LOGI 2.0 tfsi BWA, wywala błąd p2177 - to lean of idle |
LOGI 2.0 tfsi BWA, wywala błąd p2177 - to lean of idle |
Fri, 02 Nov 2018 - 22:34
Post
#1
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Cześć,
proszę o podpowiedź, gdzie szukać problemu. Otóż w ostatnim czasie sporadycznie wywala mi w/w błąd (im niższe temp. zewnętrzne tym częściej). Fura oczywiście łapie notlaufa i jedzie gorzej niż seria. Check pojawia się dopiero po dłuższym dystansie, mimo ze auto juz jedzie bez mocy. Samochód ma soft na 270/400 - wydech z dp, IC, maf przekalibrowany pod dolot R32 i jeżdził tak bez problemu ok półtora roku. Padło podejrzenie na nieszczelność, czy słusznie? Poniżej wrzucam logi (robione po skasowaniu błedów jak fura jedzie zdrowo), jak czegoś brakuje - dajcie znać. http://vaglogi.pl/log-032_atAhKvZ.html http://vaglogi.pl/log-001_031_033_nKeOS.html http://vaglogi.pl/log-002_103_230_gG9gU.html http://vaglogi.pl/log-003_114_115_p6Ou2bL.html z góry dzięki za pomoc! |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 02 Nov 2018 - 22:34
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 03 Nov 2018 - 10:56
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nieszczelność w kolektorze ssącym lub odma dziurawa.
Do tego wygląda na to, że przepływkę masz śmiecia. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 03 Nov 2018 - 13:11
Post
#3
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Dzięki za odzew. Odma nówka, do tego rozebrana i sprawdzona membrana - cała. Przeplywka na smietnik czy kwestia złej kalibracji pod puszke R32? Wymienić ją tak czy siak czy najpierw wyeliminowac nieszczelność? Rozumiem, ze nieszczelnosc kolektora moze dotyczyc wszystkiego co z nim zwiazane, czyli uszczelka, przepustnica, czujnik temp, zawor odpowietrzajacy zbiornik z oparów itp?
|
|
|
Sun, 04 Nov 2018 - 01:56
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nieszczelność jeśli już to u Ciebie raz jest, a raz nie ma, może EVAP właśnie. Jeśli już to za przepustnicą do głowicy fragment, czyli ssący i jego duperele.
Na 032 kanale multiplikatywna korekta paliwa jest mocno na plus - albo przepływka syf i zaniża albo zła kalibracja (moim zdaniem mało prawdopodobne jeśli ktoś kalibruje maf to raczej tuner, a nie partacz, a poza tym dawniej piszesz, że problemu nie było). -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 04 Nov 2018 - 09:29
Post
#5
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Dokladnie, półtora roku bezproblemowej jazdy. Wlasnie na 032 widac, ze jest mocno ubogo , ale myslalem ze to ma zwiazek z samą nieszczelnoscia. Z kolei w logach przy bucie tragedii nie ma (chyba, az tak sie nie znam) wiec ma to sens. Dziekuje Mis za naprowadzenie, poinformuje o efektach walki
|
|
|
Mon, 05 Nov 2018 - 10:04
Post
#6
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Mis, dzisiaj skasowalem bledy, odpialem mafa i po przejechaniu bez palowania ok 20km na kanale 032 wynik 18.8%
To chyba jednak nie przeplywka, bo powinno troche go podlac i zblizyc sie do 0? |
|
|
Mon, 05 Nov 2018 - 10:32
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
No dziwnie to wygląda, raila Ci trzyma, ale masz ubogo przy jeździe i bucie, jedź do tunera.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 20:34
Post
#8
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Walka niestety nadal trwa, a pomysłów coraz mniej. Na pierwszy ogień poszła nowa dvka i zaworek evap, przy okazji sprawdzone wszystkie sąsiadujące przewody. Ponownie rozebrana odma a nawet sprawdzone serwo czy nie cofa powietrza z pompy hamulcowej. Wyniki gorsze niż przed wymianami - korekcje długoterminowe pod obciążeniem sięgają +20%. Możliwe, ze to jednak przepływka (mimo odpięcia praktycznie bez zmian) albo sonda lambda przekłamuje i to ona jest winna?
|
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 01:15
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jedź do tunera.
Kuknij na sondę czy pokazuje poniżej 1,5V przy bucie i ponad 2V przy hamowaniu silnikiem, jeśli tak, to jest dobra na 95%. Na odpiętej przepływce jak skasujesz błędy to nadal masz długi termin multiplikatywny +20%? Może wtryski padają? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 09:45
Post
#10
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Tuner z innego miasta, wiec tez poki co podpowiada na odleglosc. Tak, sonda pokazuje tak jak napisales, a przeplywka po odpieciu i skasowaniu wiele nie zmienia, +18% na korekcji dlugoterminowej pod obciazeniem i -4% na jalowym (na wpietej jalowe po dlugim dystansie utrzymuja sie na -1.5%). Zastanawiam sie tylko czy 180g/s przy max rpm to poprawny wynik w tych silnikach po programie?Kolejny w kolejce jest wlasnie uklad paliwowy. Pompy i czujniki raczej odrzucam bo w logach widac, ze cisnienia trzyma zarowno lpfp jak i hpfp. Czyli albo faktycznie wtryski albo jakas "ukryta" nieszczelnosc, ktora sie ujawnia przy mocniejszym butowaniu.
Na zagranicznych forach jest kilka wątków dotyczacych tego bledu i niestety wiekszosc bez rezultatow. Upierdliwa sprawa |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 10:54
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
180g/s to raczej ok bo u mnie jest okolo 165g/s przy bucie a mam jedynie program abt czyli w sumie seria. Mi laduje peak na 1.5b jak daje w palnik z kickdownem i spada na 0.9b a potem takie 0.8b juz do odciecia.
|
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 18:05
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Coś mało macie tego przepływu Panowie jak na wasze moce.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 19:55
Post
#13
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Czyli maf śmieć albo jednak soft nie teges? Tak szperam po necie to faktycznie piwinno być co najmniej 200-220g/s przy tej mocy. Ponad rok jezdzil dobrze, ale poki nie wyskoczyl blad to korekt nigdy nie sprawdzalem, moze juz wczesniej bylo licho
|
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 23:27
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
MAF byłby śmieć jakby po jego odpięciu korekty były normalniejsze albo na minus. A u Ciebie taki sam problem występuje. Przy 270KM to 200g/s to nadal mało na benzynie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 14 Nov 2018 - 09:32
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
MIS to gdzie szukać problemu z niskim przepływem ? Robiłem logi i wyszedł mi problem z DV więc nowa DV plus nowe świece. Po tych zabiegach samochód odżył zdecydowanie. Uchylenie przepustnicy mniej więcej pokazuje mi na 85% przy WOT. Myślę że czyszczenie zaworów dużo pomoże.
|
|
|
Wed, 14 Nov 2018 - 10:56
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wyczyść nagar, zloguj przepływ.
Może doładowania Ci nie trzyma, a Twoje turbo to już śmieć. Wgraj serię, zloguj przepływ. Jedź do tunera. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 14 Nov 2018 - 11:51
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Doładowanie utrzymuje, błędów brak. Zrobie znowu pełne logi tylko że mam jedynie VCP a nie VCDS i logi są mega nie czytelne.
|
|
|
Tue, 26 Mar 2019 - 21:31
Post
#18
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Witam po dłuzszej przerwie. Z racji ze moj problem powoli sie klaruje postanowilem zrobic wpis dla potommych. Otoz wyglada na to, ze winna byla kalibracja mafa w sofcie (przeplywka pracowala na granicy poprawnosci). Po wgraniu serii ataptacja mieszanki wrocila z +18% do -1%. Poki co nie zdradzam poprzedniego i obecnego tunera. Pochwale sie juz na nowym programie. Pozdro
|
|
|
Tue, 26 Mar 2019 - 21:40
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Kto tak ładnie zrobił?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 26 Mar 2019 - 21:53
Post
#20
|
|
User Dołączył: Thu, 24 February 2011 Skąd: Warszawa |
Napisze jak juz wszystko bedzie na nowo wystrojone, zeby nie robic zbędnej gównoburzy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 04:54 |