Ustawienie kątów w A80 B4 |
Ustawienie kątów w A80 B4 |
Sun, 20 May 2018 - 11:40
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Mam może takie troche głupie pytanie: Jakie można maksymalne kąty ustawić na przodzie w B4 aby troche poprawić prowadzenie w zakretach ale zeby za bardzo opon nie zjadało? Troche lepiej niż seryjne ustawienie. Czy raczej z kątem wyprzedzenia sworznia się pobawić? W którą strone?
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 20 May 2018 - 11:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 20 May 2018 - 15:38
Post
#2
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Negatwy przod -1.5 lub -2.0
Tyl o pol stopnia mniej.nie wiem tylko czt az tyle sie da. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Wed, 30 May 2018 - 09:11
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 19 June 2015 |
Da sie bo mozna rozpilowac otwory
|
|
|
Wed, 30 May 2018 - 19:28
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 16 April 2006 Skąd: ja to wiem... |
Ale po co komu tyle negatywu w quattro, w bemkach na tor to sie robi po cztery stopnie...
-------------------- B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
|
|
|
Wed, 30 May 2018 - 19:39
Post
#5
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
A jakie Ty masz ustawione na Ring?
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Wed, 30 May 2018 - 19:52
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 16 April 2006 Skąd: ja to wiem... |
Przód bodajże 2 a tył o pół stopnia mniej, ustawiane u Wagner Motorsport, facet ma ponad tysiąc okrążeń na ringu...jest o niebo lepiej niż poprzednio, a tam było okolice 4-5 stopni, autem miotało, mimo semisliców...
-------------------- B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
|
|
|
Thu, 31 May 2018 - 00:03
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Rin g - mega duze predkosci, potrzeba stabilnosci, jazda z gazem w podlodze po 20+ sekund, ostre hamowania z 200+, pochylone zakrety - w mojej prostej głowie ten tor nie lubi ostrej geometrii.
Sam negatyw cudow nie zrobi, ale pryznam sie, ze nie znam patentow na B4 w kwestii zwrotnic, stabow, sworzni. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Thu, 31 May 2018 - 00:13
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Chodzi o to że B4 dość topornie się prowadzi i pytam czy może kątami nie da sie tego skąpensować, wielowahacze dużo lepiej sie prowadzą bo tam koła "kładą" się tam gdzie trzeba
|
|
|
Thu, 31 May 2018 - 00:22
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 29 November 2016 |
Kąpęsata to potstawa udanego tuningu...
|
|
|
Thu, 31 May 2018 - 07:23
Post
#10
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Nadal uwazam ze -2.0 z przodu i -1.5 z tylu bedzie ok ustawiem na start. Dlaczego robimy negatyw? By auto w zakrecie przy przechyleniu budy mialo kontak cala szerokością opony. Wszystko zależy od tego jak autosie kładzie i jak opona idzie. Mozna mierzyć temp opon. Każdy tor bedzie wymagal innych ustawień.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Thu, 31 May 2018 - 14:58
Post
#11
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
warto tez zwiększyc kąt wyprzedzenia sworznia
jedno i drugie załatwisz top mountami regulowanymi, które mozesz kupić np. w akmotorsport aaa i lekka zbieżność tyłu o ile dobrze pamietam -------------------- |
|
|
Sat, 02 Jun 2018 - 18:35
Post
#12
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
Przy okazji przypomniało mi się że u mnie geometria do poprawki
Gdzie w Warszawie, jest sensowny warsztat który ma pojęcie i zrobi to porządnie? -------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:51 |