Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> gruszka domykająca WG, elektryczny nastawnik wg
tomeczekcbr
post Tue, 13 Aug 2019 - 18:35
Post #1


User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





sytuacja jest taka. fajne turbo k24 7400, ładnie wstaje, sterowane EBC, ciągnie 1,25 bara do konca pod warunkiem, że założy się gruszkę, która sama z siebie otwiera się koło 1 bara. co uniemożliwia sterowanie po biegach, itd. Jeśli założę gruszkę fabryczną taką 0,5bara gdzieś to doładowanie jest jakby turbo umierało, siła spalin otwiera klapkę wg. chciałby sterowaać turbem od poł bara do maxa.

1. czy nastawnik elektryczny z forda mondeo 1.8 2.0 tdci vnt garrett na radę czy połamią się te śmieszne plastikowe trybiki (vnt nie stawia oporu, a wg trzeba silnie zamknąć)? macie może pinout sterowania do tego? tam pwm jest?

2. czy może są jakieś gruszki nadciśnieniowe domykające? dałbym seryjną gruszkę 0,5bara, a siłę spalin na bieżąco rekompensowała by gruszka druga, domykająca. uniezależni to wtedy siłę potrzebną do regulacji od cisnienia regulacji.

3. albo gruszki dwustronie sterowane, otwierające i domykające tak jak zewnetrznych tuningowych wg?

4. na podciśnenie nie przerobię bo nie mam wakupompy

5. albo jeszcze inaczej
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 13 Aug 2019 - 18:35
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Zibi122
post Tue, 13 Aug 2019 - 21:24
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





Poszukaj gruszki z dwustronnym sterowaniem, były takie w niektórych turbinach.

https://www.speedyracer.com/T3T4-Hybrid-Tur...8-psi-Wastegate

Tak na szybko z turbo


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Tue, 13 Aug 2019 - 23:54
Post #3


User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





mom please
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 14 Aug 2019 - 10:42
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jaki sterownik silnika?


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Wed, 14 Aug 2019 - 23:12
Post #5


User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





me7 volvo (czyli me7 ale tak, żeby nikt go nie zrobił). ale nad tym sterownikiem stoi swinka/ebc mojej konstrukcji. n75 jest sterowane przez pwm. a pwm=dewiacja (boost minus target boost) pomnozona przez współczynnik siły.

ale jeśli mam 120km/h na tempomacie na piątym biegu map= 1000mbar absolutnego; to target jest 1300 bo więcej nie trzeba mniej spali paliwa. otwarcie przepustnicy powoduje natychmiast ujemna dewiacje i zamkniecie n75 az do osiagniecia zadanego doładowania maksymalnego z boost sensora przed przepustnica.


czy może coś poprawić?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DSTurbo
post Thu, 15 Aug 2019 - 09:41
Post #6


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 April 2015





Poszukaj gruszki, a w zasadzie turbiny z gruszką z nowszych TSI turbiny z serii jh5 np is20 z golf 7 gti. Tylko, czy to ma sens takie rzeźbienie.


--------------------
Turbosprężarki. Serwis, sprzedaż, skup.
Oleje Millers.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Thu, 15 Aug 2019 - 17:53
Post #7


User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





nie kosztuje on czapki śliwek. ale na pewno będzie bardzo szybki.

Może inczej, od początku. Potrzebował bym wiedzeć jaką siłę mogą wywrzeć spaliny na klapke wg. ile wynosi backpressure turbiny? czy można przyjąć, że jeśli wydajność wynosi 66% to backpressure będzie 1,5 raza wyzsze niż cisnienie w dolocie? Wastegate port ma średnice 27.5mm więc jakąś siłę wyliczę...


teraz jeszcze takie pytanie. czy w zakresie podcisnien ponizej -0,2b lepiej jest otworzyc wg całkiem czy trzymac zamkniety?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 20 August 2019 - 07:27