M50B20 10000rpm da radę? |
M50B20 10000rpm da radę? |
Sun, 29 Apr 2018 - 17:57
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Cześć,
Robię porządki w garażu i na myśl mi przyszło żeby poskładać mój stary M50B20. Ile max rpm wytrzyma? Da radę go podkręcić do 10k obr? Wiadomo hydraulika będzie problemen, ale może coś się da wykombinować. Dodam że kompletnie nie zależy mi na mocy. Może za jakiś czas kupię jakiś fun car to akurat silnik będzie. |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 29 Apr 2018 - 17:57
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 29 Apr 2018 - 18:00
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Ważyłeś kiedyś szklankę zaworową (hydropopychacz)? To przy 8k już chyba poleci na księżyc. Mega ciężkie w BMW. Więc od zastosowania lżejszych musisz zacząć. Sprężyny w serii bardzo mocne, z lekką szklanką może i 10k pęknie.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 29 Apr 2018 - 20:24
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Fakt. Raczej nie ma jak odelżyć szklanki nie? Chyba żeby przerobić na "zwykłe" popychacze? Może coś z m20 albo m30 by przypasowało. Można jeszcze dać grubszą uszczelkę pod głowice i krótsze i mocnejsze sprężyny.
|
|
|
Sun, 29 Apr 2018 - 22:53
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Taki mod nic nie da. Glowica zawory walki nie ogarna - nie będzie mocy.
Grubsza uszczelka to poroniony pomysl w n/a bez zmiany tlokow -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 29 Apr 2018 - 23:45
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Odprężanie motoru do takiego kręcenia i wysokich mocy nie ma sensu. Nie bez powodu w NA wkłada się doprężające tłoki... Ale samo zakręcenie tego wyżej bez minimum 25k włożonych w silnik nie ma sensu. Odelżenie i wyważenie całego układu korbowo-tłokowego, obróbka głowicy albo zaprojektowanie jej od nowa, pewnie dorobienie tłoków(raczej nie ma doprężających do M50), ogarnięcie magistrali i pompy oleju plus sporo rzeczy, których nie wymieniłem - jak chcesz efektywnie wysoko kręcić to tylko silnik z motocykla, chyba że chcesz włożyć kupę kasy i ryzykować niesatysfakcjonujący efekt.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 00:04
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Te silniki projektowane były raczej do połowę niższych RPM niż zaproponowane... Bo seria to już przy 6k zdycha, a gdzie tu 4k więcej...
Słyszałem o m50b25 kręconych na 9000k rpm ale to były jakieś chore sumy pieniędzy i ogrom modyfikacji podyktowany wymogami stricte do startu w zawodach... -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 00:26
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
autor chce dać grubszą uszczelkę nie żeby odprężyć, tylko aby skrócić skok zaworów, ale ten myk nie działa w OHC
|
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 06:53
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
Tutaj temat o budowie takiego silnika
http://www.bimmerforums.com/forum/showthre...-JET-Racing-Car |
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 08:14
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Panowie, zaznaczam że nie chodzi mi o moc, osiągi etc.
Chce po prostu zakręcić go najwyżej jak to możliwe na seryjnych gratach po ew małych przeróbkach i wrzucić to do jakiegoś fun cara. Dlaczego zmniejszenie skoku zaworów nic nie da? |
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 15:12
Post
#10
|
|
User Dołączył: Fri, 16 May 2014 Skąd: Rydułtowy |
szklanki z vw są lżejsze i to chyba o 1/3 z tego co pamiętam. Co do skoku zaworów to szlif wałów ale czy to nie sprawi że silnik zacznie się dusić ?
|
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 15:22
Post
#11
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
Chciałbym widzieć z hamowni przebieg momentu obrotowego przed odcinką. Pewnie nic już nie będzie i w czasie jazdy będzie jak w dieslu - zatrzyma się na jakimś pułapie obrotów i stanie, a cała zabawa z odcinką będzie możliwa tylko na postoju. Wszelakie zabawy z krzywkami w celu skrócenia wzniosów jeszcze bardziej pogorszą sytuację.
Druga rzecz, takie obroty to jedynie na jakimś standalone bo seryjne ECU nie dopuści. Ba, nawet mapy paliwowej i zapłonu braknie. -------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 16:03
Post
#12
|
|
User Dołączył: Fri, 16 May 2014 Skąd: Rydułtowy |
Seryjnie jest 6500 a na decie 3 w fit próbowaliśmy już 7500 i nie brakowało mapy zapłonów
|
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 17:40
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Seryjnie jest 6500 a na decie 3 w fit próbowaliśmy już 7500 i nie brakowało mapy zapłonów Wychodząc poza oś ecu korzysta z ostatniej wartości na osi, nic dziwnego. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 05 May 2018 - 10:31
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
-------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
Sun, 06 May 2018 - 16:32
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
O dzięki wielkie. To jakiś start. Zobaczymy co z tego wyjdzie.
|
|
|
Tue, 08 May 2018 - 07:05
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Te szklanki z audi są nieosiągalne, ani na rynku wtórnym ani nowe. Zresztą w cenie nowych można mieć dedykowane FCP a nawet taniej.
|
|
|
Thu, 10 May 2018 - 10:15
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Ważyłeś kiedyś szklankę zaworową (hydropopychacz)? To przy 8k już chyba poleci na księżyc. Mega ciężkie w BMW. Więc od zastosowania lżejszych musisz zacząć. Sprężyny w serii bardzo mocne, z lekką szklanką może i 10k pęknie. Ty swoje szklanki hydro w XU10J4RS kręciłeś wyżej i nie poleciały na księżyc ;-) A lekkie nie są. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Thu, 10 May 2018 - 10:20
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Kręciłem, ale są sporo lżejsze. Spreżyny też słabsze, BMW ma konkretne sprężyny, ale te szklanki to jakiś sabotaż jest.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 10 May 2018 - 10:23
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Sprężyny w RS są solidne, w BMW też są podwójne ?
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Thu, 10 May 2018 - 10:39
Post
#20
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Mam 2 głowice, ale nie jestem w garażu. Na 99% są podwójne i sporo mocniejsze od RSowych, ale mają większą średnicę.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 09:07 |