No to zagadka i wyzwanie! Co teraz zmieniac? Katy, zbieżność, staby, sprężyny, aero? Auto wyjeżdża z zakrętu po dodaniu gazu, również przy wyjściu jest podsterowne ale już nie tak samo duzo na wejściu - zakładam wiec ze ma to coś wspólnego z transferem wagi na tył. Ale od czego zacząć?!
za miekkie sprezyny z tylu za twarde z przodu. mozna tez sile odbicia z przodu zwiekszyc amorow i sile dobicia z tylu. ale twardsze sprezyny na tyle i mieksze na przodzie zalatwia sprawe. auto za bardzo ci przysiada po dodaniu gazu.
jak auto wyglada na wagach, jakie masz sprężyny, jaka sztywność stabów, na jakich amotryzatoach jeżdzisz /ile mają regualcji/ ?
Gdzieś czytałem ze masz sprężyny 14/6kg. Nie wiem w którym miejscu masz podczepiona tylna sprężynę, ale tak czy inaczej jak na tak ciężka lochę sprężyna wydaje się być biedna w porównaniu do przedniej
Waga 1343kg z 1/3 paliwa. 56% z prozdu teraz. Tak, sprezyny 14/6. Mialem kiedys 14/9 ale bylo nadsterowne i snap oversteer sie robil w zakretach - choc wtedy nie mialem jeszcze szpery i moze to robil ten smieszny VLSD, nie zdziwilbym sie!
Kąty -3,6/-2,4, zbieżność 0/0.10mm na koło, staby dość grube Hotchkisa - przód na 3/4 od najsztywniejszego, tył 1/3 od najsztywniejszego czyli najmiększe. Więc teraz się zastanawiam co zrobić, co zminiać.
Sprężyny dalej mam, więc mogę je wrzucić na tył, ale pewnie wtedy będę musiał rozłączyć w ogole staba z tyłu. Mogę też kąt zmniejszyć z tyłu lub obniżyć przód/podwyższyć tył... no albo tylko utwardzić stab z tyłu/zmiękczyć z przodu, Za dużo opcji!
PS. Amory już i tak są z przodu na maxa sztywno, z tyłu prawie na maksa.
To wiecej bys jeszcze podsterownosci dodal Zwlaszcza obnizajac tyl i zbieznosc z tylu dodajac lub wywalajac calkiem staba.
Pytanie czy przod staba zmiekczyc czynz tylu dodawac. Zdajsie gdzies czytalem ze adresuje sie te strone auta ktora zle jedzie, wiec w tym przypadku przod bo plozy?
Na początek zmiękczyłbym stabilizator przód, ewentualnie dokorygował tyłem.
Czy masz jakąś lotkę z tyłu? Jeśli tak to przy prędkościach grubo ponad >100 km/h może brakować balansu aero jeśli nie masz mega splittera i kanarów.
Wyglada na to ze to jednak za miekkie sprezyny z tylu. Auto siada przy dodawaniu gazu i robi sie "lift" z przodu. Troche pochylenia do przodu by sie tez przydalo, tzw. rake. No i kanardsy jakies moze.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)