Najbardziej osobowy Van, Prowadzenie, dynamika, jakość wnętrza |
Najbardziej osobowy Van, Prowadzenie, dynamika, jakość wnętrza |
Wed, 11 Aug 2021 - 21:58
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
Który z kilkuletnich vanów (do 100k) będzie dawał najbardziej osobowkowe odczucia z jazdy?
Vito? Transit? T6? -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 11 Aug 2021 - 21:58
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 11 Aug 2021 - 22:07
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
Jak jeździłem chwilę busami to najlepiej mi się jeździło Vito, potem Trafic-em. Dla siebie wolałbym Merca
|
|
|
Thu, 12 Aug 2021 - 12:12
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 03 June 2009 |
Merc i VW chyba będą najbardziej cywilizowane.
Ja korzystam z T6 na co dzień i jest ok. |
|
|
Thu, 12 Aug 2021 - 14:42
Post
#4
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2012 |
Długi caddy za mały?
|
|
|
Fri, 13 Aug 2021 - 10:40
Post
#5
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
caddy ma resor z tyłu
jedzie się ok ale to zupełnie inna sprawa od transportera -------------------- |
|
|
Fri, 13 Aug 2021 - 11:20
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 December 2004 Skąd: Suburbicon |
Tylko T6 najlepiej w Multivanie (raczej poza budżetem) albo Caravelle, zwykły blaszak mocno odstaje choćby wyciszeniem. Multivanem z DSG robiłem autostradami po 1000 km dziennie bez zmęczenia a zwykły Transporter męczył na A4 Wro - Legnica
|
|
|
Fri, 13 Aug 2021 - 13:27
Post
#7
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
cravelle to minimum
tak samo jak merc v-klasse bo jak trzasnałem traske 1400km rozjebanym (3 letnim) vito z wypozyczalni to do dzisiaj mnie boli głowa -------------------- |
|
|
Fri, 13 Aug 2021 - 13:53
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 December 2004 Skąd: Suburbicon |
cravelle to minimum tak samo jak merc v-klasse bo jak trzasnałem traske 1400km rozjebanym (3 letnim) vito z wypozyczalni to do dzisiaj mnie boli głowa Proszę nie wspominaj Vito, przez 5 lat i jakieś 180000km był to mój służbowóz, był tak zajebisty, że rodzina nie chciała nim jeździć i musiałem i tak mieć prywatną osobówkę w domu |
|
|
Sat, 14 Aug 2021 - 01:28
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Thu, 02 April 2020 |
Mi z tych do 3,5t to 313, 316 z małym kołem kierownicy prowadziły się jak osobówki. Z dość żwawym podejściem do prędkości autostradowych do limitera.
Ten no chyba moja wiedza jest trochę przestarzała. Aczkolwiek miałem mały kontakt z przednionapędowymi dostawczakami. |
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 09:33
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Koniecznie przejedź się Chryslerem Voyagerem 2015+
-------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 12:33
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 07 March 2009 Skąd: Czechy |
|
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 13:56
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Z T6 byłbym ostrożny, polecam bardziej T5 polift 2.0tdi 140hp dsg.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 20:43
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Co do T6 to jeździłem i moje odczucia są takie:
-Siedzi się bardzo wysoko i jak na krześle mi ta pozycja zupełnie nie odpowiada w moim egzemplarzu były jakieś podstawowe fotele i po 20km bolały mnie plecy. Będąc kiedyś w salonie VW siedziałem w innym egzemplarzu i tam fotel był wyraźnie lepszy więc warto zwrócić na to uwagę. -Zawieszenie jest strasznie wysokie porównując T6 i Vito/v klase to mercedes jest bardzo niski, wysokość typowej osobówki, vw wysokością zaszeregował bym typowo do busów -Silnik i napęd w moim przypadku 2.0 TDI 150KM 6 biegów manual 4x4, odczucia tragedia. Już tłumaczę dlaczego, skrzynia biegów zdecydowanie za długa do masy i gabarytów tego pojazdu, ruszając człowiek by najchętniej wyszedł i pomógł autu ruszyć, jak bujniesz auto na trasie to leci bez problemów. Piszę o wersji 4x4 jak zachowuję się oska tego nie wiem. Czy T6 wychodziło z skrzyniami z różnymi przełożeniami nie wiem, warto sprawdzić. -Auto było wersją 8 osobową i szło demontować siedzenia co kiedyś uczyniłem do montażu podeszło 3 inżynierów i jak dziś pamiętam jak się męczyliśmy żeby zamontować z powrotem siedzenia -Wyciszenie moim zdaniem dobre oprócz uszczelek drzwi, które niestety szumią podczas jazdy ale to problem gruby vag nie samego modelu t6 -Wykończenie wnętrza moim zdaniem jest dobrze taki typowy vw na pierwszy rzut oka żadna tandeta nie bije po oczach |
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 21:11
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Mon, 06 December 2004 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
Albo Sienna lub Odyssey
|
|
|
Sat, 28 Aug 2021 - 21:26
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 15 February 2008 Skąd: ;) |
Viano 3.0 po 2014 roku. Wersja Ambiente. Gdyby nie skrzynia 5 b to ideal. Po 2014 pelen ocynk.
Chyba ze starczy na klase V Bo to przeskok jakosciowy. Dsg w duzym samochodzie jakim jest t5 czy t6 czasem glupieje i mocno szarpie. Do tego szybko sie zuzywa przy ciezkim aucie. |
|
|
Wed, 01 Sep 2021 - 09:10
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 03 June 2009 |
Co do T6 to jeździłem i moje odczucia są takie: -Siedzi się bardzo wysoko i jak na krześle mi ta pozycja zupełnie nie odpowiada w moim egzemplarzu były jakieś podstawowe fotele i po 20km bolały mnie plecy. Będąc kiedyś w salonie VW siedziałem w innym egzemplarzu i tam fotel był wyraźnie lepszy więc warto zwrócić na to uwagę. -Zawieszenie jest strasznie wysokie porównując T6 i Vito/v klase to mercedes jest bardzo niski, wysokość typowej osobówki, vw wysokością zaszeregował bym typowo do busów -Silnik i napęd w moim przypadku 2.0 TDI 150KM 6 biegów manual 4x4, odczucia tragedia. Już tłumaczę dlaczego, skrzynia biegów zdecydowanie za długa do masy i gabarytów tego pojazdu, ruszając człowiek by najchętniej wyszedł i pomógł autu ruszyć, jak bujniesz auto na trasie to leci bez problemów. Piszę o wersji 4x4 jak zachowuję się oska tego nie wiem. Czy T6 wychodziło z skrzyniami z różnymi przełożeniami nie wiem, warto sprawdzić. -Auto było wersją 8 osobową i szło demontować siedzenia co kiedyś uczyniłem do montażu podeszło 3 inżynierów i jak dziś pamiętam jak się męczyliśmy żeby zamontować z powrotem siedzenia -Wyciszenie moim zdaniem dobre oprócz uszczelek drzwi, które niestety szumią podczas jazdy ale to problem gruby vag nie samego modelu t6 -Wykończenie wnętrza moim zdaniem jest dobrze taki typowy vw na pierwszy rzut oka żadna tandeta nie bije po oczach Siedzi się dość wysoko, ale to chyba dobrze. W końcu ludzie po coś te suvy kupują, nie ? Wysokość zawieszenia to akurat dla mnie zaleta, bo jazda po nierównych drogach czy wjeżdżanie w dziwne miejsca w ogóle nie jest problemem. Co do skrzyni to moje odczucia są takie, że 1., 2. i 3. bieg są denerwująco krótkie, zwłaszcza podczas jazdy po mieście, wyższe biegi zupełnie ok. Przy 2krpm jest ok. 120kmh. System mocowania siedzeń nie jest najprostszy na świecie, ale bez przesady jeden średnio silny człowiek sobie poradzi sam. Przypomniało mi się jeszcze jedno auto: Toyota Proace i klony od PSA Citroen i Peugeot. Trochę mniejszy niż VW czy Merc, całkiem komfortowe zawieszenie. Wersja 180KM AT fajnie się odpycha, silnik bardziej kulturalny niż TDI, przyjemny, ale nie za szybki automat. |
|
|
Wed, 01 Sep 2021 - 09:52
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Co do T6 to jeździłem i moje odczucia są takie: -Siedzi się bardzo wysoko i jak na krześle mi ta pozycja zupełnie nie odpowiada w moim egzemplarzu były jakieś podstawowe fotele i po 20km bolały mnie plecy. Będąc kiedyś w salonie VW siedziałem w innym egzemplarzu i tam fotel był wyraźnie lepszy więc warto zwrócić na to uwagę. -Zawieszenie jest strasznie wysokie porównując T6 i Vito/v klase to mercedes jest bardzo niski, wysokość typowej osobówki, vw wysokością zaszeregował bym typowo do busów -Silnik i napęd w moim przypadku 2.0 TDI 150KM 6 biegów manual 4x4, odczucia tragedia. Już tłumaczę dlaczego, skrzynia biegów zdecydowanie za długa do masy i gabarytów tego pojazdu, ruszając człowiek by najchętniej wyszedł i pomógł autu ruszyć, jak bujniesz auto na trasie to leci bez problemów. Piszę o wersji 4x4 jak zachowuję się oska tego nie wiem. Czy T6 wychodziło z skrzyniami z różnymi przełożeniami nie wiem, warto sprawdzić. -Auto było wersją 8 osobową i szło demontować siedzenia co kiedyś uczyniłem do montażu podeszło 3 inżynierów i jak dziś pamiętam jak się męczyliśmy żeby zamontować z powrotem siedzenia -Wyciszenie moim zdaniem dobre oprócz uszczelek drzwi, które niestety szumią podczas jazdy ale to problem gruby vag nie samego modelu t6 -Wykończenie wnętrza moim zdaniem jest dobrze taki typowy vw na pierwszy rzut oka żadna tandeta nie bije po oczach W firmie mamy 4x4 i fwd. Wersje 150 i 204km, generalnie w 4x4 skrzynia jest krótka, na trasę średnie rozwiązanie, choć Wawa - Austria bez jakiegoś większego zmęczenia robię. W FWD jest całkiem ok. Co do foteli, to bez przesady z tymi 3 inżynierami, chyba, że to goście od ochrony środowiska Są dość ciężkie, ale system wpinania działa całkiem spoko. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:00 |