszawa |
Na 99% ten stoper opiera się na prędkościomierzu. W ten sam sposób zrobiłem kiedyś swoim GT500 0-100km/h w 2,5s, co jest oczywistą bzdurą.
IMO nie ma szans, żeby 300C, czy jakiekolwiek podobne RWD zrobiło na zwykłej nawierzchni (jeszcze przy 275 Toyo) 3,2s do 100km/h. Przykro mi, ale to nierealne. jzsho - fajnie, że auto hula. Masz może jakiś wykres? Uważaj na: - skrzynię, bo te potrafi efektownie się rozlecieć przy większym momencie -np, jeśli najdzie Cię chęć na więcej (sprawdzone); - tłoki, przy szybszej jeździe autostradą potrafią spłynąć - o ile auto nie jest dobrze wystrojone (na ori programie, który przyszedł z USA z kompresorem, to się właśnie stało). Masz może zdjęcie 275 na ori feldze? Ciekaw jestem ile jeszcze miejsca jest do rantu błotnika. Powodzenia w ogarnianiu sprzętu -------------------- BMW M3T by VTG - ET 10.2s
Shelby GT500 - 12.1s |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 15:24 |