Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> 2.0TFSI problem z ciśnieniem oleju.
DealMan
post Wed, 28 Aug 2019 - 13:11
Post #1


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Witam, jak w temacie, po ostrym garowaniu wyskakiwała kontrolka oleju, silnik AXX . Wymieniona pompa oleju na 1.8T (kółko 31z) ciśnienie mierzone w normie i nadal problem z kontrolką. Profilaktycznie wrzucone nowe panewy na korby (4 panewka nosiła lekkie ślady przytarcia). Ma tu ktoś doświadczenia z tym silnikiem? Bo już nie mam na niego pomysłu. Zdarzały się jakieś awarie wałków? Myślałem że może jeszcze ew. tam gubi ciśnienie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 28 Aug 2019 - 13:11
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
16vg60
post Wed, 28 Aug 2019 - 13:23
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sat, 11 June 2011
Skąd: lublin





A panewki na głównych ?
Jakie konkretnie cisnienie oleju na rozgrzanym na jalowych ,jakie przy 2tys.obr.?

Akurat kupilem do roboty 5gti z peknietym walkiem rozrzadu(przytarty na panewkach) jak dotrze to ocenie jakie szkody i ew.zrobie swap na 1.8t 20v bo jesli dół przytarty to szkoda babrac sie w tym ...


--------------------
GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars
S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car
GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Wed, 28 Aug 2019 - 14:02
Post #3


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Głównych nie sprawdziłem, aczkolwiek ciśnienie 1.5 na wolnych i 4 bar przy 2000rpm.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
16vg60
post Wed, 28 Aug 2019 - 15:41
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Sat, 11 June 2011
Skąd: lublin





Kurła to cos nie za wysoko,moze zawor sie przycina
Moze masz za duze cisnienie i dlatego lampka wali

Jestem na urlopie i nie mam dostepu do autodaty i nie spr.ile tam powinno byc,chyba ze ktos sie wypowie
Ogólnie w vagach przy 2tys. Ma miec przynajmniej 2b


--------------------
GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars
S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car
GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Wed, 28 Aug 2019 - 18:15
Post #5


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Przy 2000 ma 4b wg autodaty wolne 1.2-1.6 a przy 2000 2.2-4.2 i nie ma czujnika zbyt wysokiego ciśnienia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mate96
post Wed, 28 Aug 2019 - 21:14
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Sat, 10 June 2006
Skąd: Wawa





Nie znalazłeś panewek oporowych wału w misce?


--------------------
Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć
Fabia II RS daily
Suzuki SV650S żeby mieć
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Wed, 28 Aug 2019 - 23:05
Post #7


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Oczywiście czujnik ciśnienia oleju zmieniony na nowy ori/dobrej jakości?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Thu, 29 Aug 2019 - 09:55
Post #8


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Tak, to było zrobione jako pierwsze, panewek brak, w smoku trochę drobnego "gruzu", dosłownie piasek, ale żadnych grubych kawałków nie ma.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maka178
post Thu, 29 Aug 2019 - 11:04
Post #9


Rookie
Dołączył: Wed, 17 April 2013





Jaki olej zalany? Jeśli masz olej przewidziany przez producenta to być może producent nie przewidział aż tak "ostrego garowania" i powinieneś coś bardziej racingowego zalać. Wytłumacz co to znaczy ostre garowanie. Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Fri, 30 Aug 2019 - 10:11
Post #10


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Jest wlane 5W40, nie jest to "torowe garowanie" dostanie pare razy w pizde do 160 i pika. Dzisiaj zmierzyłem ciśnienie innym manomentrem i nie wiem czy pompa nie ma zawieszonego zaworka. Na wolnych potrafi spaść do 0.7 bara po nagrzaniu, przy 2000 ma 2.8-3 bar a im wyżej tym ciśnienie wyższe aż do 7 bar co jest wartością o wiele za dużą wg mnie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Fri, 30 Aug 2019 - 10:31
Post #11


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





no to masz pompę uszkodzoną, jej zaworki.


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Fri, 30 Aug 2019 - 10:40
Post #12


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Nowa pompa Pierburga, ale objawy ewidentnie wskazują na nią.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Fri, 30 Aug 2019 - 10:47
Post #13


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





może przy wymianie nie wypłukało gdzieś opiłków i przytarło zaworki ? No różne przyczyny mogą być, ale stawiam na pompę w tym wypadku.


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Fri, 30 Aug 2019 - 12:08
Post #14


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Zrobiłem jeszcze jeden test, manometr do auta i przejazd, kilka razy but i ciśnienie przy 1500rpm spadło po ostrym zagrzaniu do 1.2b (wtedy może łapać czujnik) przy czym wraz z obrotami rośnie(2k=2b 3k=3b) i przy 6000rpm oscyluje wokół 5.5-6.5 bar. Targam chyba pokrywe zaworów i sprawdzam czy tam nie gubi ciśnienia, bo objawy są identyczne jak przed konwersją pompy. Za wysokie ciśnienie za wysokim, ale przy niskich obrotach na gorącym oleju może być gdzieś zbyt duży ubytek ciśnienia. Pytanie tyko gdzie. Jak nie góra to ew. główne panewy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Raziel92
post Fri, 30 Aug 2019 - 16:00
Post #15


Frequent User
Dołączył: Tue, 25 June 2019






U siebie tez robilem pomiar Cisnienia w CDLA
wolne obroty 1.6 (autodata podaje 1.2 do 1.6)
2000 obrotow 3.8 bara (autodata podaje 2.7 do 4,5)
3000 obrotów 4.3 bara

jak dobija Ci powyzej 7b to ewidentnie cos z zaworkami albo przytkane kanaly olejowe


--------------------
Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Fri, 30 Aug 2019 - 18:44
Post #16


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Powyżej 7 tylko na zimnym na dogrzanym max 6. Walki na pierwszy rzut oka wyglądają zdrowo. Jutro zrzuce miche i zerknę na glowne panewy. Jebany kibel. Pomiar robiłeś w jakich warunkach? Bo na postoju u mnie też pod 1.5 dochodziło, dopiero jak ostro dogrzeje olej to leci.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Raziel92
post Fri, 30 Aug 2019 - 20:42
Post #17


Frequent User
Dołączył: Tue, 25 June 2019





Pierwszy pomiar wg zalecen czyli olej ok 80 stopni na postoju, pozniej pod obciazeniem w drodze, wyniki identyczne.


--------------------
Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Fri, 30 Aug 2019 - 21:18
Post #18


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Ogólnie od właściciela dowiedziałem się że niedługo po kupnie(jakies 1.5 roku temu) po przegonieniu autostradą przez chwile pod 200 też raz piknął olej. Ale później był spokój więc tematu nie drążył. A więc temat po prostu się pogłębia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Thu, 05 Sep 2019 - 22:11
Post #19


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Dla potomnych, pomogła zmiana pompy na 1.9tdi z kółkiem 23z. Ciśnienie przy 1500rpm na poziomie 2b po ostrym traktowaniu. Pompa z 31z nie ogarnia ciśnienia przy niskich obrotach po zagrzaniu oleju.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 06 Sep 2019 - 08:25
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Przydatne info, dzięki. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:58