ABS do auta na tor Opcje

[Tomek_P]

Witam,

Potrzebuję założyć ABS do auta na tor. Ma ktoś może jakieś doświadczenie w tym temacie. Ważne żeby ABS korzystał z czujników Halla, fajnie jak był by to ABS 3-kanałowy tylne koła mam na jednym obwodzie i nie chciał bym tego zmieniać. Znalazłem ABS z BMW e36 jest on właśnie 3-kanałowy lecz niestety wymaga czujników magneto-indukcyjnych. Nie proponujcie proszę zestawu ABS Bosch Motorsport bo nie mam wolnych 5k EUR.

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

Czujniki halla i 3 obwodowy abs? To troche jakbys szukal v8 na gazniku , ktory spelnia norme euro 6

[Tomek_P]

Czujniki halla i 3 obwodowy abs? To troche jakbys szukal v8 na gazniku , ktory spelnia norme euro 6

Jak nie znajdę to trzeba będzie dołożyć przewód do tyłu, ale wtedy pozostaje problem z hydraulicznym ręcznym.
Zastanawiam się co się stanie jak połączy się przewody na tył w jeden. Ktoś próbował?

[Rezor]

W sn95 jest 3 obwodowy z hall

[kirpek]

Napisz do uzyszkodnika o nicku reza na tym forum. Montowali w jednej ze swoich zabawek, abs "z wirusem", i jest kosmos. Ale szczegółów nie znam.

[Tomek_P]

W sn95 jest 3 obwodowy z hall

Masz może jakieś numery? Patrząc w wikipedi SN95 to Mustang 99-04 zgadza się? Wszystkie wersje silnikowe?

[RasPL]

nie wiem po co na halu.

vw golf mk2 i passat b3 oraz podobne maja 3 wyjsciowy abs oraz 4 czujniki vr

[EssiRS]

To i ja się podepnę pod temat, bo bliźniacze pytanie zadałem w dziale projekty.
Potrzebuję przywrócić ABS w Mercedesie w202 zbudowany do jazdy po torach wyścigowych. Fabrycznie była/jest pompa ABS z wbudowanym korektorem siły hamowania, z systemem BAS i ASR (sterownik).
Układ na 4 przewody hamulcowe. Koronki i czujniki magnetyczne przy każdym kole.
Potrzebuję ABS bez korektora, BAS i ASR.

Czy mając taki układ wystarczy wpiąć to zamiast fabrycznego sterownika, czy wymaga to jeszcze jakiejś dodatkowej "rzeźby"?

[radekrp90]

Wszystko zależy od zastosowanych czujników - musisz dopasować sterownik do użytego czujnika (czyli masz Teves, zakładasz Teves, masz Bosch zakładasz Bosch - w katalogu są inne numery więc czymś się pewnie różnią chyba, że to tylko wtyczka).
Teoretycznie wystarczy przepiąć instalację i powinno działać. Należy jednak pamiętać, że w wielu ABS nawet kontrolka ma diagnozę (tzn. sterownik ją sprawdza) więc musi być wszystko z kompletu. W W202 chyba wszystkie miały ASR więc musiałbyś szukać w innych markach (choćby z przytoczonego VW).

[Rezor]

sn95 to mustang od 94 do 04. Roczniki które podałeś to "New Edge" polift. U mnie hamulce są na 3 obwodach: 1 wspólny na tył i 2 na przód. Czujniki na hala.

Tu masz pompę
https://www.ebay.com/itm/New-OEM-1994-1997-...Z0AAOSwn1ta5zbV

a tutaj schematy:
http://sbftech.com/index.php?topic=311.0

EDIT: Teraz dopiero widze, że jednak to nie jest hall :/ byłem przekonany, że miałem 3 przewody na czujniku

[jackkpl]

sn95 to mustang od 94 do 04. Roczniki które podałeś to "New Edge" polift. U mnie hamulce są na 3 obwodach: 1 wspólny na tył i 2 na przód. Czujniki na hala.

Tu masz pompę
https://www.ebay.com/itm/New-OEM-1994-1997-...Z0AAOSwn1ta5zbV

a tutaj schematy:
http://sbftech.com/index.php?topic=311.0

EDIT: Teraz dopiero widze, że jednak to nie jest hall :/ byłem przekonany, że miałem 3 przewody na czujniku

Sa halle na 2 przwodach. Tylko halle stosuje sie ,zeby miec lepsza kontrole przy malych predkosciach. Watpie,zeby abs z mustanga sprzed 30 lat potrafil to wykorzystac

[Albert]

najlepszy ABS jaki jest występuje w seryjnych atutach jest w M3 E46

[Maxim555]

Nie dam sobie ręki uciąć, ale chyba Honda Accord V,VI i VII gen ma taki ABS jak opisałeś, tj, czujniki na dwóch przewodach i jeden obwód na tył.

[reza]

ABS z m3 e46 z powodzeniem montuje się w e30,e36 i zwykłych e46 bez dużej ingerencji w mechanikę auta bo wszystkie maja układ na 48 zebów

[Tomek_P]

Z tego co sprawdziłem to w e46 (zwykły jak i M3) przed liftem są czujniki VR (szara wtyczka) a po lifcie HALL ( niebieska), sterownik ABS też są oczywiście inne.
Od razu sprostuję opinię że czujnik dwu-przewodowy to na pewno indukcyjny, czujniki Halla stosowanie w ABS też są dwu-przewodowe.

ABS z m3 e46 z powodzeniem montuje się w e30,e36 i zwykłych e46 bez dużej ingerencji w mechanikę auta bo wszystkie maja układ na 48 zebów

W e30 i e36 są czujniki VR więc trzeba montować odpowiedni ABS (starszy)

W mojej e30 mam zawieszenie tylne z e39 a tam są tylko czujniki HALL i dlatego takiego sterownika szukam. Pewnie założę na początek z zwykłej e46 bo są sporo tańsze, a później zmienię na M3 i zobaczymy czy faktycznie czuć różnicę.

Nie chcę pozbywać się hydraulicznego ręcznego a mam pompę jednoobwodową - dlatego pytanie o 3 obwodowy układ. Ale jak pisał jackkpl to chyba nie znajdę takiej.
Może ktoś próbował połączyć przewody idące na tył trójnikiem przed ręcznym a później rozdzielić na dwa koła, i podzieli się informacją czy to zadziała?
Patrząc na zasadę działania ABS-u i wewnętrznej budowy "teoretycznie" powinno to zadziałać, tylko w przypadku poślizgu jednego z kół z tyłu będą puszczać dwa tylne koła na raz.
Problem z hamowaniem na torze mam raczej tylko z przodem więc pewnie przetestuję taką wersję.

[reza]

my mamy w e30 i e36 abs z m3 e46 polift na wtyczki niebieskie(Hall) i działa bez problemu, m3 e46 wszystkie miały niebieskie czujniki abs, przedliftowe i poliftowe różniły sie pompą abs. w europie ludzie tez montują tylko ten nowszy abs z m3 e46. e39 przedliftowe tez miały vr(szare) a poliftowe hall(niebieskie)

[Tomek_P]

e39 przedliftowe tez miały vr(szare) a poliftowe hall(niebieskie)

Dzięki jakoś wcześniej zawsze spotykałem się z czujnikami nowego typu w e39 i nie widziałem "szarych".
Zamówiłem 4 szt, mam ABS z e36 (3- kanałowy) montuję go, zobaczymy jak zadziała na torze jak coś to podmienię na coś nowszego.

[Tomek_P]

Zamówione tanie zamienniki (szare) nie działają, DELPHI też nie działa. Miał ktoś styczność z czujnikami szarymi w e39, może działają tylko oryginalne?
Czujniki mają opór 3k a nie jak normalnie 1-1,5k, i podłączone do oscyloskopu nie indukują żadnego napięcia.

[Tomek_P]

Dobra sam sobie odpowiem, może komuś się jeszcze przyda. Szare czujniki z e39 to też są hallotronowe a nie jak "mówi internet" magneto-idukcyjne. Mają po prostu inną charakterystykę pracy od niebieskich (szare: 10/40 mA / niebieskie: 5/10 mA ). Wprawdzie udało się zasilić zewnętrznie czujniki i podać sygnał do ABS-u z e36, prędkość widzi ale nie da się skasować błędów czujników.

[EssiRS]

Koledzy, chciałem wrócić do tematu zaadaptowania ABS'u z innego samochodu.

Przyjmuje jako dawcę BMW E46.
Czy tam pompa/sterownik ABS oprócz sygnałów z kół potrzebuje jeszcze jakiś dodatkowych? Jeżeli tak to jakich?
Czy korektor siły hamowania jest poza pompą?
Może ktoś dysponuje schematem?

Temat koronek i czujników przy kołach chyba mam już opanowany.