Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Stroker 1,8tna seryjnych korbach i tłokach 2.0 tfsi na 4xx KM, wytrzymałości seryjnych korb i tłokow
Membertou
post Sun, 21 Nov 2021 - 20:54
Post #1


Rookie
Dołączył: Sun, 11 April 2021





Witam serdecznie!

Jako ze pytając wujka google i przeglądając lupkę na forum nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania wiec spytam tutaj:)

Jaka wytrzymałość maja seryjne korby i tloki w 2.0 tfsi ponieważ chce zrobić strokera na takim właśnie setupie i chce osiągnąć 4xx KM i czy korby to wytrzymają? Oraz czy seryjna głowica od bama nie będzie tutaj waskim gardłem w osiągnieciu 4 z przodu.

Z góry dziekuje za odpowiedz
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 21 Nov 2021 - 20:54
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
SadziQ92
post Mon, 06 Dec 2021 - 13:56
Post #2


Rookie
Dołączył: Sat, 24 February 2018





500Nm przyjeło się, że nie można przekraczać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gelus
post Mon, 06 Dec 2021 - 21:27
Post #3


Super User
Dołączył: Sun, 08 April 2007
Skąd: Polska





nie wiem kolego czy jest sens klasc seryjne korby przy takiej inwestycji, ja za kute korby dalem 1100zl rok temu, tloki zostaly seryjne axx , moc ok 400/500

co do glowicy zdania sa podzielone, jedni uwazaja ze waski kanal nie jest przeszkoda wrecz przeciwnie , a drudzy zalecaja powyzej 400KM klasc szeroki kanal, ja osobiscie mam szeroki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kkkacper
post Tue, 07 Dec 2021 - 08:01
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Fri, 31 December 2010
Skąd: pomorskie





tak jak Kolega wyzej napisal, przy tym poziomie prac i przy obecnych cenach zostawianie seryjnej korby to totalna glupota.. w razie jakbys potrzebowal to wal na priv, moge ogarnac korby pod cos takiego wink.gif


--------------------
Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 07 Dec 2021 - 08:32
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Po raz drugi napiszę, że zależy z jakiego silnika korby, bo ciężko porównywać ea113 na k03 do ea113 na k04 fabrycznie jeśli chodzi o wytrzymałość dołu.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Tue, 03 May 2022 - 21:21
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





CYTAT(Mis @ Tue, 07 Dec 2021 - 08:32) *
Po raz drugi napiszę, że zależy z jakiego silnika korby, bo ciężko porównywać ea113 na k03 do ea113 na k04 fabrycznie jeśli chodzi o wytrzymałość dołu.

To jakie korby i tłoki najlepsze z tfsi do port injection najlepsze będą? Przypuśćmy że skręcone na arp, żeby i z obrotami nie było problemu?
Masz jakieś zgrubne zestawienie, które korby i które tłoki ile wytrzymują?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Tue, 03 May 2022 - 21:36
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Jak dorwiesz dol z cdla to i 500 przyjmie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ziuzio
post Wed, 04 May 2022 - 05:25
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Sun, 19 October 2003
Skąd: krakooff





CYTAT(Dziku @ Tue, 03 May 2022 - 22:21) *
To jakie korby i tłoki najlepsze z tfsi do port injection najlepsze będą? Przypuśćmy że skręcone na arp, żeby i z obrotami nie było problemu?
Masz jakieś zgrubne zestawienie, które korby i które tłoki ile wytrzymują?


Te na sworzeń 21mm, czyli wersje 265+.
Tu masz dobrze to rozpisane pod koniec:
https://polo.blue/2019/11/05/ea113-info-problems-etc/
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:51