 E46 prelift wzmocnienie/przygotowanie na tor, jakie słabe elementy konstrukcji? |
  |
 Tue, 13 Oct 2015 - 20:23
Post
#21
|
|
|
User Dołączył: Sat, 26 April 2014  |
no ja mam serie
przod 325X25 tyl 320X22 a M3 przod 345X28 tyl 328X20 ale M3 chyba tez szlo na 325? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 13 Oct 2015 - 20:23
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 13 Oct 2015 - 22:29
Post
#22
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
M3 ma 325, a competition jak dobrze pamiętam ma 345.
Ja u siebie mam 325 z 6 tłoczkowym zaciskiem z 135i - robił poprzedni właściciel, podobno na torze robi robotę. Mi aż nadto wystarcza, ale na jakąś pojeżdżawke dopiero w przyszłym sezonie polecę, wtedy zdam relację. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Wed, 14 Oct 2015 - 14:54
Post
#23
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Na początek hamulce z 330i/330d powinny zrobić robotę, są zacnej średnicy i ciężko je pokrzywić na dobrej tarczy z przodu gładkiej.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Thu, 15 Oct 2015 - 21:10
Post
#24
|
|
|
User Dołączył: Sat, 26 April 2014 |
Sprawdziłem
M3 - 325mm (przod) tak jak 330i M3 CSL - 345mm (przod) Mysle tez o wielotloczku ale chcialbym na wiekszej tarczy. Pinin a jak wyglada u Ciebie tyl, bo na torze bedzie Ci potrzebny. Ja na torze swoje tylne spalilem i zagotowalem plyn. |
|
|
|
|
Thu, 15 Oct 2015 - 22:59
Post
#25
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
CYTAT(lilo @ Thu, 15 Oct 2015 - 21:10)  Sprawdziłem M3 - 325mm (przod) tak jak 330i M3 CSL - 345mm (przod) Mysle tez o wielotloczku ale chcialbym na wiekszej tarczy. Pinin a jak wyglada u Ciebie tyl, bo na torze bedzie Ci potrzebny. Ja na torze swoje tylne spalilem i zagotowalem plyn. O właśnie, CSL - tego mi brakowało. Różnicą między 330 a M3 jest grubość tarczy na przodzie. U mnie tył seria. Do tej pory problemu nie było, nie bardzo rozumiem dlaczego ma być. Jeśli spaliłeś tył, to znaczy, że najpewniej miałeś coś nie tak z układem, bo tak mniej więcej 70% hamowania jest na przodzie. Poprzedni właściciel przez kilka ładnych lat latał w Real Race na Rykach, problemu z tyłem nie miał. Jeśli u mnie się pojawi, to idąc za przykładem przodu, włożę zacisk z 135i oraz do tego dobrą tarczę z dobrym klockiem, ale wymiar tarczy zostawię oryginalną. Czekaj, juz chyba wiem o co chodzi - masz szperę? -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Sun, 18 Oct 2015 - 11:56
Post
#26
|
|
|
User Dołączył: Sat, 26 April 2014 |
nie mam szpery
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 22:33 |
