540i G30 vs A6 C7 3.0 TFSI Opcje

[Snara]

Jak w temacie, zastanawiam się nad trochę szybszym kombi które daje trochę przyjemności z jazdy, stosunkowo niedużym nakładem można uzyskać fajny przyrost na stage 1 (takie 400-450km mnie w zupełności zadowala) i eksploatacja jest w miarę bezproblemowa i z akceptowalnym spalaniem na daily.

Miałem już kiedyś A6 C7 3.0 bitdi (w mieście dramatyczna zwłoka przy ruszaniu).

Teraz po głowie chodzą dwa auta 540i G30 lub A6 C7 3.0 TFSI. Fajnie jakby wypowiedzieli się użytkownicy tych aut lub osoby które jeździły jednym i drugim autem i mogą porównać te modele.
Osobiście składam się bardziej do G30 bo jest to dużo nowsza konstrukcja niż C7,wnętrze też fajniejsze i raczej silnik jest lepszy - C8 odpada ze względu na znacznie wyższą cene w DE a auto tam będzie jeździło.

[Wspieraj forum]

[Rufios]

Od pół roku moje rodzinne daily to 540i G31.
Silnik B58 super.
Mam wersję poliftowa, której chyba jeszcze nie da się chipować.

[Snara]

Od pół roku moje rodzinne daily to 540i G31.
Silnik B58 super.
Mam wersję poliftowa, której chyba jeszcze nie da się chipować.

Jak oceniasz ilość miejsca z tyłu i bagażnik? Coś o spalaniu możesz powiedzieć?
No właśnie tak słyszałem że B58 bardzo udana jednostka.

[Rufios]

U mnie idealne dla rodziny 2+2.
Wersję poliftowe są z miękka hybrydą.
Dzięki temu pali mało jak na osiągi.
Jak podam średnie spalanie to nikt nie uwierzy.
Po 37 tys km mam średnie spalanie od nowości
9,5. Ja przejechałem z tego ok połowy, resztę poprzedni właściciel.
Celowo wziąłem 540i z uwagi na kulturę pracy, lubię czuć zapas mocy, gdzie silnik leniwie sie kręci.
Rekordy spalania:
70 km ze średnia 75kmh - spalanie 5,6 litra
150km że średnia 142kmh - spalanie 8.8 litra.

[Joker]

Jeździłem bardzo dużo 540i (tyle, że w sedanie), miałem 2x A6 C7 3.0T

540i - mniej spali (i to dużo, szczególnie w mieście), nowsze auto, po programie na ok. 420 KM naprawdę w daily wystarczy - plusem wodny intercooler w serii.

A6 C7 3.0T - smok, po programie fajnie jeździ, ale: skrzynia 7B (Eu) awaryjna, a raczej bardzo kosztowna w serwisie po przebiegu 150k +, z kolei 8b ZF z USA jest dość wolny, to nie to samo co 8B ZF w BMW.

A6 - Czuć też lekkość w prowadzeniu, co jest dla niektórych atutem. Gdy jest zadbane to jest niesamowicie zwartym autem, spasowanie środka itd. na mega wysokim poziomie. W G30 też już źle nie jest, w sumie to F10 LCI już jest ok, ale mam wrażenie, że C7 to król w tej kwestii.
A6 ma więcej miejsca na tylnej kanapie. Bagażnik G30 nie porywa, zakładam, że adekwatnie w G31.

B58 na wydechu np. M-performance ślicznie brzmi jak dla mnie (tak jak N55).

[Snara]

U mnie idealne dla rodziny 2+2.
Wersję poliftowe są z miękka hybrydą.
Dzięki temu pali mało jak na osiągi.
Jak podam średnie spalanie to nikt nie uwierzy.
Po 37 tys km mam średnie spalanie od nowości
9,5. Ja przejechałem z tego ok połowy, resztę poprzedni właściciel.
Celowo wziąłem 540i z uwagi na kulturę pracy, lubię czuć zapas mocy, gdzie silnik leniwie sie kręci.
Rekordy spalania:
70 km ze średnia 75kmh - spalanie 5,6 litra
150km że średnia 142kmh - spalanie 8.8 litra.

U mnie przedlift wchodzi w gre. Co do hybrydy to tylko Toyota by była bo nie mam jak bawić się w ładowanie.
.Spalanie bajka

Jeździłem bardzo dużo 540i (tyle, że w sedanie), miałem 2x A6 C7 3.0T

540i - mniej spali (i to dużo, szczególnie w mieście), nowsze auto, po programie na ok. 420 KM naprawdę w daily wystarczy - plusem wodny intercooler w serii.

A6 C7 3.0T - smok, po programie fajnie jeździ, ale: skrzynia 7B (Eu) awaryjna, a raczej bardzo kosztowna w serwisie po przebiegu 150k +, z kolei 8b ZF z USA jest dość wolny, to nie to samo co 8B ZF w BMW.

A6 - Czuć też lekkość w prowadzeniu, co jest dla niektórych atutem. Gdy jest zadbane to jest niesamowicie zwartym autem, spasowanie środka itd. na mega wysokim poziomie. W G30 też już źle nie jest, w sumie to F10 LCI już jest ok, ale mam wrażenie, że C7 to król w tej kwestii.
A6 ma więcej miejsca na tylnej kanapie. Bagażnik G30 nie porywa, zakładam, że adekwatnie w G31.

B58 na wydechu np. M-performance ślicznie brzmi jak dla mnie (tak jak N55).

czyli zdecydowanie G30

[Type-R]

U mnie przedlift wchodzi w gre. Co do hybrydy to tylko Toyota by była bo nie mam jak bawić się w ładowanie.
.Spalanie bajka




czyli zdecydowanie G30

To jest Mild Hybrid, nic nie ładujesz.