Wady ALS i LC Opcje

[mlody1921]

Panowie jak wiadomo LC i ALS to dobroci elektorniki czy ktoś może rozjaśnić jakie niosą za sobą zagrożenia dla turbiny/silnika/wydechu ?

[Wspieraj forum]

[dżordżyk]

Ano takie że turbo dostaje w dupę i musisz się z tym liczyć że tak długo nie posłuży jak przy normalnym użytkowaniu. A o ile krócej to ci nikt na to pytanie nie odpowie. Im bardziej rajdowy/torowy setup tym bardziej awaryjny.

[Kras]

No wplyw ALS na turbine jest chyba doskonale udokumentowany.

[mlody1921]

A na silnik ? ma jakiś negatywny wpływ

[CELICA FAN]

Przeciez to te zalezy jak agresywne bedzie to podtrzymanie. Widzialem 0,2 bara podtrzymania I 1,0 bara podtrzymania. Oczywiscie w tym drugim przypadku turbina duzo szybciej sie rozleci, trzeba tez pamietac o odowiednim wychlodzeniu po wylaczeniu ALSa Popiol z bebechow turbo po jednym rajdzie ( krotkim) tez widzialem

[TJung]

Myślę, że tu większe znaczenie ma nie doładowanie, a stopień opóźnienia zapłonu.

[Rafciu]

Głowica, a raczej zawory wydechowe i przylgnie mogą się szybciej wypalać, a jak są fabrycznie zrobione z gównolitu to i szybciej uklepywać i tracić luzy między wałkiem a szklankami.

[Gr00bY]

Pytanie czy rozmawiając o ALSie mówimy o samej elektronice czy o o mechaniczno-elektronicznym ALS który się stosuje w sporcie przez duże S. Zresztą patrząc na patenty z tego roku w F1 to zaraz będziemy mieli ALS napędzany bezpośrednio wałek z silniko-generatora prądem.

[Kras]

W zasadzie juz to mamy, na razie co prawda tylko w McLarenie P1 - dziury w dostawie momentu w chwili zmiany biegow sa wypelniane elektrykiem plus wszelkie slabsze miejsca na wykresie silnika spalinowego tez. Wiadomo, na razie hypercar ale technologia zejdzie na dol...

Nie jest to co prawda ALS dzialajacy bezposrednio na turbine ale tez nie musi byc, skoro mamy silnik elektryczny dzialajacy na kola.

[E30 owner]

A dlaczego nikt nie poruszył sprawy napędu ... Przy LC prędzej ukręci półoś czy spali sprzęgło niż rozwali turbinę. Korby też dostają równo przy takich startach. Przy Als rzecz ma się podobnie tylko już naprężenia będą mniejsze.

Ale i tak jestem zdania że to co padnie po 10k km, przy lc i als padnie od razu lub po 3k km powiedzmy.

[Wojtek]

LC wad nie ma - mozna zle uzytkowac czyli nie napienac napedow i cos urwac lub podjechac sprzeglo.
ALS to zalezy o jakims ALS rozmawiamy. Jesli mocne zmeczy turbo po jakims czasie. Do jazdy po miescie nie potrzebne i tylko bedzie meczyc motor.
Przytaczanie w tym tamacie silnkow elektrycznych itd jest co najmniej bez sensu. Ktos zadal proste i logiczne pytanie a wy zaczynacie sie wywodzic o f1 i hipertechnologaich...

[Gr00bY]

Kras obejrzyj materiał z Renault. Pełen ALS włącznie z regulacją doładowania dławiąc wirnik do zadanego doładowania. Gdy jest nie dobór napędza wirnik z odzyskanej wcześniej energii z przeładowania turbo.

E30 owner - czy ja wiem czy mniejsze? Z prawdziwym ALSem silnik zawsze czeka aż turbo w niego walnie z pełną mocą. Samochód jest wtedy takim dzikiem trochę więc i całość osprzętu musi dostać.

[mlody1921]

Chodzi o ALS w EMU czego pytam auto typowo drogowe czasem jakieś 1/4 a ze ja tylko skończyłem marketing więc najlepiej zapytać kogoś kto sie zna i miał doczynienia z LC i ALS, szkoda chwilą zabawy (LC,ALS) spierdzielić w moment silnik

[Kras]

Kras obejrzyj materiał z Renault. Pełen ALS włącznie z regulacją doładowania dławiąc wirnik do zadanego doładowania. Gdy jest nie dobór napędza wirnik z odzyskanej wcześniej energii z przeładowania turbo.

Wiem, w F1 jest ALS bezposrednio elektrykiem na turbo. Napedza zeby nie bylo laga albo zwalnia ladujac baterie.

[matx94]

Procedura startowa (Launch control) też obciąża turbosprężarke ale nie aż tak jak ALS , zależy to od ustawień opóźnienia zapłonu i ilości dostarczanego w tym trybie pracy paliwa

[matx94]

Przede wszystkim procedura startowa służy do ułatwienia startu samochodem a podtrzymanie jest tylko dodatkową funkcją

[CELICA FAN]

Dodatkową funkcją? Nawet na głupim amatorskim ( teoretycznie ) Superoesie w Kielcach, jest często wykorzystywany. Widać duuuuzą różnice jak z zakrętu odchodzi Evo z podtrzymaniem, a jak takie bez. I takie z ALSem jednak dużo szybciej. Co do samej technologi to na współczesnych SA podtrzymanie można chyba zrobić bez prowadzenia dodatkowych by- pasów z powietrzem do turbiny , czyli nie są takie szkodliwe dla silnika jak te z teamów rajdowych z lat 90'??

[GMS.]

Znajomy strzelał sobie tak bez potrzeby z LC a to na światłach a to na laski jadąc po mieście i po dwóch tygodniach takiej zabawy ciśnienie po 6 bar, wypalone gniazda zaworowe i zawory, turbinie nic nie było silnik 2.2 T

[mss]

Po flatshifcie jest to samo

[dżordżyk]

LC wad nie ma

Człowieku co ty piszesz. LC wad nie ma? Turbo dostaje, napędy dostają po dupie, no chyba że masz nowe Evo X to od razu nie padnie ale po kilkunastu k km będzie zajechane i większość do remontu.