Nissan 370z plan na 400KM, N/A |
Nissan 370z plan na 400KM, N/A |
Sun, 21 Feb 2016 - 21:28
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Założenia projektowe fajne ale modyfikacje tego auta jak dla mnie idą w kierunku tego co w m3 e9x ma w serii, przepraszam bmw ma 2 gary więcej in plus... Jednocześnie życzę powodzenia, bo rzadko który pomysł jest ekonomicznie rozsądny...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 21 Feb 2016 - 21:28
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
gość_BitterAce12_* |
Mon, 22 Feb 2016 - 14:59
Post
#22
|
|
Mam pierwszy wykres z hamowni, niestety pomimo prośby wynik otrzymałem w WHP.
Nie jest źle, stocki osiągają 275-280 whp, więc wynik po wydeszkach+katach i test pipe zadowalający. Na pewno muszę to powtórzyć na jakiejś innej (lepszej) hamownii. Na dodatek czeka mnie zmiana plynow eksploatacyjnych: silnik, skrzynia, dyfer. Oleje już trochę w garażu mi leżą i najwyższa pora je wymienić, bo zaniedlugo stuknie jej 50k przebiegu. do skrzyni zakupiłem Motula Gear 300 75W90 x3 do dyfra Valvoline Durablend GL-5 75W90 no a do silnika zaleje (mam nadzieje, ze nie zabijecie) Shell Helix Ultra 5W40 ( lali w ASO), bo mam na stanie, a teraz zimne dni więc jakiegoś konkretnego upalania nie ma. Jednak raczej nie zrobię na nim więcej niż 6k km, a potem pomyślę nad czymś lepszym. @mihas66 wiem o tym, jednak zetka dużo bardziej wizualnie mi się podoba, poza tym jeździ ich o wiele mniej niż beemek. No i jakoś nie utożsamiam się z BMW i ogólnie niemieckimi samochodami(nie umniejszając jakości ich topowym produktom). @Coobcio Zastanawiałem się nad tym długimi właśnie od PPE i Fast Intentions, ale koszt i fakt posiadania już test pipe'ów jakoś mnie od tego odciąga. Widziałem, że Turbo Lamik robi customowe. Jednak nie mam doświadczenia z takimi produktami i nie mam pojęcia jak będą wypadać na tle np produktu Stillena. Co z tymi wałkami? Widziałem wątek na innym forum, jednak nigdzie nie ma cen. Ogarnąłem już kontakt w USA i mam nadzieję, że dzisiaj lub jutro zamówie już ten dolot i kolektory. |
|
|
Mon, 22 Feb 2016 - 15:16
Post
#23
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Jesli podane jest WHP, to masz 348 koni mocy maksymalnej. Jesli to prawda, to calkiem niezle.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 22 Feb 2016 - 17:12
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
ja tu widzę 288 KM na silniku... bo nie spotkałem się jeszcze, żeby vtech dyno pokazywał moc na kołach na wykresie. a kontakty w usa i porównywanie wyników z ichniejszymi modami sobie daruj, to nie ma żadnego przełożenia na moce osiągane w tej części świata.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 22 Feb 2016 - 17:44
Post
#25
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Vtech moze pokazac moc na kolach, sam kiedys ogladalem porownanie pomiaru poczatkowego i po 30 minutach na rolkach. Mialem tyle samo na silniku, a na kolach 15 koni wiecej.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
gość_BitterAce12_* |
Mon, 22 Feb 2016 - 17:58
Post
#26
|
|
@siewcu
Tak jak napisałem, wyniku nie jestem pewien i na pewno będę hamował jeszcze raz przed instalacją dolotu i kolektorów. Mechanik, który robił pomiar powiedział, że jest na kołach. Szczerze wątpie, że auto, które w serii ma 330KM po modyfikacji układu wydechowego, usunięciu fabrycznych katalizatorów osiągałoby moc 288HP. Oczywisćie możesz mięc racje. Nie wykluczam takiej możliwości, ale wydaje mi się to mało prawdopodobne. Nie rozumiem aluzji do co do "kontaktow w usa i ichniejszych modów". Stockowe 370z osiągają ~275whp i to nie ma znaczenia gdzie są hamowane. W kwestii kontaktu miałem na myśli osobę, która przepakuje mi paczkę. |
|
|
Mon, 22 Feb 2016 - 18:32
Post
#27
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Kolega mial z4 3.0 . Na serii wydechu wyszlo 22x, a po wydechu i decacie mial ledwo 210.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 22 Feb 2016 - 19:52
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Jackkpl ja bym tutaj BMW nie mieszał bo z tego co się orientuje w BMW seryjne wydechy są idealnie policzone i nie da się ich od tak poprawić.
|
|
|
Mon, 22 Feb 2016 - 20:33
Post
#29
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Jackkpl ja bym tutaj BMW nie mieszał bo z tego co się orientuje w BMW seryjne wydechy są idealnie policzone i nie da się ich od tak poprawić. Silnik nissana tez nie jest jakis zacofany, 331km z 3.7 litra to calkiem dobry wynik. Na nissanach sie nie znam, podaje tylko przyklad, ze wydech mozna spieprzyc i ten przypadek byl potwierdzony na tej samej hamowni przed i po wydechu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 23 Feb 2016 - 14:33
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Nie rozumiem aluzji do co do "kontaktow w usa i ichniejszych modów". Stockowe 370z osiągają ~275whp i to nie ma znaczenia gdzie są hamowane. W kwestii kontaktu miałem na myśli osobę, która przepakuje mi paczkę. chodzi o sugerowanie się tym co oni w autach grzebią i jakie są z tego przyrosty - i jak to samo wygląda u nas. a czy ma 290 po modach vs 330 w serii - jest to możliwe. -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 23 Feb 2016 - 15:10
Post
#31
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
jedź na jakieś porządne rolki...MAHA czy Dynoproject. Moim zdaniem te powyższe też są na silniku - inaczej nie miałbyś zliczonych strat na kołach. Amerykańcy po odcince po prostu wciskają hamulec. Jedź gdzie indziej i przynajmniej będziesz miał potwierdzenie.
Co do samego tematu to równiez dziwię się, że jeszcze tu wisi. Opisujemy projekty zrealizowane bądź w bardzo dużym stopniu zaawansowania. Tutaj jest wydech i nawet brak precyzyjniejszych planów na dojście do 400KM. -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
gość_BitterAce12_* |
Tue, 23 Feb 2016 - 18:07
Post
#32
|
|
W czwartek jade do CompSportu w Katowicach, tam mają MAHA LPS 3000 więc chyba git. Nie wspominałem o tym, ale zetka miała zdjęty limiter, więc możliwe, że był też robiony jakiś ECU tuning (przez poprzedniego właściciela) u Coobcia wszystkiego sie dowiem. Jeśli faktycznie mój egzemplarz ma aktualnie 289 whp to mam nadzieje, że dobry dolot i kolektory + dobre strojenie i 400hp pęknie. W drugim przypadku -289hp na silniku... ehhh będzie hiper ciężko i wtedy prawdopodobnie wleci turbo na jakimś niskim doładowaniu, co i tak planuje ale może nie od razu.
W kwestii aspektów wizualnych, na dniach chce umówić się na oklejenie dachu na czarno, przyciemnienie tylnej szyby praktycznie na max, oklejenie fragmentu przedniego zderzaka i dyfuzora również na czarno. Mam nadzieje, że jako tako to będzie wyglądać. Co do moich wydechów i subtelnych odczuć po montażu, to czułem przyrost po nich, szczególnie w środkowym i górym zakresie. AAa no i ja mam caty sportowe (cos na wzor HFC od Berksa), ale w innym miejscu, a tam gdzie były stockowe są test pipe. Pozdrawiam. |
|
|
Tue, 23 Feb 2016 - 19:39
Post
#33
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
tylko że Ty możesz odbierać to jako przyrost, bo auto się zrobiło głośniejsze - a czy faktycznie jest szybsze to się dowiesz po pomiarach. tuning n/a zawsze był, jest i będzie ciężki i pochłaniający ogromny budżet, i efekty nie są współmierne do włożonych pieniędzy... kombinuj lepiej turbo od razu, jak to zrobisz porządnie to będzie rozwojowe przynajmniej... choć charakterystyka inna.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wed, 24 Feb 2016 - 07:58
Post
#34
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
400hp na dolocie i wydechu, gdzie Coobcio budował od 0 silnik na strokerze i jeszcze tyle nie ma? Cos tu czuje błądzenie w tuningowych chmurach..
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 24 Feb 2016 - 11:05
Post
#35
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Mody:
- Doloty Stilleny long tubes - Wydech przelotowy od kolektorów (katy usunięte) - No a na koniec to wszystko dostrojone (pomiar na hamowni na 5tym biegu - zawsze tak robię dla tego na serii sofcie załączył się ogranicznik na 250km/h) Następnie wleciały: - Kolektory wydechowe Superspirn długie takie gdzie zejście jest przy skrzyni biegów - Kolektor ssący wrzucony o dłuższych runnerach pochodzący z 350Z HR - No i na koniec to wszystko dostrojone -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Wed, 24 Feb 2016 - 11:16
Post
#36
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Yogiego białasek jakiś dziwnie mocny wyszedł...
Jego mody: - wydech Invidia podwójny - katalizatory sportowe zdaje się Kinetixa - no i nastroiłem go -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
gość_BitterAce12_* |
Wed, 24 Feb 2016 - 11:32
Post
#37
|
|
Zamówiłem dzisiaj dolot stillena gen 3 i kolektor wydechowy. Nic ino czekać na paczkę.
Patrząc na te wykresy, no to faktycznie zbyt optymistycznie do tego podszedłem, no ale... zobaczymy. Dobrze ujęte: błądzenie w tuningowych chmurach. Pozdrawiam |
|
|
Wed, 24 Feb 2016 - 11:49
Post
#38
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Po dopręrzeniu silnika kutymi tłokami do 12:1 i po zmianie wałków na JUNA 272 + cieniowaniu osiek w przepustnicach można uzyskać 380KM
Będę w firmie to wykresy pozgrywam... No i pocieszę że takiego VQ37 łatwo przerobić na 4.0 - w pytkę Nm dojdzie i też trochę mocy Po tulejowaniu i wrzuceniu tłoków 100mm można z niego 4,33L dowalić - do swojej 350Z taki silnik będę budować jako docelowy -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Wed, 24 Feb 2016 - 12:31
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
W sumie jak tak patrze to te silniki mocno bez szalu wychodza jak na naklad pracy. Rozumiem, ze do 100PS z litra nie jest lekko ale nawet 100Nm z litra nie ma. A przeciez wcale nie jest przesadnie krotkoskokowe, ma VVEL, sprezanie 11:1 itp.
Coobcio moze sie bawic bo ma pojecie, zaplecze i robocizne we wlasnym zakresie ale bedac po prostu uzytkownikiem nigdy bym sie nie szedl w mody N/A w tym motorze. Tylko kompresor lub turbo. -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wed, 24 Feb 2016 - 15:12
Post
#40
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
dlatego co druga zetka ktora robie idzie w doladowanie...
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:35 |