1.8T problem z rozruchową dawką paliwa Opcje

[F60]

Samochód Seat Leon 1.8t Cupra R.
Od kilku dni jest problem z rozruchem na zimnym silniku, a dokładniej po otwarciu drzwi nie załacza się pompa by podać dawkę paliwa i po przekręcenia kluczyka na zapłon również nie podaje dawki. Samochód wtedy kręci aż napompuje paliwo i później pracuje prawidłowo. Jak już odpali i zgaszę nawet od razu to każdorazowe przekręcenie kluczyka na zapłon powoduje załączenie pompy na te ca. 2 sekundy kiedy podaje paliwo do rozruchu, czyli działa to odwrotnie niż powinno. Błędów brak, czujnik otwarcia drzwi działa prawidłowo, podmieniłem przekaźnik pompy paliwa ale bez zmian.

[Wspieraj forum]

[Mis]

Sprawdź błędy we wszystkich sterownika w tym centralnego zamka jeszcze.

Jeśli będzie wszędzie czysto to możesz spróbować sklonować ecu na próbę (nie są drogie) oraz uprzednio sprawdzić kostki/wiązkę ecu na podszybiu (woda często robi meksyk).

[F60]

Po otwarciu drzwi dawkę już podaje prawidłowo, tzn. po dłuższym postoju przy pierwszym otwarciu drzwi ( czujnik był sprawny, ale wiązka z drzwi do kabiny już nie). Problemu z zimnym rozruchem dzięki temu nie ma, ale wciąż coś jest nie tak, że podaje dawkę za każdym przekręceniem na zapłon. Czy kostka stacyjki może być problemem? O ecu myślałem ale dawkę po otwarciu drzwi podaje raz a nie za każdym razem, jak po zapłonie.

[Mis]

Dawki nie podaje w momencie otwierania drzwi, podaje tylko impuls na pompę paliwa kilka sekund niskie.

[F60]

Czyli pomimo że po otwarciu drzwi reaguje prawidłowo, a po zapłonie nie, to ECU będzie winne? Miałem ok rok temu problem z zalanym ECU ale wtedy auto zaczęło gasnąć na zakrętach w lewo(jak woda w nim przepłynęła ) i kasowało korekty paliwowe po takim zgaśnięciu, były też w różnych modułach błędy odnośnie komunikacji. ECU było wymienione, uszczelnione i dodatkowo zrobiona osłonka od góry zakrywająca również wtyczki do niego. Mimo tego to będzie problem?