EMU, Traction control strona 85 Opcje

[MichalST]

I to dokładnie działa bez zarzutów. Tylko jak teraz zrobić, żeby ten sam wentylator, sterowany nadal PWM działał przy AC?

Mam startupa do ST/RS na Blacku co mi podesłałeś, więc mam wgląd jak to wygląda Tylko pod poprawkę musi iść to, że nie można podać 100% DC na moduł bo on sygnał ciągły traktuje jako zwarcie przewodu sterującego do masy i zatrzymuje wentylator. Z tego względu mam też problem uruchomić go do klimy i jedyne rozwiązanie to dołożyć drugi wentylator przed skraplacz, sterowany tym samym wyjściem co sprzęgło sprężarki. Chyba że EMU Black a zwykły (ja robię na zwykłym) różnią się i nie da rady.

[Wspieraj forum]

[nomaster]

Do Emu Black można podpiąć 2 cewki pasywne na 1 wyjście? Cewki 1.8t 4.2 audi itp. Chcę pobyć sie modułów zapłonowych i nie wiem czy można, czy musze zmieniac cewki na aktywne?

[Mis]

Da radę.

[nomaster]

Tylko czy to nie będzie awaryjne? wiadomo co się stanie jak poleci mosfet w EMU, polecą tez cewki no i ogólnie taka awaria raczej wykluczy pojazd z użytku, chyba że odepnę 2 wtryski. Jakbym wiedział jakie mosfety siedza w EMU byłbym spokojniejszy. Cewka mierzona multimetrem (niezbyt dokładny pomiar) ma około 0,5 oma a to dość duży prąd ładujący cewkę wychodzi.

[Linarr]

ja mam 2 ori cewki na 1 wyjściu i jeździ (w 3 letnim zwykłym emu)

[Jadzwin]

zwykle emu ma tranzystory w obudowie to220 i odprowadzaja one cieplo bezposrednio na obudowe. w classicu i blacku tranzystory sa juz montowane powierzchniowo i dopiero z plytki pcb odprowadzaja cieplo na obudowe. w emu wiele osob stosuje cewki pasywne parami ( nie nalezy z dwellem przesadzac). w blacku i classicu balbym sie jednak o tranzystor igbt ze tego nie uciagna. a awaria moze byc powazna. na pewno tzreba sensownie dobrac bezpiecznik ze w razie spalenia tranzystora spali sie bezpiecznik a nie cewki i sciezki

[przema72]

mozna tez zastosować dwa niewielkie moduły zapłonowe z jakiejś 4cyl rzędówki , np z vw 1.8

[nomaster]

Chciałem się własnie tych modułów pozbyc bo to kolejne połączenia elektryczne, kolejne elementy które mogą się zepsuć a walczę z zapłonem.

[KIVI]

Szybkie pytanie: EMU Black, silnik R4 twinscroll turbo.
Czy jest sens zakładać dwie sondy EGT dla każdego zejścia do turbo?

[pinin]

Szybkie pytanie: EMU Black, silnik R4 twinscroll turbo.
Czy jest sens zakładać dwie sondy EGT dla każdego zejścia do turbo?

Raczej nie, bardziej bym uzależnił od budowy kolektora ssącego na którym garze założyć - no i zakładać jak najbliżej głowicy, a nie przed turbo. Tam wynik wyjdzie sporo niższy niż przy głowicy.

W cento np. masz kolektor ssący z wejściem do plenum pomiędzy 2 i 3 garem. Wtedy zakłada się egt na 1 i 2 garze i masz odczyt dający jakiś sens. Jak plenum ma wejście od boku, to bym dał na 1 i ostatnim garze, chyba, że eksperymentalnie ktoś udowodnił, że któryś gar ma gorsze/lepsze napełnianie.

[karl904]

Moduł BDW a przepustnica Bosch 0 280 750 003 z a6c6 zna ktoś pinout ? jakieś znalazłem ale oba nie do końca pasują numerami

1.
1 - POT
2 - GND
3 - MOTOR+ (F)
4 - POT INV
5 - MOTOR- (E)
6 - +5V
2.
1 - POT INV
2 - GND
3 - MOTOR- (E)
4 - POT
5 - MOTOR+ (F)
6 - +5V

[Bogdan9999]

Czy do EMU Black da radę podłączyć 4 EGT bez dodatkowych modułów ?

[RasPL]

nie. egt to can potrzebujesz

[MichalST]

Jest mapka od kąta wtrysku, domyślnie 400 stopni. Od którego suwu czy tam momentu jest początek, tzn. 0 stopni?

[przema72]

mierzone jest od DTC cylindra

[MadeInPoland]

Do silnika widlastego potrzebuję nastawnika przepustnic. Połączenie mechaniczne na oba rzędy sobie zrobię, ale nie wiem, który silnik przepustnicy dobrze współpracuje z emu. Podpowiecie?
I drugie pytanie odnośnie pedału przyspieszenia. Mowa o mercedesie, tam jest 5 pinowy. Co i jak?

[gerus]

Przepustnice EMU ma wpisane już od S65 (M5 e39) z BMW w DWB Wizard. Jako ze z Vki to i z montażem pewnie nie będzie jakiegoś bałaganu

[MadeInPoland]

Dzięki, mogę zastosować przepustnice z s65, ale tam są dwa nastawniki. Jak w tym przypadku to rozegrać? Potrzebne są dwa moduły DBW czy z jednego modułu sygnał na dwie przepustnice?
Jeszcze mam pytanie dotyczące tego pedału przyspieszenia. Czy te 5 pinów oznacza, że są tam dwa potencjometry w celach kontrolnych?

[deejey!]

Mam na biurku moduł CAN BUS oraz CAN BUS Bluetooth module. Instrukcja obu produktów w sumie kończy się na pinout-cie i tyle. A ja raczej jestem zielony...

Wg papieru - moduł can bus ma 6 wyjść, z czego dwa to CAN L/CAN H - co nie problem akurat bo pięknie opisane w na schemacie sterownika OEM BMW i po prostu przepnę - po temacie. Schody się zaczynają bo nie wiem do końca jak podłączyć moduł BT, bo wg kwitu wychodzi, że w te same miejsca (CAN L/CAN H) + 120Ohm resistor. Ale nie wiem czy ten rezystor ma być dla obu urządzeń (canbus i BT) czy tylko przy samym BT ?

Zegary w E46 są analogowo-cyfrowe. I teraz kwestia - moduł can będzie pozwalał na wyświetlenie tylko rzeczy które idą po CAN tak? A reszta musi być przepięta przez EMU i odpowiednie kable z wyjść sterownika, tak?

Do czego służą piny EXT ANALOG 1-4 w module CAN BUS ?

[RasPL]

dodatkowe wejscia analogowe