Shoutbox 0 nowych PW 



4 Stron V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> 3,2 v6 Remont + manual swap
Mjecio
post Sat, 27 Jan 2018 - 10:31
Post #61


Super User
Dołączył: Wed, 22 October 2008
Skąd: z mazowsza





gdyby nie tuv to po zmianie kolektora na omegowy albo z vectry c na wieksz3szj przepustnicy mieliby 260+, aczkolwiek taki pomysl juz kiedys uskutecznil irmscher robiac kolektor na wzor oem z wiekszymi kanalami wink.gif


--------------------
Corsa C Z32SE/m32 304km/346nm
Combo C C20XE -> v6 conversion
Insignia A28NET 4x4 310km/480nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 27 Jan 2018 - 10:31
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
manieko58
post Sat, 27 Jan 2018 - 19:28
Post #62


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





A co myslicie jakby zapodał do omegi wiekszej średnicy przepustnice ? Wiem ze wiaze sie z tym przerobka kolektora najlepiej na rury do kazdej gardzieli osobno ale moze na ori by coß poskutkowalo?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KIN4
post Sat, 27 Jan 2018 - 19:43
Post #63


Rookie
Dołączył: Wed, 08 February 2006
Skąd: Radzymin





Przepraszam, że tak włażę między wódkę a zakąskę....Temat remontu tego samego silnika.
Ja aktualnie przygotowałem sobie głowice do wywiezienia na Krasnobrodzką w Wawie ( planowanie, wymiana uszczelnień, mycie, prowadnice, ewentualnie coś jeszcze ). Dzisiaj zlikwidowałem "ekofasolki".
Jest jednak "ALE" . Jedno z poniższych zdjęć przedstawia szklanki ( popychacze ) i kilka z nich ma wżery...najlepsze jednak jest to, że uszkodzenie dotyczy szklanek tylko jednej przedniej głowicy. Są to prdukty f-my INA .

1. Co mogą oznaczać wżery TYLKO w jednej głowicy ?
2. Czy w Z32SE były montowane fabrycznie popychacze f-my INA ? Czy może oznacza to że ktoś grzebał jednak w tym silniku na Wyspach ?


Z góry dziękuję za wskazówki.





Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuki_VU
post Sun, 28 Jan 2018 - 13:06
Post #64


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 February 2008
Skąd: Mława





INA zawsze byly w fabryce kladzione we wszystkich V6 16V tamtych lat


--------------------
Astra Bertone 3.2 V6
Bylo
Audi S6 C5 Avant
Calibra 3.2 V6 RWD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KIN4
post Sun, 28 Jan 2018 - 14:21
Post #65


Rookie
Dołączył: Wed, 08 February 2006
Skąd: Radzymin





Kuki dzięki za info.
Czyli wychodzi na to że fabryka. Pójdą w takim razie nówki albo używki z drugiego zabitego silnika ;P . Ciekawe czemu w takim razie, zużycie tego typu pojawiło się tylko w przedniej głowicy na zaworach wydechowych. Zauważyłem także więcej twardego osadu tylko w tej głowicy. (?)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Sun, 28 Jan 2018 - 23:38
Post #66


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Kanały olejowe przepatrz. Moze sa bardziej brudne niz w drugiej głowicy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Mon, 29 Jan 2018 - 20:34
Post #67


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





A jakie kolektory do tych głowić będziesz montował będziesz coś rzeźbić czy seryjne ja zakupiłem z vectry będę je przerabiał może kiedyś coś wystrugam na razie za dużo roboty jeszcze przede mną
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KIN4
post Tue, 30 Jan 2018 - 09:59
Post #68


Rookie
Dołączył: Wed, 08 February 2006
Skąd: Radzymin





CYTAT(szczepan84 @ Mon, 29 Jan 2018 - 20:34) *
A jakie kolektory do tych głowić będziesz montował będziesz coś rzeźbić czy seryjne ja zakupiłem z vectry będę je przerabiał może kiedyś coś wystrugam na razie za dużo roboty jeszcze przede mną


Ssący "długi" z omegi 3.0. Wydechowe rurowe. Ogólnie montuje wszystkie graty ze srebrnej VB by Mickey Garage . Na razie robię porządek w/w gratami tak aby samochód po 5 latach garażowania wreszcie wyjechał na ulicę. Co będzie dalej... nie wiem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Wed, 31 Jan 2018 - 08:17
Post #69


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





To ja nie mam co się martwić mój stoi dopiero pół roku a drugi rok jeden już chodzi nawet wyjechał o własnych siłach żeby ustąpić miejsca na kanale dla Rx8 będę zaczynał swap silnika z omegi oby zima trwała długo żeby do wiosny to wszystko zrobić
Ja zakupiłem kolektory z 2,6 wywalę katy i resztę wydechu zrobię żeby połączyć się z resztą może ktoś ma instalację silnika z 3.0 bo co znajdę coś na necie to okazuję się że to z automatu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
turbasek
post Sun, 04 Feb 2018 - 09:24
Post #70


Frequent User
Dołączył: Sat, 07 June 2008





Podłacze sie pod temat... Chciałbym u siebie w omedze 3.2 wywalić automat i władować manuala. Widziałem nie raz że pakują zamiast skrzyn GM skrzynie np z BMW. Czy ktoś mógłby naświetlic ten temat.... Co jak, gdzie i od czego trzeba zmienić przeszczepić ?? Jaką skrzynie wybrać, mam teraz u siebie tył z przełożenuem 4.22 więc dość krótko a chciałbym żeby to jakoś normalnie jechało też i w trasie....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Div
post Sun, 04 Feb 2018 - 15:27
Post #71


Frequent User
Dołączył: Fri, 30 October 2009
Skąd: Kraków





Witam szanownych kolegów, będzie trochę w temacie bo o 3.2 ale bez swapa w inną budę...
Tworzę sobie silnik do swojego daily jakim jest BFL po urwanej korbie w 3.0 wink.gif
ogólnie silnik został w pełni wyremontowany, panewki nowe, pierścienie nowe, co się da to nowe, tak aby było bezawaryjnie
Jednak cel to ponad 260km a może 280? W tym celu zostały powiększone kanały dolotowe/wydechowe w głowicy do granic możliwości, co pokazują zdjęcia które zamieszczam, ogólnie około 10mm większe okienka od serii na obwodzie, doloty 3mm, wsadzone wałki 4xG, planowanie 1mm dalej standard jak frezowanie gniazd, wymiana prowadnic itp.
Kolektory rurowe robione na rurkach 50mm, bo takie zgrywają się z oknem głowicy smile.gif dalej 60mm 2x sportowy kat, xpipe i chwilowo dalej seryjny wydech.
plenum kolektora dolotowego rozwiercone, podobnie jak i dolne runnery, zostaje temat samych przepustnic, które są tu restrykcją a nie mam na nie pomysłu ze względu na potrzebę zostawienia tempomatu, ktoś ma jakiś pomysł?
I zostaje jeden element, na który nie mam pomysłu, czyli kto to wystroi, oczywiście na osprzęcie/kompie 3.0 Ktoś może kogoś polecić w tym temacie? Czy z miejsca pakować się w Det-a 3. (Emu odpada - daily wszystko ma działać w tym.... automat....)





--------------------
"Połączenie teorii i praktyki: nic nie działa, nikt nie wie dlaczego..."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Tue, 06 Feb 2018 - 06:50
Post #72


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





No no nieźle to rozdłubałeś z tego co wiem to same wałki mają dać +20 ale na obrotach do tego eco fasolki wydech i to pewnie też da +20 ale to teoria ja też do tego doże żeby zrobić 250 + ale pracę są w toku
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mjecio
post Tue, 06 Feb 2018 - 12:35
Post #73


Super User
Dołączył: Wed, 22 October 2008
Skąd: z mazowsza





same przeustnice nie sa restrykcja bo powierzchnia obu odpowiada przepustnicy 80mm, ciekawi mnie czy takie rozbobrowanie cos da, ja w 3,2 na seryjnym cr i glowicach mialem ok 270km. na 260+ zabraknie ci paliwa, wtryski do wymiany.


--------------------
Corsa C Z32SE/m32 304km/346nm
Combo C C20XE -> v6 conversion
Insignia A28NET 4x4 310km/480nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
apogeum
post Tue, 06 Feb 2018 - 22:03
Post #74


Super User
Dołączył: Wed, 18 January 2012





DIV, zrobiłeś najgorszą głupotę rozpruwając tak głowicę na wyjściu,
nie mówiąc już o średnicy kolektorów,
mam u siebie głowice z 600 konnej calibry która nie ma aż tak zrobionej głowicy w taki sposób jak twoja
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Wed, 07 Feb 2018 - 15:31
Post #75


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole









--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Tue, 20 Feb 2018 - 19:31
Post #76


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





Macie jakiś patent na magistralę wodną mam mało miejsca w rx-sie i trzeba jakoś pociągnąć to inaczej niż fabryka dała odmy zaślepiłem będą w pokrywach zaworów chłodnica oleju wyleciała zaślepka i z niej woda będzie wychodzić
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Sat, 17 Nov 2018 - 19:20
Post #77


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





Powitać potrzebuję kilku części do vectry 3.2 rurę z nierdzewki rurę od termostatu i rozrusznik podobno w vectra jest elektro włącznik na d rozrusznikiem nie tak jak w omedze na boku
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Wed, 05 Dec 2018 - 09:12
Post #78


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Siemka . Koledzy co powiecie o pierscieniach tlokowym firmy prima? Ktos juz zakładal. Olejowe maja dwuczłonowe jak w dobrym stsrym ne. Pytam bo bedzie remoncik 3.2 i niewiem jakie zapodac.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 05 Dec 2018 - 09:33
Post #79


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Tak, dobre są.


--------------------
E36 328i 4xxHP 6xxNM @1,4bar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 13 December 2018 - 21:40