Zwinne daily 200+ km |
Zwinne daily 200+ km |
Sun, 19 Jan 2020 - 23:22
Post
#21
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
Faktycznie, myślałem że to nadal silnik z oznaczeniem M54. 130i jeździ lepiej niż wspomniane 330Ci? Chodzi mi o znaczną różnicę, w subaru bardzo podobał mi się ten nagły przyrost mocy gdy turbo zaczynało pompować, w 330Ci nudzi mnie ta liniowość, przy sprincie do setki jestem w stanie zasnąć za kierownicą, gdzie w subaru miałem banana od ucha do ucha i plecy wbite w fotel, dlatego skupiłem się głównie na doładowanych jednostkach.
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 19 Jan 2020 - 23:22
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 19 Jan 2020 - 23:35
Post
#22
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
N52 naprawdę robi robote.
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
Sun, 19 Jan 2020 - 23:52
Post
#23
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
Szczerze mówiąc z wyglądu wygrywa, ale biorąc pod uwagę silnik odrzuca ze względu na brak turbo - przez co brak możliwego rozwoju w miarę tanim kosztem. Są też wersję 135i ale to już niestety nie ten budżet.
Jest jeszcze coś godnego polecenia czy za te pieniądze już nic lepszego nie da rady znaleźć? |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 08:50
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 10 January 2012 |
|
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 10:26
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Czy 123d ma jakieś inne przypadłości niż zwykłe pojedynczo doładowane N47? Rozrząd w 123 jest jeszcze mniej trwały niż w zwykłym? podstawową przypadłością serii 1 jest nadwaga - 1500kg -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 11:04
Post
#26
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
A może warto dozbierać jeszcze 10 tysięcy i szukać Megane 3 RS?
|
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 13:02
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
A może warto dozbierać jeszcze 10 tysięcy i szukać Megane 3 RS? Megane 3 nad 2 ma kilka przewag: Silnik wiecej wytrzymuje, nawet 330-350km. Mlodsze roczniki, latwiej znalezc, wieksza podaz Auto jest o wiele ladniejsze Takze jesli to nie problem to jak najbardziej warto brac 3, ostatnio znajomy kupil za 41500 meg 3 rs cup, czyli juz ze szpera i jest bardzo zadowolony. Nizsza cena podyktowana powypadkowoscia. |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 13:17
Post
#28
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
A jak z kosztami utrzymania między 3 a 2? Któraś ma większe wady?
Może jest jeszcze jakiś inny samochód, który będzie lepszy w tej samej cenie? |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 14:18
Post
#29
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Jeśli porównujemy silnik z turbo do wysokoobrotowej kosiarki typu dwulitrówka Hondy, to w pełni rozumiem. Jednak 130i naprawdę fajnie chodzi, polecam się przejechać. Lata temu miałem, coś w tym aucie jest. Jako ciekawostka, maksymalny moment obrotowy: Megane II RS: 300 Nm @ 3000 obr/min BMW 130i: 315 Nm @ 2500-4000 obr/min +1 To jest zupełnie inny silnik. +1 Bez jazdy nie podejmuj decyzji. 130i ma świetny motor, napęd i prowadzenie. elastyczność: 6-ty bieg, 80-120 km/h Megane RS: 10,3 s BMW 130i: 8,7 s |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 14:44
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
Ostatnio łapałem się z 130i moim mercem w204 220km i delikatnie był z przodu. Za to z e46 330i ja byłem z przodu.
Także różnica między 130 a 330 e46 jest nawet spora. |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 14:55
Post
#31
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
Niestety dyskwalifikuje ją brak miejsca na butlę LPG, nie chcę tracić miejsca w bagażniku na rzecz butli, dlatego pytam o inne samochody
|
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 15:19
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
w e90 był podobno jakiś patent z cieciem podłogi i adoptowaniem tego schowka na miejsce na butle.
W jedynce tak się nie da? -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 18:25
Post
#33
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
W e90 też chyba wydech się przerabiało . No ale właśnie jak nie jedynka to 3 ma ten sam silnik 258km , waga to jakieś 70kg więcej od jedynki patrząc po danych .
|
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 19:46
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Ostatnio łapałem się z 130i moim mercem w204 220km i delikatnie był z przodu. Za to z e46 330i ja byłem z przodu. Także różnica między 130 a 330 e46 jest nawet spora. Toż to jakieś padło było, skoro był delikatnie z przodu. Chyba że ścig był do 80 kmh Ale wrzuciłem tu serię 1 nie ze względu na silniki, a ze względu na to, jak to lata po zakrętach. |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 20:16
Post
#35
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Też o 130i myślałem, nawet nadal gdzieś tam jest (może jako drugie?), ale słyszałem, że lubi wypić olej i znane są wypadki awarii wolnossących N5x. Jak to wypada N52 vs N53?
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 20:25
Post
#36
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 12 July 2013 |
Żywo się przyglądam tematowi, auta z mojego obszaru zainteresowań
Tylko tak, czy z N52 nie ma jakiś większych fuck-upów? Ktoś miał dłuższą styczność, mocno przetestował? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php...70&t=191171 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php...70&t=243430 |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 20:27
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
Toż to jakieś padło było, skoro był delikatnie z przodu. Chyba że ścig był do 80 kmh Ale wrzuciłem tu serię 1 nie ze względu na silniki, a ze względu na to, jak to lata po zakrętach. No auta nowe nie są , mój waży 1470 z lpg na wadze z gratami w bagażniku , moc ma zmierzoną z hamowni . A z kim jedziesz i w jakim stanie jest auto to już nie wiadomo . Ganialiśmy się od 140 i wyprzedził mnie przy ponad 200 (na lpg ) . Mój 100-200 ma lekko ponad 20 sekund . Tak teraz spojrzałem na YT to rzeczywiście musiało być padło bo takie 130 i robi 100-200 w 15 sekund co najmniej . |
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 20:41
Post
#38
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 03 June 2009 |
Kiedyś szukałem 130i, ale to co było dostępne w PL to były same parchy. Teraz po paru latach na pewno jest łatwiej o dobrą sztukę
|
|
|
Mon, 20 Jan 2020 - 20:55
Post
#39
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
A jak z kosztami utrzymania między 3 a 2? Któraś ma większe wady? Może jest jeszcze jakiś inny samochód, który będzie lepszy w tej samej cenie? Koszty raczej podobne, 3 ma inaczej (lepiej) rozwiązane przednie zawieszenie, w 2 jak Ci padnie sworzeń zwrotnicy to albo kupujesz całą zwrotnicę za 1000+ PLN ztcp, albo kombinujesz z aftermarketowymi sworzniami z UK, tudzież innymi patentami. Koszt hamulców może być większy w 3 ze względu na to, że są większe tarcze i zaciski. Największą wadą obu generacji jest nietrwałe przednie zawieszenie imo, poza tym większych wad brak. Ciężko w tej kwocie (mówię o pułapie do 30k za Megane 2) o auto, które da więcej funu, a fun w obu jest podobny bo auta podobnie jeżdżą, nie licząc tego że 3 jest w serii trochę szybsza na wprost i można grubiej pójść z mocą na seryjnym słupku. -------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Tue, 21 Jan 2020 - 05:33
Post
#40
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
W takim razie już wiem czego szukać, Megane wygrała
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 12:27 |