Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Calibra 2.0 16v zużycie oleju
Andrew87
post Fri, 23 Jun 2017 - 22:12
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 23 June 2017





Cześć.

Mam od jakiegoś czasu Calibrę z c20xe.

Problem czy zagwozdkę z nią mam taką, że przy wysokich obrotach znika olej na bagnecie, trasa 100-200km na ostro i 1/4-1/3 bagnetu znika (niby coś 0,3l na 100 km, co daje 3l/1000km spalania oleju!
Nie wiem czy to normalne, ale przy spokojnej jeździe (udało mi się przez 2 tys km) nie wzięła ani kropli oleju. Jazda była raz miasto, pare tras, ponizej 3,5tys obrotów.
Olej 5w40 valvoline synpower.
Silnik był po jakimś remoncie 30-35tys temu około, pierścienie wymieniane, uszczelki itp.
Góra (zawory prowadnice) stare, same uszczelniacze zaworów wymienione.
Zbiorniczek plynu ok, nie ma masla nigdzie, silnik lekko zapocony.
Po nocnym odpalaniu nie puszcza dymka ani nic.

Co może być powodem tego, że tylko przy ostrym katowaniu bierze, to normalne w tych silnikach?
Dziwi mnie brak zużycia przy spokojnej jeździe.
Ktoś miał coś podobnego?

Mechanik, po opisaniu sytuacji powiedział, że jak po przegazowaniu nie kopci to pierścienie ok, a gdy rano nie ma dymka to uszczelniacze są dobre. Jedynie co wskazał jako powód to przypuszczalnie prowadnice zaworów, maja luzy i na wysokich obrotach wylatuje nimi olej bo uszczelniacze nie nadążaja zgarniać, do wymiany prowadnice i frezowanie gniazd zaworowych pod nie - ma racje czy chce naciągnąć?
Chyba, że ten typ tak ma i nie przejmować się i lać olej?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 23 Jun 2017 - 22:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kuki_VU
post Sat, 24 Jun 2017 - 00:09
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 February 2008
Skąd: Mława





C20xe?
Zdejmij kolektor wydechowy i zobacz jak kanały wyglądają.
Może odma nie pracować i będzie ciągnąć olej


--------------------
Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było
Audi S6 C5 Avant
Calibra 3.2 V6 RWD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrew87
post Sat, 24 Jun 2017 - 02:00
Post #3


Rookie
Dołączył: Fri, 23 June 2017





Tak, 2.0 150 koni
Okej rzucę okiem na te kanaly.
O którą odmę chodzi, tą z przodu czy tą do dolotu? Bo z przodu jest jedną i w pokrywie zaworów jedną gruba i jedną chuda, jak sprawdzić czy pracują dobrze?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Woj.Tek
post Sat, 24 Jun 2017 - 13:08
Post #4


Super User
Dołączył: Mon, 23 July 2007
Skąd: Lidzbark Warminski





a robiles cos z gladziami cylindrow? np honowanie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrew87
post Sat, 24 Jun 2017 - 15:57
Post #5


Rookie
Dołączył: Fri, 23 June 2017





Problem w tym, że to nie ja robiłem remont, auto mam od niedawna.
Nie robiono honowania, podobno była ładna jodła bez progów, wymiana samych pierścionków.

Co ciekawe kanały wydechowe tylko okopcone sadzą, schodzi pod palcem/paznokciemci widac aou, brak jakiegos spalonego oleju.
Czyli musi wyciekać a nie być spalany. Może ktoś rozwinąć temat odm?
Szukając w necie trafiłem na "breather mod" do c20xe
http://www.pngclub.com/forum/showthread.ph...XE-Breather-Mod
http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=437334

Czy to może pomóc? Bo moze cisnienie rosnie i dlatego olej wyciska/znika i takie dowiercenie umozliwi lepszą pracę odmy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Sun, 25 Jun 2017 - 22:21
Post #6


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





witam trzeba zdjac głowice i pomierzyc poprostu, prawdopodobnie tuleja sa wydarte i by sie zgadzalo nowe piercienie po kilku lub kilkunastu tys zaczynaja brac olej, pewnie ktos sprzedal auto po nieudanym remącie
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:36