 e46/z4 BBK a servo, czy wymagana wymiana serva |
  |
 Sat, 19 Jun 2021 - 00:42
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Wed, 11 December 2019  |
Witam,
prośba - pytanie do doświadczonych. Czy wymiana fabrycznego zestawu na nieco mocniejszy wymaga wymiany serva? Obecny (fabryczny) setup: 286/22 przód i 280/10 tył Docelowo: 337/30 (insignia) na czterotłoku brembo (alfa 159/megan3 RS) przód i 320/22 tył (e46 330Ci) Wszystko w oplocie hel. Klocki Mintex 1155 przód i tył. Pytania: 1. Czy zmieniać servo? Jeśli tak to z czego (M3/M3 CSL ??)? 2. Czy ma sens korektor siły hamowania w takim setupie? Jak bardzo zaburzy się balans? 3. Tarcze gładkie czy wiercone/nacinane? Z góry dzięki. Pzdr. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 19 Jun 2021 - 00:42
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 19 Jun 2021 - 10:46
Post
#2
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 21 December 2008 Skąd: Łódź |
Ad. 1 nie trzeba, ale jak się uprzesz to np. Z e90 lub e60
Ad. 3 gładkie |
|
|
|
|
Mon, 21 Jun 2021 - 11:53
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Wed, 11 December 2019 |
CYTAT(scyzor @ Sat, 19 Jun 2021 - 10:46)  Ad. 1 nie trzeba, ale jak się uprzesz to np. Z e90 lub e60 Ad. 3 gładkie Dzięki za odpowiedź kolego. Może jeszcze wyjaśnić dlaczego gładkie tarcze? Gładkie w tym konkretnym setupie, gładkie do tych zacisków czy po prostu gładkie do upalania? Z góry dzięki. Pzdr. |
|
|
|
|
Mon, 21 Jun 2021 - 13:18
Post
#4
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
wiekszosc agresywnych klockow zle wspolpracuje z nacinanymi i wierconymi tarczami, na wierceniach dodatkowo powstaja pekniecia
|
|
|
|
|
Mon, 21 Jun 2021 - 15:37
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Z Pompą z e90/e87 zwróć uwagę która to pompa najsłabsze wersje mogą mieć pompę o sredmicach jak w e46. Od 320d w górę już idzie pompa o większej średnicy tłoka.
|
|
|
|
|
Mon, 21 Jun 2021 - 20:29
Post
#6
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
Mam w z4 345x28 z zaciskiem 6 tłoków e82 przód tył tarcza 320mm z zaciskiem dwutlok e82 i pompa daje rade
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
Mon, 21 Jun 2021 - 21:09
Post
#7
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 21 December 2008 Skąd: Łódź |
CYTAT(tdik @ Mon, 21 Jun 2021 - 20:29) Mam w z4 345x28 z zaciskiem 6 tłoków e82 przód tył tarcza 320mm z zaciskiem dwutlok e82 i pompa daje rade Akurat te 6pot z e82 to małe tłoczki mają sumaryczna powiechrznia jest mniejsza niż typowe 4pot 4x44/4x40.ale fakt jest taki że ładnie wyglądają |
|
|
|
|
Mon, 21 Jun 2021 - 22:44
Post
#8
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
W zupełności wystarczaja. Ktoś na grupie z4 ma zaciski z fki z tarcza 375
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
Mon, 21 Jun 2021 - 23:58
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Wed, 11 December 2019 |
CYTAT(flapjck1 @ Mon, 21 Jun 2021 - 13:18) wiekszosc agresywnych klockow zle wspolpracuje z nacinanymi i wierconymi tarczami, na wierceniach dodatkowo powstaja pekniecia Z założenia Mintexy 1155 miały nie być agresywne  Takie tam, do nauki...CYTAT(kirpek @ Mon, 21 Jun 2021 - 15:37) Z Pompą z e90/e87 zwróć uwagę która to pompa najsłabsze wersje mogą mieć pompę o sredmicach jak w e46. Od 320d w górę już idzie pompa o większej średnicy tłoka. Thnx. Zerknę co i jak. CYTAT(tdik @ Mon, 21 Jun 2021 - 20:29) Mam w z4 345x28 z zaciskiem 6 tłoków e82 przód tył tarcza 320mm z zaciskiem dwutlok e82 i pompa daje rade Tarcza z M3 CSL czy coś nowszego czego nie znam? Jaka masa Zety? Mnie zależało na grubości tarczy i wielkości szczeliny powietrznej... Poza tym koszta... Tarcza do insigni ułamek tego co CSL kosztuje... A ma być upalane, więc i zmiany częste  CYTAT(tdik @ Mon, 21 Jun 2021 - 22:44) W zupełności wystarczaja. Ktoś na grupie z4 ma zaciski z fki z tarcza 375 Mam to w F10 DD na niezłej tarczy i nie najgorszym klocku i daleki jestem od zachwytów. Może z uwagi na masę F10. Drugi komplet zacisków z jarzmami po kompleksowej regeneracji (żółte  ) tez mam do sprzedania jak ktoś życzy...  Nie mniej jednak tarcza kloc okrutny... Przy tej masie (13,7-14 kg F'ka vs max 11 kg tarcza insignia...) dla mnie trochę przerost formy nad treścią z biedniutkim zaciskiem z F'ki
|
|
|
|
|
Tue, 22 Jun 2021 - 13:17
Post
#10
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Ja miałem na pompie z 330ci 6-cio tłoki z przodu i serię na tyle. Wszystko działało bez problemu, choć nie ja to składałem - kupiłem gotowca.
-------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Tue, 22 Jun 2021 - 23:03
Post
#11
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
Tarcza m3 csl. Mnie szlag trafiałby jak musiał jezdzic do tokarza ciagle
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
Wed, 23 Jun 2021 - 01:23
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Wed, 11 December 2019 |
CYTAT(tdik @ Tue, 22 Jun 2021 - 23:03) Tarcza m3 csl. Mnie szlag trafiałby jak musiał jezdzic do tokarza ciagle Doskonale rozumiem Twoje podejście kolego. Też bym wolał nie jeździć ale te koszty...  Chyba, że masz jakiś patent na budgetowe sensowne tarcze Ewentualnie zrobię sobie zapas Z drugiej strony przyznam, że sprawdziłem wagę tarczy CSL i jestem nieco zainspirowany... 3,5 kg różnicy na sztuce to nie mało
|
|
|
|
|
Wed, 23 Jun 2021 - 16:16
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
U nas w domu e86 robi srednio 2,5 kkm rocznie. Moja pani głównie nim jezdzi do marketu wiec tarcze na kilka lat starcza
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
Fri, 25 Jun 2021 - 10:57
Post
#14
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 10 January 2012 |
CYTAT(tdik @ Mon, 21 Jun 2021 - 20:29) Mam w z4 345x28 z zaciskiem 6 tłoków e82 przód tył tarcza 320mm z zaciskiem dwutlok e82 i pompa daje rade Zacisk z E82 to 135i czy 1M? Siada to P&P? |
|
|
|
|
Fri, 25 Jun 2021 - 12:50
Post
#15
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 February 2012 |
135i, p&p podobno :-) biały kruk, szukam takiego od paru tygodni
|
|
|
|
|
Fri, 25 Jun 2021 - 14:58
Post
#16
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Żaden p&p. Musi być adapter między zwrotnice a zacisk. Nie pamiętam ile dokładnie ale zacisk j.w i tarcza csl nie wejdzie ot tak
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
|
|
Wed, 30 Jun 2021 - 21:30
Post
#17
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
CYTAT(bielawa @ Fri, 25 Jun 2021 - 12:50) 135i, p&p podobno :-) biały kruk, szukam takiego od paru tygodni Już nie pamietam ale jeżeli chcesz tarcze 345mm to: Musisz wsadzić podkładki chyba 3,5 mm grubości między zacisk a jarzmo Jak Masz nowe tarcze to trzeba po ok 0,6 szlifnac klocki żeby weszły w zaciski amen -------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 06:33 |
