Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Hydropopychacze a szklanki mechaniczne
farmer91
post Sun, 18 Feb 2018 - 15:03
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





A więc poszukując info ile obr max przyjmie OEM hydraulika i szklanek mechanicznych natknąłem się na róże informacje i też pewną ciekawą rzecz do konwersji ale po koleji.

1. Czy jest jakaś granica max obrotów które obsłużą OEM szklanki hydrauliczne czy zależy to od konkretnego motoru bo każdy reaguje inaczej? Sprawa tyczy się konkretnie motoru bmw m50b25, w internecie są różne opinie, że przyjmuja 7500 (fabrycznie rev limit 6800) widziałem też info i filmik gdzie kręcili do 7800, ale rozmawiałem też ze Szwedem który kręci 8000 na OEM hydraulice.

2. Szukając szklanek mechanicznych znalazłem zestawy do konwersji OEM hydrauliki na mechanikę tzn pastylki jednoczęściowe które montuje się zamiast hydraulicznych w OEM szklanki. Ma ktoś zrobione coś takiego u siebie? Działa to? Cena jest atrakcyjna w porównaniu do nowych szklanek mechanicznych, tyle że o ile typowa mechaniczna szklanka będzie lżejsza to taka OEM po konwersji na mechaniczną jeśli dobrze rozumiem i tak będzie się napełnić olejem przez ten mały otwór i jednak będzie wagowo tak jakby OEM ale jednak mechaniczna. Czy takie rozwiązanie ma sens?

3. Co ile kilometrów przeprowadza się regulację takiej mechaniki w głowicy gdzie silnik kręci się przykładowo do 8000?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 18 Feb 2018 - 15:03
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
GrzesiekK.
post Sun, 18 Feb 2018 - 15:09
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





Wałek pod szklanke hydro a mechaniczną ma inny nabieg/zbieg krzywki, co do samej konwersji z hydro na mechanike jak najbardziej do zrobienia tak aby się szklanki nie napełniały olejem nic.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Mon, 19 Feb 2018 - 01:28
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





co do regulacji mechaniki wszystko zależy od paliwa i jakości zaworów i gniazd , od 50tys do 200tys przy zasilaniu BP

ps. przy zużyciu przylgni zaworowej obroty mają najmniejsze znaczenie , większe ma geometria wałka i siły sprężyn , potem dawka paliwa/komora spalania/EGT , a największe znaczenie mają materiały gniazd/zaworów i typ paliwa
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 03:19